2024-09-30
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9月29日のit houseニュースによると、xpeng monaシリーズの研究開発責任者であるjiang wen氏は36クリプトン自動車とのインタビューで、mona m03はプロジェクトの開始以来cサイドをターゲットにしており、オンライン配車の使用は考慮されません。
it house のレポートによると、9 月 20 日、xpeng mona m03 が 10,000 台目の量産車両として正式に組立ラインから出荷されました。発売から 22 日以内に 10,000 個のユニットが生産ラインから出荷され、新部隊が最速で10,000台の車両を撤去する新記録。
蒋文氏は、滴滴時代にはmonaはまだ試作段階にあり、車はラバ車（itホーム注：自動車開発段階の試験車両、イングリッシュ・ラバ）の後の試作試作段階にあったと述べた。車）。ほとんどの場合、偽装されており、車は十分に洗練されていません。引き継いだ後、内外装の大幅な調整を行いました。見えるところも見えないところも最適化。
mona m03がオンライン配車の方向で設計されているという問題に関して、jiang wen氏は次のように答えた。
これはかなり大きな誤解です。私は滴滴出行の ceo と滴滴出行の上級管理チームに尋ねましたが、彼らは自動車を製造していたとき、c サイドを本当に探しており、オンライン配車サービスを行うことは考えていなかったそうです。
didi 自体がオンライン配車会社であるため、人々は自然にオンライン配車を連想します。でも、もう一度言っておきますが、mona m03 はプロジェクト当初から消費者側をターゲットにしており、オンライン配車アプリケーションは考慮されていません。。
