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li xiaozhe, repórter-chefe da peninsula all media

em 30 de setembro, o motor marítimo de baixa velocidade de gnl de grande diâmetro 9x92df-2.0 + icer construído pela china shipbuilding industry corporation foi entregue com sucesso na sede de qingdao. o motor tem um diâmetro de 920 mm, um curso de 3.468 mm, um. potência máxima de 65.117 cavalos, altura de 16,11 metros e peso de 1.630 toneladas, aplicando tecnologia inteligente de recirculação controlada de gases de escape (icer), será instalada no navio porta-contêineres de 16.000 teu construído pelo guangzhou shipyard international para navegação no mediterrâneo. a entrega bem-sucedida deste motor principal indica que a cssc engine possui capacidade de fabricação e teste para motores marítimos de baixa velocidade, gnl, duplo combustível e grande diâmetro, e também marca que a empresa alcançou um novo grande avanço no campo de motores ecológicos para navios. construção.

desde 2022, o cssc engine respondeu proativamente às mudanças na demanda do mercado de transporte marítimo, respondeu ativamente à política nacional de "duplo carbono" e acelerou o layout de desenvolvimento industrial de motores marítimos de baixa velocidade e duplo combustível de grande calibre nos primeiros três trimestres. deste ano, a plataforma de entrega de motores marítimos de baixa velocidade de gnl bicombustível da empresa. o número de conjuntos e a potência aumentaram 30% e 37,2%, respectivamente, em relação ao ano anterior. a empresa se concentra na criação de valor e adere ao conceito de manufatura enxuta de "métodos de construção enxuta, produção just-in-time, intensidade colaborativa e operação eficiente". qualidade e construção do host, e implementa de forma abrangente o modelo "manufatura enxuta +" digital "em última análise, garante a entrega única de ciclo curto e de alta qualidade do host e ganha a confiança do mercado.

além disso, a empresa está planejando simultaneamente a construção de capacidades de teste de motores marítimos de baixa velocidade e duplo combustível de grande calibre. espera-se que tenha capacidades de teste de motores principais de combustível de amônia de grande calibre em 2025, e também tenha uma produção anual de. 30 conjuntos de motores marítimos de baixa velocidade, duplo combustível e grande diâmetro, com uma produção anual de 1,5 milhão de cavalos de potência para atender às diferentes necessidades do mercado de transporte marítimo global.