nachricht

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laut it house-nachrichten vom 29. september sagte jiang wen, leiter forschung und entwicklung der xpeng mona-serie, in einem interview mit 36 ​​krypton automobile, dass mona m03 seit beginn des projekts auf die c-seite ausgerichtet sei und dies auch getan habe es werden keine online-car-hailing-nutzungen berücksichtigt.

berichten des it house zufolge lief der xpeng mona m03 am 20. september offiziell als 10.000stes serienfahrzeug vom band. 10.000 einheiten liefen innerhalb von 22 tagen nach der markteinführung vom band und schufen damit einein neuer rekord für eine neue truppe, die 10.000 fahrzeuge am schnellsten abrollte。

jiang wen sagte, dass sich mona in der didi-ära noch in seiner prototypenform befand und sich das auto in der prototypen-testproduktionsphase befand, die nach dem mule-auto (it home note: ein testfahrzeug in der automobilentwicklungsphase, englisch mule) folgte auto). meistens ist es getarnt und das auto ist nicht raffiniert genug. nach unserer übernahme haben wir viele innen- und außenanpassungen vorgenommen.sowohl sichtbare als auch unsichtbare orte optimiert。

auf die frage, dass mona m03 in richtung online-ride-hailing konzipiert sei, antwortete jiang wen:

das ist ein ziemlich großes missverständnis. ich fragte den ceo von didi und das führungsteam von didi, dass sie beim bau von autos wirklich nach der c-seite suchten und nie daran dachten, online-ride-hailing zu betreiben.

da didi selbst ein online-ride-hailing-unternehmen ist, assoziieren die leute es natürlich mit online-ride-hailing. aber ich kann es dir noch einmal sagen,mona m03 ist seit beginn des projekts auf die verbraucherseite ausgerichtet und hat keine online-car-hailing-anwendungen berücksichtigt.。