nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

es ist ein weiteres jahr der intensiven eröffnung neuer hochgeschwindigkeitsstrecken. es wird erwartet, dass im vierten quartal 1.000 kilometer hochgeschwindigkeitsstrecke eröffnet werden. gleichzeitig beschleunigt sich das wachstum der eisenbahninvestitionen, und zwar in diesem jahr ein 10-jahres-hoch erreichen.

am 29. september wurde die neu gebaute hochgeschwindigkeitsstrecke chongqing-kunming vom abschnitt chongqing west nach yibin ost (im folgenden als „yu-yi-abschnitt der hochgeschwindigkeitsstrecke chongqing-kunming“ bezeichnet) offiziell in betrieb genommen kann von chongqing west zum bahnhof yibin in höchstens 48 minuten erreicht werden, was die zeit zwischen chongqing und yibin erheblich verkürzt. bisher beträgt die laufleistung der hochgeschwindigkeitszüge in diesem jahr mehr als 1.000 kilometer.

am selben tag gab der offizielle wechat-account der china railway group „china railway“ außerdem bekannt, dass der abschnitt huinong-yinchuan der neu gebauten hochgeschwindigkeitsstrecke baotou-yinchuan am 1. oktober in betrieb genommen wird. die stadt shizuishan in ningxia wird angeschlossen an das nationale hochgeschwindigkeitsbahnnetz und die gestaltung des eisenbahnnetzes im westen meines landes wird weiter verbessert. basierend auf öffentlichen informationen wird erwartet, dass noch in diesem jahr fast 1.000 kilometer hochgeschwindigkeitsstrecke eröffnet werden.

noch in diesem jahr sollen 2.000 kilometer hochgeschwindigkeitsstrecke eröffnet werden

die gesamtlänge der hochgeschwindigkeitsstrecke chongqing-kunming beträgt etwa 700 kilometer, bei einer auslegungsgeschwindigkeit von 350 kilometern pro stunde. die gesamte strecke ist abschnittsweise gebaut. der diesmal eröffnete abschnitt von chongqing west nach yibin ost hat eine gesamtlänge von 192 kilometern und der ostabschnitt von yibin nach yibin hat eine gesamtlänge von 15 kilometern die hochgeschwindigkeitsstrecke chengdu-zigong-yibin wurde am 26. dezember 2023 in betrieb genommen. der südliche abschnitt von yibin nach kunming ist etwa 493 kilometer lang und befindet sich im ordnungsgemäßen bau.

die hauptstrecke der baoyin-hochgeschwindigkeitsbahn ist etwa 517 kilometer lang und hat eine geplante geschwindigkeit von 250 stundenkilometern. der abschnitt von baotou über wuhai nach huinong ist ebenfalls etwa 420 kilometer lang die bauarbeiten beginnen im april 2022 und befinden sich im ordnungsgemäßen bau. der abschnitt von huinong nach yinchuan hat eine gesamtlänge von 97 kilometern und wurde im oktober 2019 begonnen.

das ziel, das die staatsbahngruppe auf ihrer arbeitssitzung zu beginn des jahres formuliert hat, ist die inbetriebnahme von mehr als 1.000 kilometern neuer strecken im jahr 2024. ab dem 30. september 2024 sind jedoch die hochgeschwindigkeitsstrecke chi-huang, die hochgeschwindigkeitsstrecke banan, die hochgeschwindigkeitsstrecke lanzhou-zhangye, abschnitt lanzhou-wuwei, die hochgeschwindigkeitsstrecke rizhao-lankao und der abschnitt zhuangzhai-lankao, hangzhou- die hochgeschwindigkeitsstrecke wenzhou und die hochgeschwindigkeitsstrecke meizhou-longlong wurden in diesem jahr in betrieb genommen. die länge der hochgeschwindigkeitsstrecken wie der longchuan-abschnitt und der yuyi-abschnitt der yu-kunming-hochgeschwindigkeitsstrecke -schnellbahn hat 1.000 kilometer überschritten.

zusätzlich zur offiziellen eröffnungszeit für den abschnitt von baotou über wuhai nach huinong trat am 29. august die neu gebaute hochgeschwindigkeitsstrecke von xuancheng nach jixi in die probebetriebsphase ein und der countdown bis zur eröffnung des gesamten abschnitts lief linie hat begonnen. am 19. september begann auch der beginn der betriebstestphase der neu gebauten hochgeschwindigkeitsstrecke weifang-yantai, und der probebetrieb wird bis zum 19. oktober dauern.

darüber hinaus sind viele hochgeschwindigkeitsstrecken der eröffnung einen schritt näher gekommen. am 19. september begann die gemeinsame debugging- und testphase der hochgeschwindigkeitsstrecke shanghai-suzhou-huzhou. am 30. september begann die gemeinsame inbetriebnahme und erprobung des abschnitts nanning-yulin der neu gebauten hochgeschwindigkeitsstrecke nanning-zhuhai, und die behörden gehen davon aus, dass er bis ende des jahres betriebsbereit sein wird.

das gemeinsame debugging- und testzusammenfassungstreffen 2023 der china academy of railway sciences group corporation und das gemeinsame debugging- und testmobilisierungstreffen 2024 zu beginn dieses jahres zeigten auch, dass im jahr 2024 16 projekte, darunter chihuang, weiyan, hangwen, und meilong sollen eine gemeinsame fehlersuche und erprobung von 2.084 kilometern hochgeschwindigkeitsstrecken durchführen.

die sukzessive inbetriebnahme dieser projekte hat einen neuen rekord für den eisenbahnbau in china aufgestellt. die china railway group gab bekannt, dass am 14. september mit der eröffnung des westabschnitts der longlong-hochgeschwindigkeitsstrecke von meizhou nach longchuan die betriebsleistung der chinesischen eisenbahn 160.000 kilometer überschritten hat, wovon die hochgeschwindigkeitsstrecke 46.000 kilometer überstieg, was einer steigerung von 64,2 % bzw. 392,2 % im vergleich zum jahresende 2012. .

können die jährlichen investitionen weitere 800 milliarden erreichen?

von der china railway group veröffentlichte daten zeigen, dass die eisenbahnen des landes von januar bis august dieses jahres anlageinvestitionen in höhe von 477,5 milliarden yuan getätigt haben, was einem anstieg von 10,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

seit april verzeichnen die nationalen eisenbahninvestitionen eine wachstumsrate von über 10 %. im jahr 2023 wird die staatsbahn anlageinvestitionen in höhe von 764,5 milliarden yuan abschließen. wenn also im laufe des jahres eine wachstumsrate von 10 % erreicht werden kann, werden die anlageinvestitionen der staatsbahn in diesem jahr voraussichtlich 800 milliarden yuan überschreiten erreichen ebenfalls ein 10-jahres-hoch.

tatsächlich beliefen sich die gesamtinvestitionen in eisenbahnanlagen meines landes von 2014 bis 2019 auf über 800 milliarden yuan. ab 2020 sind die investitionen in eisenbahnen jedoch in den jahren 2020, 2021 und 2022 zurückgegangen 7819 milliarden yuan, 748,9 milliarden yuan und 710,9 milliarden yuan, ein rückgang von 100 milliarden yuan im jahr 2022 gegenüber dem höchstwert.

im jahr 2023 ist ein wendepunkt erreicht, und die eisenbahninvestitionen haben sich von einem rückgang in einen anstieg verwandelt. im vergangenen jahr haben die staatsbahnen anlageinvestitionen in höhe von 764,5 milliarden yuan abgeschlossen, was einem anstieg von 7,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht. auf dieser grundlage hat sich das investitionswachstum in diesem jahr mit einem anstieg von 9,9 % im ersten quartal weiter verbessert und seit april ein wachstum von mehr als 10 % beibehalten.

bei der veröffentlichung der daten von januar bis august sagte die china railway group, dass sich die china railway group im nächsten schritt auf die verbesserung der allgemeinen funktionen und vorteile des eisenbahnnetzes konzentrieren und gute arbeit bei der vernetzung, reparatur und stärkung des netzwerks leisten werde die verknüpfungen, die sorgfältige organisation des baus der im bau befindlichen projekte und die beschleunigung wichtiger projekte. die vorarbeiten werden einen positiven beitrag zur konsolidierung und verstärkung des positiven wirtschaftlichen erholungstrends leisten.

dabei wurde der bau einiger großprojekte beschleunigt. beispielsweise wurde am 25. september die folgenabschätzung zum hochwasserschutz für die neu gebaute hochgeschwindigkeitsstrecke von yichang nach fuling (in chongqing) offiziell genehmigt. dies ist eine der wichtigen voraussetzungen für die vorläufige entwurfsgenehmigung des projekts. die gesamtinvestition in das projekt beträgt 125,966 milliarden yuan, davon 119,918 milliarden yuan an technischen investitionen und 6,048 milliarden yuan an anschaffungskosten für die wwu. der bauartbedingte geschwindigkeitszielwert beträgt 350 km/h.

laut „people's railway news“ wurden bis juli dieses jahres 15 der 52 im „14. fünfjahresplan“ genannten großprojekte in betrieb genommen und 29 mit dem bau begonnen die arbeit anderer projekte beschleunigt sich.

auf der exekutivsitzung des staatsrates am 29. september wurden entsprechende maßnahmen beschlossen, um die umsetzung von 102 großprojekten im „14. fünfjahresplan“ zu beschleunigen. bei dem treffen wurde darauf hingewiesen, dass die umsetzung von 102 großprojekten im zeitraum des „14. fünfjahresplans“ eine wichtige vereinbarung des zentralkomitees der partei für die aktuelle und langfristige planung darstellt. es ist notwendig, sich auf die gesamtsituation zu konzentrieren und die umsetzung von großprojekten zu erfassen, die verantwortlichkeiten aller parteien weiter zu festigen, die abteilungskoordination und die zentral-lokale verknüpfung zu stärken, die finanzielle unterstützung und faktorressourcengarantien zu stärken, schwierigkeiten und blockaden zu lösen und dies sicherzustellen der bau von großprojekten erzielt die erwarteten ergebnisse.

li xiuzhong