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li xiaozhe, reportero jefe de peninsula all media

el 30 de septiembre, el motor marino de baja velocidad, combustible dual y gnl de gran diámetro 9x92df-2.0+icer construido por china shipbuilding industry corporation se entregó con éxito en la sede de qingdao. el motor tiene un diámetro de 920 mm, una carrera de 3468 mm y un diámetro de 920 mm. una potencia máxima de 65117 caballos de fuerza, una altura de 16,11 metros y un peso de 1630 toneladas, aplicando tecnología inteligente de recirculación controlada de gases de escape (icer), se instalará en el buque portacontenedores de 16.000 teu construido por guangzhou shipyard international para el transporte marítimo del mediterráneo. la entrega exitosa de este motor principal marca que cssc engine tiene las capacidades de fabricación y prueba para motores marinos de baja velocidad y combustible dual de gnl de gran diámetro, y también marca que la compañía ha logrado un nuevo avance importante en el campo de los motores ecológicos para barcos. construcción.

desde 2022, cssc engine ha respondido proactivamente a los cambios en la demanda del mercado marítimo, respondió activamente a la política nacional de "carbono dual" y aceleró el diseño del desarrollo industrial de motores marinos de baja velocidad y combustible dual de gran diámetro en los primeros tres trimestres. de este año, la plataforma de entrega de motores marinos de baja velocidad y combustible dual de gnl de la compañía. el número de juegos y caballos de fuerza aumentó un 30% y un 37,2%, respectivamente, año tras año. la empresa se centra en la creación de valor y se adhiere al concepto de fabricación ajustada de "métodos de construcción ajustada, producción justo a tiempo, intensidad colaborativa y operación eficiente". implementa una gestión ajustada en profundidad durante todo el proceso de planificación, diseño, calidad y construcción del host, e implementa de manera integral el modelo "fabricación ajustada + "digital" que en última instancia garantiza la entrega única de ciclo corto y alta calidad del host y se gana la confianza del mercado.

además, la compañía está diseñando simultáneamente la construcción de capacidades de prueba de motores marinos de baja velocidad y combustible dual de gran diámetro. se espera que tenga capacidades de prueba de motores principales de combustible de amoníaco de gran diámetro en 2025, y también tenga una producción anual de. 30 juegos de motores marinos de baja velocidad y combustible dual de gran diámetro con una potencia anual de 1,5 millones de caballos de fuerza para satisfacer las diferentes necesidades del mercado marítimo mundial.