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li xiaozhe, journaliste en chef de peninsula all media

le 30 septembre, le moteur marin bicarburant à basse vitesse au gnl de gros calibre 9x92df-2.0+icer construit par china shipbuilding industry corporation a été livré avec succès au siège de qingdao. une puissance maximale de 65 117 chevaux, une hauteur de 16,11 mètres et un poids de 1 630 tonnes, appliquant une technologie intelligente de recirculation contrôlée des gaz d'échappement (icer), sera installée sur le porte-conteneurs de 16 000 evp construit par guangzhou shipyard international pour le transport en méditerranée. la livraison réussie de ce moteur principal montre que cssc engine dispose des capacités de fabrication et de test pour les moteurs marins à basse vitesse bicarburant au gnl de gros calibre, et marque également que la société a réalisé une nouvelle avancée majeure dans le domaine des moteurs de navires écologiques. construction.

depuis 2022, cssc engine a répondu de manière proactive aux changements dans la demande du marché du transport maritime, a répondu activement à la politique nationale de « double carbone » et a accéléré le développement industriel des moteurs marins à basse vitesse à double carburant de gros calibre au cours des trois premiers trimestres. de cette année, la plate-forme de livraison de moteurs marins à basse vitesse bicarburant gnl de la société le nombre d'ensembles et la puissance ont augmenté respectivement de 30 % et 37,2 % d'une année sur l'autre. l'entreprise se concentre sur la création de valeur et adhère au concept de production lean consistant en « méthodes de construction lean, production juste à temps, intensité de collaboration et fonctionnement efficace ». elle met en œuvre une gestion lean en profondeur tout au long du processus de planification, de conception, qualité et construction de l'hôte, et met en œuvre de manière globale le modèle « fabrication allégée + numérique » qui garantit en fin de compte la livraison unique à cycle court et de haute qualité de l'hôte et gagne la confiance du marché.

en outre, la société prépare simultanément la construction de capacités d'essai de moteurs marins à basse vitesse bicarburant de gros calibre. elle devrait disposer de capacités d'essai de moteurs principaux à carburant à l'ammoniac de gros calibre en 2025, et a également une production annuelle de. 30 ensembles de moteurs marins à basse vitesse bicarburant de gros calibre avec une puissance annuelle de 1,5 million de chevaux pour répondre aux différents besoins du marché mondial du transport maritime.