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지몐뉴스 기자 차이싱주오 |

인터페이스 뉴스 편집자 |

현지 시간으로 2024년 10월 1일 화요일 이른 아침, 뉴잉글랜드에서 텍사스까지 부두 노동자 수천 명이 파업에 돌입했습니다. 이는 1977년 이후 미국 동부해안과 멕시코만 연안의 항구가 폐쇄된 첫 번째 사례다.

10월 1일 cbs 현지시간 기준파업 직전에는 국제항해인협회(ila)와 미국해사연맹(usmx) 간 노동협상이 교착상태에 빠졌다. usmx는 주요 해운사(모두 외국인 소유), 터미널 운영업체 및 항만 당국을 대표합니다. usmx는 이번 파업에 노동자 2만5000명이 참여하고 볼티모어, 보스턴, 마이애미, 휴스턴 등 14개 항구가 폐쇄될 것으로 예상된다고 밝혔다. 하지만 cnn의 보도에 따르면, 파업에는 거의 50,000명의 ila 회원이 참여할 수 있습니다. 옥스포드 이코노믹스(oxford economics)의 마이클 피어스(michael pearce)는 파업 초기에 항구에서 근무하는 수만 명의 근로자가 해고되거나 근무 시간 단축을 겪을 수 있으며, 영향을 받는 전체 근로자 수는 전체 근로자 수의 2배에 달한다고 말했습니다.

ila의 주요 요구 사항은 상당한 임금 인상과 물품 적재 및 하역을 위한 자동 크레인, 자동문 및 컨테이너 트럭의 사용을 전면 금지하는 것입니다. 미국방송공사(abc)에 따르면, usmx의 계약 제안과 ila의 요구 사항 사이에는 여전히 큰 격차가 있습니다.

특히 usmx는 6년에 걸쳐 급여 인상을 50%로 인상했으며 기존 계약의 자동화 제한을 유지하겠다고 약속했습니다. usmx는 또한 이 제안이 고용주 퇴직 계획 기여금을 3배로 늘리고 건강 관리 옵션을 강화한다고 말했습니다. ila는 화요일 오전 성명을 통해 usmx의 최근 제안을 거부했다고 밝혔다. "임금과 자동화에 대한 보호 측면에서 일반 ila 회원들의 요구에 훨씬 못 미치기 때문"이다. 양측은 지난 6월 이후 정식 협상을 진행하지 않았다.

현지시간 2024년 10월 1일, 미국 휴스턴 베이 터미널 입구에서 부두 노동자들이 소리를 질렀다. (이미지 출처 : 비주얼 차이나)

파업이 경제에 어떤 영향을 미칠까요? 보고서는 운송 및 창고업이 가장 먼저 충격을 느낄 것이며, 파업이 계속될 경우 경제 전반에 영향을 미칠 것으로 예상된다고 보고서는 밝혔다. 보도에 따르면 파업이 계속될 경우 기업은 배송업체에 지연 수수료를 지불해야 하며, 이로 인해 연휴 쇼핑 시즌에 일부 상품이 늦게 도착하게 될 것이라고 합니다. 가장 즉각적인 히트 상품 중에는 바나나와 유럽 주류를 포함한 수십 가지 상품뿐만 아니라 자동차 부품, 가구와 같은 부패하지 않는 제품, 그리고 항구에서 수입된 동부 해안과 걸프 해안을 통해 배송되는 면과 목재와 같은 원자재가 있습니다. . 보고서는 많은 화물을 비행기나 다른 입국항으로 운송하는 것이 "경제적 또는 물류학적으로 타당하지 않기 때문에" 경로를 변경할 수 없다고 밝혔습니다.

oxford economics의 분석가, 이번 파업으로 인해 미국 경제는 주당 45억~75억 달러의 손실을 입을 수 있으며, 이는 미국 연간 gdp의 0.1% 손실을 가져올 수 있습니다. 또한 이번 파업으로 인해 미국의 많은 수출입 무역이 중단되었기 때문에 이번 파업은 수십 년 만에 미국에서 가장 파괴적인 파업이 될 수 있다는 보고도 있습니다.

그러나 파업으로 인한 경제 피해는 파업 기간과 밀접한 관계가 있기 때문에 단기 파업으로는 경제에 큰 피해를 주지 않을 것으로 보는 사람들도 있다. 미시간 주립대학교의 제이슨 밀러 교수는 2~3일 간의 파업은 가장 수입 의존도가 높은 산업에도 그다지 파괴적이지 않을 것이라고 말했습니다. 예를 들어, 허리케인과 같은 기상 이변으로 인해 항구가 일시적으로 폐쇄되는 경우가 많으며 심각한 피해가 발생하는 경우는 거의 없습니다.

cbs는 바이든 미국 대통령이 단체교섭권 존중의 필요성을 이유로 지금까지 직접 개입을 거부해 왔다고 보도했다. 그러나 파업이 계속된다면 기업단체들은 조치를 촉구할 가능성이 크다. 백악관은 화요일 성명을 통해 조 바이든 대통령과 해리스 부통령이 "공급망에 대한 잠재적 영향을 면밀히 모니터링하고, 필요할 경우 잠재적 영향을 해결하는 방법을 평가하고 있다"고 밝혔습니다. 이와 별도로 미국 교통부는 화요일 성명을 통해 파업 가능성에 대비하고 공급 병목 현상을 완화하기 위해 화주, 해상 운송업체, 항구, 철도 및 기타 공급망 파트너와 수개월 동안 협력해 왔다고 밝혔습니다. 체인.