2024-09-30
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saic-gm hat sie „gelogen“!
im juli und august gab die saic-gruppe bekannt, dass die verkäufe von saic-gm beide im bereich von 15.000 einheiten lagen, was einem rückgang von 82 % gegenüber dem vorjahr entspricht. was tragisch erscheint, sind eigentlich nur großhandelsverkaufszahlen! der tatsächliche einzelhandelsabsatz im juli betrug 44.800 einheiten. der umsatz im august stieg um 13 % auf 51.400 einheiten. das genaue verkaufsvolumen im september wurde noch nicht bekannt gegeben, es stieg jedoch ebenfalls an.
xue haitao
die marketingstrategie von wuling xue haitao war schon immer sehr stark! der preis von envision plus beginnt bei 169.900 und der preis von cadillac xt5 beginnt bei 265.900. beide übernehmen das festpreismodell, das die kommunikationskosten in einem schritt senkt. der endeffekt ist sofort spürbar und bestellungen sind heiß! ich glaube, dass sich bald auch die großhandelsumsätze, getrieben durch neuwagen, erholen werden.
das größte problem von saic-gm war zuvor, dass die neuen energieprodukte all in reinen elektrofahrzeugen von chinesischen verbrauchern wegen plug-in-hybriden und erweiterter reichweite nicht bevorzugt wurden. gm und saic gründeten 1997 gemeinsam das „pan-asia automotive technology center“ und betreiben seit 27 jahren lokale forschung und entwicklung. sie verfügen über technische reserven für alle technologien, die chinesische verbraucher mögen, einschließlich reichweitenverlängerungen, plug-in-hybriden usw .
auch die geschwindigkeit der neuwagenentwicklung ist erstaunlich hoch. die entwicklung des gl8 phev der neuen generation dauerte von der entwicklung bis zur massenproduktion nur 18 monate. im vergleich zu volkswagen und strantis müssen sie noch partner finden und in xpeng und leapmoon investieren, um lokalisierte technologien zu erhalten. „pan asia“ verfügt über reserven für fast alle technologien!
in der vergangenheit gab es zwei große probleme: erstens wollte gm immer noch amerikanische technologie nutzen, was nicht nur die weltweite konsistenz der marke aufrechterhalten konnte, sondern auch hohe gebühren für den technologietransfer verlangte. zweitens sind das pan-asia automotive technology center und saic-gm verwaltungseinheiten auf derselben ebene, und die enge koordination reicht immer noch nicht aus.
lu xiao
in dem schwierigen marktumfeld delegierte gm die macht vollständig an das joint venture und übertrug lu xiao, den chinesischen leiter des „pan asia automotive technology center“, als general manager an saic-gm! beschleunigen sie die transformation der panasiatischen technologie erheblich. die guten verkäufe der neuen gl8-plug-in-hybridversion verdeutlichen bereits die bedeutung lokaler technologie. lu xiao sagte einmal: im nächsten jahr werden viele neue autos auf den markt kommen, darunter auch eine erweiterte reichweite! einsetzen und mischen!
saic-gm hat sich stillschweigend auf einen umfassenden gegenangriff vorbereitet. glauben sie, dass dies gelingen kann?
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