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nous sommes entrés dans une nouvelle année d'ouverture intensive de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. on s'attend à ce que 1 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse soient ouvertes au quatrième trimestre. dans le même temps, la croissance des investissements ferroviaires s'accélère, et cette année pourrait se produire. atteindre un sommet depuis 10 ans.

le 29 septembre, la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse chongqing-kunming reliant la section ouest de chongqing à la section est de yibin (ci-après dénommée la « section yu-yi de la ligne ferroviaire à grande vitesse chongqing-kunming ») a été officiellement mise en service. peut être atteint de chongqing ouest à la gare de yibin en 48 minutes au maximum, ce qui réduit considérablement le temps entre chongqing et yibin. distance temporelle et spatiale de l'agglomération urbaine du sud du sichuan. jusqu'à présent, le kilométrage du train à grande vitesse a dépassé cette année les 1 000 kilomètres.

le même jour, le compte wechat officiel du china railway group « china railway » a également annoncé que la section huinong-yinchuan du nouveau chemin de fer à grande vitesse baotou-yinchuan sera mise en service le 1er octobre. la ville de shizuishan dans le ningxia sera reliée au réseau ferroviaire national à grande vitesse, et l'aménagement du réseau ferroviaire dans l'ouest de la chine sera encore amélioré . d'après les informations publiques, près de 1 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse devraient être mis en service avant la fin de l'année.

2 000 kilomètres de lignes à grande vitesse devraient être inaugurés cette année

la longueur totale de la ligne ferroviaire à grande vitesse chongqing-kunming est d'environ 700 kilomètres, avec une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure. la ligne entière est construite en sections. la section ouverte cette fois de chongqing ouest à yibin est a une longueur totale de 192 kilomètres, et la section est de yibin à yibin a une longueur totale de 15 kilomètres. le chemin de fer à grande vitesse chengdu-zigong-yibin et a été mis en service le 26 décembre 2023. ; la section sud de yibin à kunming mesure environ 493 kilomètres de long et est en construction ordonnée.

la ligne principale du chemin de fer à grande vitesse de baoyin a une longueur d'environ 517 kilomètres, avec une vitesse nominale de 250 kilomètres par heure. elle est également construite en sections, parmi lesquelles la section de baotou à wuhai jusqu'à huinong mesure environ 420 kilomètres. la construction débutera en avril 2022 et est en cours de construction ordonnée ; la section huinong à yinchuan ouverte cette fois a une longueur totale de 97 kilomètres et a commencé la construction en octobre 2019.

l'objectif avancé par le groupe national des chemins de fer lors de sa réunion de travail du début de l'année est de mettre en service plus de 1 000 kilomètres de nouvelles lignes en 2024. cependant, au 30 septembre 2024, le chemin de fer à grande vitesse chi-huang, le chemin de fer à grande vitesse banan, le tronçon lanzhou-zhangye du chemin de fer à grande vitesse lanzhou-wuwei, le chemin de fer à grande vitesse rizhao-lankao le tronçon zhuangzhai-lankao, hangzhou- le chemin de fer à grande vitesse de wenzhou et le chemin de fer à grande vitesse de longlong meizhou-longlong ont été mis en service cette année. la longueur des lignes ferroviaires à grande vitesse telles que le tronçon longchuan et le tronçon yuyi de l'autoroute yu-kunming. le chemin de fer à grande vitesse a dépassé les 1 000 kilomètres.

de plus, en plus de l'heure d'ouverture officielle du tronçon baotou-wuhai-huinong, le 29 août, le nouveau chemin de fer à grande vitesse xuancheng-jixi est entré dans la phase d'essai et le compte à rebours jusqu'à l'ouverture de l'ensemble la ligne a commencé. le 19 septembre, la ligne à grande vitesse weifang-yantai nouvellement construite est également entrée dans la phase de test opérationnel, et l'opération d'essai durera jusqu'au 19 octobre.

en outre, de nombreuses lignes ferroviaires à grande vitesse sont sur le point d’être ouvertes. le 19 septembre, la ligne à grande vitesse shanghai-suzhou-huzhou a commencé à entrer dans la phase conjointe de débogage et de tests. le 30 septembre, la mise en service et les essais conjoints du tronçon nanning-yulin du nouveau chemin de fer à grande vitesse nanning-zhuhai ont commencé, et les autorités espèrent qu'il sera prêt à fonctionner d'ici la fin de l'année.

la réunion conjointe de synthèse sur le débogage et les tests conjoints de 2023 de la china academy of railway sciences group corporation et la réunion conjointe de mobilisation sur le débogage et les tests conjoints de 2024 qui s'est tenue au début de cette année ont également montré qu'en 2024, 16 projets, dont chihuang, weiyan, hangwen, et meilong devraient être réalisés conjointement pour le débogage et les tests de 2 084 kilomètres de tronçons ferroviaires à grande vitesse.

la mise en service successive de ces projets a établi un nouveau record pour la construction ferroviaire en chine. china railway group a annoncé que le 14 septembre, avec l'ouverture de la section ouest du chemin de fer à grande vitesse de longlong, de meizhou à longchuan, le kilométrage d'exploitation ferroviaire de la chine dépassait 160 000 kilomètres, dont 46 000 kilomètres pour le chemin de fer à grande vitesse, soit une augmentation de respectivement 64,2% et 392,2% par rapport à fin 2012. .

l’investissement annuel peut-il atteindre 800 milliards supplémentaires ?

les données publiées par le china railway group montrent que de janvier à août de cette année, les chemins de fer du pays ont réalisé un investissement en immobilisations de 477,5 milliards de yuans, soit une augmentation de 10,5 % sur un an.

depuis avril, les investissements ferroviaires nationaux ont maintenu un taux de croissance supérieur à 10 %. en 2023, les chemins de fer du pays réaliseront des investissements en immobilisations de 764,5 milliards de yuans. par conséquent, si un taux de croissance de 10 % peut être atteint tout au long de l'année, les chemins de fer du pays réaliseront des investissements en immobilisations cette année, qui devraient dépasser 800 milliards de yuans. , et pourrait même atteindre un sommet sur 10 ans.

en fait, l'investissement total en immobilisations ferroviaires de la chine est resté supérieur à 800 milliards de yuans entre 2014 et 2019. cependant, à partir de 2020, l'investissement ferroviaire a diminué pendant trois années consécutives. en 2020, 2021 et 2022, les immobilisations ferroviaires nationales ont été achevées. 7 819 milliards de yuans, 748,9 milliards et 710,9 milliards de yuans, soit une baisse de 100 milliards de yuans par rapport au sommet de 2022.

un point d'inflexion est apparu en 2023 et les investissements ferroviaires sont passés d'une baisse à une augmentation l'année dernière, les chemins de fer nationaux ont réalisé un investissement en immobilisations de 764,5 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % sur un an. sur cette base, la croissance des investissements s'est encore améliorée cette année, avec une augmentation de 9,9% au premier trimestre, et a maintenu une croissance de plus de 10% depuis avril.

lors de la publication des données de janvier à août, le china railway group a déclaré qu'au cours de la prochaine étape, le china railway group se concentrerait sur l'amélioration des fonctions et des avantages globaux du réseau ferroviaire, ferait du bon travail en matière de mise en réseau, de réparation du réseau et de renforcement. les liens, organiser soigneusement la construction des projets en construction et accélérer les projets clés. les travaux préliminaires apporteront une contribution positive à la consolidation et au renforcement de la tendance positive à la reprise économique.

au cours de ce processus, la construction de certains grands projets a été accélérée. par exemple, le 25 septembre, l'évaluation de l'impact du contrôle des inondations de la ligne à grande vitesse nouvellement construite de yichang à fuling (à chongqing) a été officiellement approuvée. il s’agit de l’une des conditions préalables importantes à l’approbation de la conception préliminaire du projet. l'investissement total du projet est de 125,966 milliards de yuans, dont 119,918 milliards de yuans pour l'ingénierie et 6,048 milliards de yuans pour les frais d'achat de l'uem. la valeur cible de vitesse de conception est de 350 km/h.

selon le « people's railway news », en juillet de cette année, 15 des 52 projets ferroviaires parmi les 102 grands projets identifiés dans le cadre du « 14e plan quinquennal » avaient été mis en service et 29 avaient commencé la construction. les travaux d’autres projets s’accélèrent.

la réunion exécutive du conseil des affaires d'etat tenue le 29 septembre a déployé des mesures pertinentes pour accélérer la mise en œuvre de 102 projets majeurs du « 14e plan quinquennal ». la réunion a souligné que la mise en œuvre de 102 projets majeurs au cours de la période du « 14e plan quinquennal » constitue un arrangement important pris par le comité central du parti pour la planification actuelle et à long terme. il est nécessaire de se concentrer sur la situation globale et d'appréhender la mise en œuvre des grands projets, de consolider davantage les responsabilités de toutes les parties, de renforcer la coordination départementale et les liens central-local, de renforcer le soutien financier et les garanties de ressources en facteurs, de résoudre les difficultés et les blocages et de veiller à ce que la construction de grands projets permet d’atteindre les résultats escomptés.

li xiuzhong