noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

¡saic-gm te "mintió"!

en julio y agosto, saic group anunció que las ventas de saic-gm estaban en el rango de 15.000 unidades, una caída interanual del 82%. ¡lo que parece trágico son en realidad solo datos de ventas mayoristas! las ventas minoristas reales en julio fueron de 44.800 unidades. las ventas en agosto aumentaron un 13% a 51.400 unidades. el volumen exacto de ventas en septiembre aún no se ha publicado, pero también aumentó.

xue haitao

¡de wuling xue haitao, la estrategia de marketing siempre ha sido muy sólida! el precio de envision plus comienza desde 169,900 y el precio de cadillac xt5 comienza desde 265,900. ambos adoptan el modelo de precio fijo, que reduce los costos de comunicación en un solo paso. ¡el efecto terminal es inmediato y los pedidos están calientes! creo que pronto, impulsadas por los coches nuevos, las ventas mayoristas también se recuperarán.

el mayor problema de saic-gm antes era que los consumidores chinos no preferían los nuevos productos energéticos todos en vehículos eléctricos puros para los híbridos enchufables y de autonomía extendida. gm y saic formaron conjuntamente el "centro de tecnología automotriz panasiática" en 1997 y han llevado a cabo investigación y desarrollo localizados durante 27 años. tienen reservas técnicas para todas las tecnologías que gustan a los consumidores chinos, incluidas extensiones de gama, híbridos enchufables, etc. .

la velocidad de la investigación y el desarrollo de automóviles nuevos también es sorprendentemente rápida. solo tomó 18 meses desde la investigación y el desarrollo hasta la producción en masa de la nueva generación gl8 phev. en comparación con volkswagen y strantis, todavía necesitan encontrar socios e invertir en xpeng y leapao para obtener tecnologías localizadas. ¡"pan asia" tiene reservas para casi todas las tecnologías!

hubo dos problemas importantes en el pasado. en primer lugar, gm todavía quería utilizar tecnología estadounidense, que no sólo podía mantener la consistencia de la marca a nivel mundial, sino también cobrar costosas tarifas de transferencia de tecnología. en segundo lugar, el centro panasiático de tecnología automotriz y saic-gm son unidades administrativas del mismo nivel y la colaboración aún no es lo suficientemente estrecha.

lu xiao

en el severo entorno del mercado, gm delegó completamente el poder en la empresa conjunta y transfirió a lu xiao, el principal líder chino del "centro de tecnología automotriz pan asia", a saic-gm como gerente general. acelerar profundamente la transformación de las tecnologías panasiáticas. las grandes ventas de la nueva versión híbrida enchufable gl8 ya ilustran la importancia de la tecnología local. lu xiao dijo una vez: el próximo año se lanzará una gran cantidad de autos nuevos, ¡incluido el rango extendido! ¡insertar y mezclar!

saic-gm se ha preparado silenciosamente para un contraataque integral. ¿cree que podrá tener éxito?