uutiset

li xiaozhe, peninsula all median päätoimittaja

syyskuun 30. päivänä china shipbuilding industry corporationin rakentama suurireikäinen lng-kaksoispolttoainemoottori 9x92df-2.0+icer toimitettiin onnistuneesti qingdaon pääkonttoriin. moottorin halkaisija on 920 mm, isku 3468 mm guangzhou shipyard international for mediterranean shippingin rakentamaan 16 000 teu:n konttilaivaan asennetaan huipputeho 65117 hevosvoimaa, korkeus 16,11 metriä ja paino 1630 tonnia älykkään ohjatun pakokaasujen kierrätysteknologian (icer) avulla. tämän pääkoneen onnistunut toimitus osoittaa, että cssc enginellä on valmistus- ja testauskapasiteetti suurireikäisiin lng-kaksoispolttoaineisiin laivojen hidaskäyntisiin moottoreihin, ja se on myös merkki siitä, että yhtiö on saavuttanut uuden suuren läpimurron vihreiden laivojen moottoreiden alalla. rakentaminen.

vuodesta 2022 lähtien cssc engine on reagoinut ennakoivasti merenkulkumarkkinoiden kysynnän muutoksiin, vastannut aktiivisesti kansalliseen "kaksoishiilen" politiikkaan ja nopeuttanut suurireikäisten kaksipolttoainemoottoreiden teollista kehitystä kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana tämän vuoden lng-kaksoispolttoaineen laivojen hidaskäyntisten moottoreiden toimitusalusta sarjojen määrä ja hevosvoimat kasvoivat 30 % ja 37,2 % edellisvuodesta. yritys keskittyy arvon luomiseen ja noudattaa lean-tuotantokonseptia "lean rakentamisen menetelmät, just-in-time tuotanto, yhteistyön intensiivisyys ja tehokas toiminta se toteuttaa lean-johtamista syvällisesti koko suunnitteluprosessin, suunnittelun, laatu ja isäntärakentaminen sekä kattavasti toteuttava "kevyt valmistus + "digitaalinen" malli takaa viime kädessä isäntäkoneen lyhytaikaisen, laadukkaan kertaluonteisen toimituksen ja voittaa markkinoiden luottamuksen.

lisäksi yhtiö suunnittelee samanaikaisesti suurireikäisten kaksipolttoaineisten laivojen hidaskäyntisten moottoreiden testauskapasiteettia. sillä odotetaan olevan suurireikäisten ammoniakkipolttoaineiden päämoottorien testauskapasiteettia vuonna 2025, ja sen vuosituotanto on myös noin 30 sarjaa suurireikäisiä hidaskäyntisiä kaksipolttoainemoottoreita, joiden vuotuinen teho on 1,5 miljoonaa hevosvoimaa vastaamaan maailmanlaajuisten merenkulkumarkkinoiden tarpeisiin.