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è entrato in un altro anno di intensa apertura di nuove linee ferroviarie ad alta velocità. si prevede che nel quarto trimestre verranno aperti 1.000 chilometri di ferrovia ad alta velocità. allo stesso tempo, la crescita degli investimenti ferroviari sta accelerando, e quest'anno potrebbe raggiungere il massimo degli ultimi 10 anni.

il 29 settembre, la nuova costruzione della ferrovia ad alta velocità chongqing-kunming da chongqing ovest a yibin est (di seguito denominata "sezione yu-yi della ferrovia ad alta velocità chongqing-kunming") è stata ufficialmente aperta al funzionamento può essere raggiunto da chongqing ovest alla stazione di yibin in 48 minuti al massimo, il che riduce notevolmente il tempo tra chongqing e yibin. la distanza temporale e spaziale dell'agglomerato urbano nel sichuan meridionale. finora, quest’anno il chilometraggio della ferrovia ad alta velocità ha superato i 1.000 chilometri.

lo stesso giorno, l'account wechat ufficiale del china railway group "china railway" ha anche annunciato che la sezione huinong-yinchuan della nuova ferrovia ad alta velocità baotou-yinchuan sarà messa in funzione il 1° ottobre. la città di shizuishan nel ningxia sarà collegata alla rete ferroviaria nazionale ad alta velocità e il layout della rete ferroviaria nella parte occidentale del mio paese sarà ulteriormente migliorato. secondo le informazioni pubbliche, entro la fine dell'anno verranno aperti quasi 1.000 chilometri di ferrovia ad alta velocità.

si prevede che quest'anno verranno aperti 2.000 chilometri di ferrovia ad alta velocità

la lunghezza totale della linea ferroviaria ad alta velocità chongqing-kunming è di circa 700 chilometri, con una velocità di progetto di 350 chilometri all'ora. l'intera linea è costruita in sezioni. la sezione aperta questa volta da chongqing ovest a yibin est ha una lunghezza totale di 192 chilometri, e la sezione est da yibin a yibin ha una lunghezza totale di 15 chilometri la ferrovia ad alta velocità chengdu-zigong-yibin ed è stata messa in funzione il 26 dicembre 2023. la sezione meridionale da yibin a kunming è lunga circa 493 chilometri ed è in costruzione in modo ordinato.

la linea principale della ferrovia ad alta velocità baoyin è lunga circa 517 chilometri, con una velocità prevista di 250 chilometri all'ora. inoltre è costruita in sezioni. tra queste, la sezione da baotou a wuhai a huinong è di circa 420 chilometri la costruzione inizierà nell'aprile 2022 ed è in costruzione ordinata. la sezione da huinong a yinchuan, aperta questa volta, ha una lunghezza totale di 97 chilometri e ha iniziato la costruzione nell'ottobre 2019.

l'obiettivo proposto dal gruppo ferrovie dello stato nella riunione di lavoro di inizio anno è quello di mettere in esercizio più di 1.000 chilometri di nuove linee entro il 2024. tuttavia, a partire dal 30 settembre 2024, la ferrovia ad alta velocità chi-huang, la ferrovia ad alta velocità banan, la ferrovia ad alta velocità lanzhou-zhangye sezione lanzhou-wuwei, la ferrovia ad alta velocità rizhao-lankao sezione zhuangzhai-lankao, hangzhou- la ferrovia ad alta velocità wenzhou e la ferrovia ad alta velocità longlong sono state messe in funzione quest'anno. la lunghezza delle linee ferroviarie ad alta velocità come la sezione longchuan e la sezione yuyi dell'alta yu-kunming. la ferrovia ad alta velocità ha superato i 1.000 chilometri.

non solo, oltre all'orario di apertura ufficiale della tratta baotou-wuhai-huinong, il 29 agosto la nuova ferrovia ad alta velocità xuancheng-jixi è entrata nella fase di prova operativa e il conto alla rovescia per l'apertura dell'intera tratta iniziò la linea. il 19 settembre, anche la nuova ferrovia ad alta velocità weifang-yantai è entrata nella fase di test operativo e l'operazione di prova durerà fino al 19 ottobre.

inoltre, molte linee ferroviarie ad alta velocità sono ad un passo dall’apertura. il 19 settembre, la ferrovia ad alta velocità shanghai-suzhou-huzhou ha iniziato ad entrare nella fase congiunta di debug e test. il 30 settembre sono iniziati la messa in servizio e il collaudo congiunti della sezione nanning-yulin della nuova ferrovia ad alta velocità nanning-zhuhai, e i funzionari prevedono che sarà pronta per l'uso entro la fine dell'anno.

la riunione di sintesi del debugging e dei test congiunti del 2023 della china academy of railway sciences group corporation e la riunione di mobilitazione del debugging e dei test congiunti del 2024 tenutasi all'inizio di quest'anno hanno anche mostrato che nel 2024, 16 progetti tra cui chihuang, weiyan, hangwen, e meilong si prevede di effettuare il debugging e il collaudo congiunto di 2.084 chilometri di tratte ferroviarie ad alta velocità.

la successiva messa in servizio di questi progetti ha stabilito un nuovo record per la costruzione ferroviaria cinese. china railway group ha annunciato che il 14 settembre, con l'apertura della sezione ovest della ferrovia ad alta velocità longlong da meizhou a longchuan, il chilometraggio operativo ferroviario cinese ha superato i 160.000 chilometri, di cui la ferrovia ad alta velocità ha superato i 46.000 chilometri, con un incremento di rispettivamente 64,2% e 392,2% rispetto a fine 2012. .

gli investimenti annuali possono raggiungere altri 800 miliardi?

i dati diffusi dal china railway group mostrano che da gennaio ad agosto di quest’anno, le ferrovie del paese hanno completato investimenti in immobilizzazioni per 477,5 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 10,5%.

da aprile gli investimenti ferroviari nazionali hanno mantenuto un tasso di crescita superiore al 10%. nel 2023, le ferrovie del paese completeranno investimenti in immobilizzazioni per 764,5 miliardi di yuan. pertanto, se si riuscisse a raggiungere un tasso di crescita del 10% durante tutto l'anno, le ferrovie del paese completeranno quest'anno gli investimenti in immobilizzazioni, che dovrebbero superare gli 800 miliardi di yuan. , e potrebbe anche raggiungere il massimo degli ultimi 10 anni.

in effetti, gli investimenti totali in immobilizzazioni ferroviarie del mio paese sono rimasti superiori a 800 miliardi di yuan dal 2014 al 2019. tuttavia, a partire dal 2020, gli investimenti ferroviari sono diminuiti per tre anni consecutivi. nel 2020, 2021 e 2022, le immobilizzazioni completate delle ferrovie nazionali sono state rispettivamente 7819 miliardi di yuan, 748,9 miliardi e 710,9 miliardi di yuan, in calo di 100 miliardi di yuan rispetto al picco del 2022.

nel 2023 è apparso un punto di flessione e gli investimenti ferroviari sono passati da un calo ad un aumento. l'anno scorso, le ferrovie nazionali hanno completato investimenti in immobilizzazioni per 764,5 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 7,5%. su questa base, la crescita degli investimenti è ulteriormente migliorata quest'anno, con un aumento del 9,9% nel primo trimestre, e ha mantenuto una crescita superiore al 10% da aprile.

nel pubblicare i dati da gennaio ad agosto, il china railway group ha affermato che nella fase successiva, il china railway group si concentrerà sul miglioramento delle funzioni generali e dei vantaggi della rete ferroviaria, farà un buon lavoro nel networking, sulla riparazione della rete e sul rafforzamento i collegamenti, organizzare attentamente la costruzione dei progetti in costruzione e accelerare i progetti chiave. il lavoro preliminare contribuirà positivamente a consolidare e rafforzare il trend positivo di ripresa economica.

durante questo processo, la costruzione di alcuni importanti progetti è stata accelerata. ad esempio, il 25 settembre, è stata ufficialmente approvata la valutazione dell’impatto del controllo delle inondazioni della nuova ferrovia ad alta velocità da yichang a fuling (a chongqing). questo è uno dei prerequisiti importanti per l'approvazione preliminare del progetto. l'investimento totale del progetto è di 125,966 miliardi di yuan, di cui 119,918 miliardi di yuan per l'investimento in ingegneria e 6,048 miliardi di yuan per l'acquisto dell'uem. il valore target della velocità di progetto è 350 km/h.

secondo il "people's railway news", al luglio di quest'anno, 15 dei 52 progetti ferroviari tra i 102 grandi progetti individuati nel "14° piano quinquennale" sono stati messi in funzione e 29 hanno iniziato la costruzione il lavoro di altri progetti sta accelerando.

la riunione esecutiva del consiglio di stato tenutasi il 29 settembre ha adottato misure rilevanti per accelerare l'attuazione di 102 grandi progetti del "14° piano quinquennale". l'incontro ha sottolineato che l'attuazione di 102 grandi progetti durante il periodo del "14° piano quinquennale" è un accordo importante preso dal comitato centrale del partito per la pianificazione attuale e a lungo termine. è necessario concentrarsi sulla situazione complessiva e cogliere l’attuazione dei grandi progetti, consolidare ulteriormente le responsabilità di tutte le parti, rafforzare il coordinamento dei dipartimenti e il collegamento centro-locale, rafforzare il sostegno finanziario e la garanzia delle risorse, risolvere difficoltà e blocchi e garantire che la realizzazione di grandi progetti raggiunge i risultati attesi.

li xiuzhong