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según las noticias de it house del 29 de septiembre, jiang wen, jefe de investigación y desarrollo de la serie xpeng mona, dijo en una entrevista con 36 krypton automobile que mona m03 ha estado apuntado al lado c desde el comienzo del proyecto y ha no se considera ningún uso de transporte de vehículos en línea.

según informes de it house, el 20 de septiembre, el xpeng mona m03 salió oficialmente de la línea de montaje como el vehículo número 10.000 producido en masa. 10.000 unidades salieron de la línea de producción dentro de los 22 días posteriores a su lanzamiento, creando unun nuevo récord para una nueva fuerza que sacó 10.000 vehículos más rápido。

jiang wen dijo que en la era didi, mona todavía estaba en su forma de prototipo y que el automóvil estaba en la etapa de producción de prueba de prototipo, que fue después del automóvil mula (it home note: un vehículo de prueba en la etapa de desarrollo de automóvil, english mule auto). la mayor parte del tiempo está camuflado y el coche no está lo suficientemente refinado. después de que asumimos el control, hicimos muchos ajustes interiores y exteriores.lugares optimizados tanto visibles como invisibles.。

con respecto a la cuestión de que mona m03 está diseñado para el transporte compartido en línea, jiang wen respondió:

este es un malentendido bastante grande. le pregunté al director ejecutivo de didi y al equipo directivo superior de didi que cuando fabricaban automóviles, realmente buscaban el lado c y nunca consideraron realizar viajes compartidos en línea.

debido a que didi es una empresa de transporte compartido en línea, la gente naturalmente la asocia con el transporte compartido en línea. pero puedo decirte de nuevo,mona m03 ha estado dirigido al consumidor desde el comienzo del proyecto y no ha considerado ninguna aplicación de transporte de vehículos en línea.。