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ha entrado en otro año de intensa apertura de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad. se espera que en el cuarto trimestre se abran 1.000 kilómetros de vías ferroviarias de alta velocidad. al mismo tiempo, el crecimiento de la inversión ferroviaria se está acelerando, y este año puede ser. alcanzar un máximo de 10 años.

el 29 de septiembre, se inauguró oficialmente para su funcionamiento el recién construido ferrocarril de alta velocidad chongqing-kunming desde la sección chongqing oeste hasta yibin este (en lo sucesivo, "la sección yu-yi del ferrocarril de alta velocidad chongqing-kunming"). se puede llegar desde chongqing al oeste hasta la estación de yibin en 48 minutos como máximo, lo que reduce en gran medida el tiempo entre chongqing y yibin. la distancia temporal y espacial de la aglomeración urbana en el sur de sichuan. hasta ahora, el recorrido del tren de alta velocidad este año ha superado los 1.000 kilómetros.

el mismo día, la cuenta oficial de wechat de china railway group, "china railway", también anunció que el tramo huinong-yinchuan del recién construido ferrocarril de alta velocidad baotou-yinchuan se pondrá en funcionamiento el 1 de octubre. la ciudad de shizuishan en ningxia estará conectada a la red ferroviaria nacional de alta velocidad y se mejorará aún más el diseño de la red ferroviaria en el oeste de mi país. según información pública, se espera que antes de finales de año se abran cerca de 1.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad.

este año se prevé la apertura de 2.000 kilómetros de tren de alta velocidad

la longitud total de la línea ferroviaria de alta velocidad chongqing-kunming es de unos 700 kilómetros, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. toda la línea está construida en secciones. la sección desde chongqing oeste hasta yibin este que se abrió esta vez tiene una longitud total de 192 kilómetros, y la sección desde yibin este hasta yibin tiene 15 kilómetros de largo. están en la misma línea que la. el ferrocarril de alta velocidad chengdu-zigong-yibin se puso en funcionamiento el 26 de diciembre de 2023. el tramo sur de yibin a kunming tiene unos 493 kilómetros de largo y se está construyendo de manera ordenada.

la línea principal del ferrocarril de alta velocidad de baoyin tiene una longitud de unos 517 kilómetros, con una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. entre ellos, el tramo de baotou a wuhai y a huinong tiene unos 420 kilómetros de longitud. longitud la construcción comenzó en abril de 2022 y se encuentra en construcción ordenada. el tramo de huinong a yinchuan inaugurado esta vez tiene una longitud total de 97 kilómetros y comenzó la construcción en octubre de 2019.

el objetivo planteado por el grupo de ferrocarriles del estado en su reunión de trabajo de principios de año es poner en funcionamiento más de 1.000 kilómetros de nuevas líneas en 2024. sin embargo, a partir del 30 de septiembre de 2024, el ferrocarril de alta velocidad chi-huang, el ferrocarril de alta velocidad banan, el ferrocarril de alta velocidad lanzhou-zhangye, la sección lanzhou-wuwei, el ferrocarril de alta velocidad rizhao-lankao, la sección zhuangzhai-lankao, hangzhou- este año se han puesto en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad de wenzhou y el ferrocarril de alta velocidad de longlong. el ferrocarril de alta velocidad meizhou-longlong se ha puesto en funcionamiento. la longitud de las líneas ferroviarias de alta velocidad, como la sección longchuan y la sección yuyi de la alta yu-kunming. -el ferrocarril de alta velocidad ha superado los 1.000 kilómetros.

no solo eso, además de la hora de apertura oficial del tramo baotou-wuhai-huinong, el 29 de agosto, el recién construido ferrocarril de alta velocidad xuancheng-jixi entró en la etapa de operación de prueba, y la cuenta regresiva para la apertura de todo el comenzó la línea. el 19 de septiembre, el recién construido ferrocarril de alta velocidad weifang-yantai también entró en la etapa de prueba operativa, y la operación de prueba durará hasta el 19 de octubre.

además, muchas líneas ferroviarias de alta velocidad están un paso más cerca de su apertura. el 19 de septiembre, el ferrocarril de alta velocidad shanghai-suzhou-huzhou comenzó a entrar en la etapa conjunta de depuración y prueba. el 30 de septiembre, comenzaron la puesta en servicio y las pruebas conjuntas del tramo nanning-yulin del recién construido ferrocarril de alta velocidad nanning-zhuhai, y los funcionarios esperan que esté listo para operar a finales de año.

la reunión resumida de depuración conjunta y pruebas conjuntas de 2023 de la corporación del grupo de ciencias ferroviarias de china y la reunión de movilización de pruebas conjuntas de depuración y pruebas conjuntas de 2024 celebrada a principios de este año también mostraron que en 2024, 16 proyectos, incluidos chihuang, weiyan, hangwen, y meilong se llevarán a cabo conjuntamente la depuración y prueba de 2.084 kilómetros de tramos ferroviarios de alta velocidad.

la puesta en marcha sucesiva de estos proyectos ha establecido un nuevo récord para la construcción de ferrocarriles en china. china railway group anunció que el 14 de septiembre, con la apertura de la sección oeste del ferrocarril de alta velocidad longlong de meizhou a longchuan, el kilometraje operativo ferroviario de china superó los 160.000 kilómetros, de los cuales el ferrocarril de alta velocidad superó los 46.000 kilómetros, un aumento de 64,2% y 392,2% respectivamente respecto a finales de 2012. .

¿puede la inversión anual alcanzar otros 800 mil millones?

los datos publicados por china railway group muestran que de enero a agosto de este año, los ferrocarriles del país completaron una inversión en activos fijos de 477.500 millones de yuanes, un aumento interanual del 10,5%.

desde abril, la inversión ferroviaria nacional ha mantenido una tasa de crecimiento superior al 10%. en 2023, los ferrocarriles del país completarán una inversión en activos fijos de 764,5 mil millones de yuanes. por lo tanto, si se puede lograr una tasa de crecimiento del 10% durante todo el año, los ferrocarriles del país completarán una inversión en activos fijos este año, que se espera que supere los 800 mil millones de yuanes. , e incluso podría alcanzar un máximo de 10 años.

de hecho, la inversión total en activos fijos ferroviarios de mi país se mantuvo por encima de los 800 mil millones de yuanes de 2014 a 2019. sin embargo, a partir de 2020, la inversión ferroviaria ha disminuido durante tres años consecutivos. en 2020, 2021 y 2022, los activos fijos completados por el nacional. los ferrocarriles ascenderán a 7.819.000 millones, 748.900 millones y 710.900 millones de yuanes, una disminución de 100.000 millones de yuanes desde el máximo de 2022.

ha aparecido un punto de inflexión en 2023, y la inversión ferroviaria ha pasado de una disminución a un aumento. el año pasado, los ferrocarriles nacionales completaron una inversión en activos fijos de 764.500 millones de yuanes, un aumento interanual del 7,5%. sobre esta base, el crecimiento de la inversión ha seguido mejorando este año, con un aumento del 9,9% en el primer trimestre, y ha mantenido un crecimiento de más del 10% desde abril.

al publicar datos de enero a agosto, china railway group dijo que en el siguiente paso, china railway group se centrará en mejorar las funciones y beneficios generales de la red ferroviaria, hará un buen trabajo en la creación de redes, reparará la red y fortalecerá los enlaces, organizar cuidadosamente la construcción de los proyectos en construcción y acelerar los proyectos clave. el trabajo preliminar contribuirá positivamente a consolidar y mejorar la tendencia positiva de recuperación económica.

durante este proceso se aceleró la construcción de algunos proyectos importantes. por ejemplo, el 25 de septiembre se aprobó oficialmente la evaluación del impacto del control de inundaciones del recién construido ferrocarril de alta velocidad yichang a fuling (en chongqing). este es uno de los requisitos previos importantes para la aprobación del diseño preliminar del proyecto. la inversión total en el proyecto es de 125.966 millones de yuanes, incluidos 119.918 millones de yuanes en inversiones en ingeniería y 6.048 millones de yuanes en costos de compra de la uem. el valor objetivo de velocidad de diseño es 350 km/h.

según "people's railway news", hasta julio de este año, 15 de los 102 grandes proyectos ferroviarios identificados en el esquema del "14º plan quinquenal" se han puesto en funcionamiento y 29 han comenzado la construcción de otros proyectos. se está acelerando.

la reunión ejecutiva del consejo de estado celebrada el 29 de septiembre desplegó medidas pertinentes para acelerar la implementación de 102 proyectos importantes del "14º plan quinquenal". la reunión señaló que la implementación de 102 proyectos importantes durante el período del "xiv plan quinquenal" es un acuerdo importante hecho por el comité central del partido para la planificación actual y a largo plazo. es necesario centrarse en la situación general y comprender la implementación de proyectos importantes, consolidar aún más las responsabilidades de todas las partes, fortalecer la coordinación departamental y los vínculos central-local, fortalecer el apoyo financiero y las garantías de recursos de factores, resolver dificultades y bloqueos, y garantizar que la construcción de grandes proyectos logra los resultados esperados.

li xiuzhong