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selon les informations d'it house du 29 septembre, jiang wen, responsable de la recherche et du développement de la série xpeng mona, a déclaré dans une interview avec 36 krypton automobile que mona m03 était ciblé sur le côté c depuis le début du projet, et n’a envisagé aucune utilisation de l’appel de voiture en ligne.

selon les rapports d'it house, le 20 septembre, le xpeng mona m03 est officiellement sorti des chaînes de montage en tant que 10 000e véhicule produit en série. 10 000 unités sont sorties des chaînes de production dans les 22 jours suivant leur lancement, créant ainsi unun nouveau record pour une nouvelle force qui a roulé 10 000 véhicules le plus rapidement。

jiang wen a déclaré qu'à l'époque didi, mona était encore un prototype et que la voiture était au stade de la production d'essais de prototypes, qui était après la voiture mule (it home note : une voiture d'essai en phase de développement automobile, voiture mule anglaise) . la plupart du temps, elle est camouflée et la voiture n’est pas assez raffinée. après notre prise de relais, nous avons procédé à de nombreux aménagements intérieurs et extérieurs.optimisation des lieux visibles et invisibles。

concernant le problème selon lequel mona m03 est conçu dans le sens du covoiturage en ligne, jiang wen a répondu :

c'est un gros malentendu. j'ai demandé au pdg de didi et à l'équipe de direction de didi que lorsqu'ils construisaient des voitures, ils recherchaient vraiment le côté c et qu'ils n'avaient jamais envisagé de faire du covoiturage en ligne.

parce que didi elle-même est une entreprise de covoiturage en ligne, les gens l'associent naturellement au covoiturage en ligne. mais je peux te le répéter,mona m03 a été orienté vers le consommateur depuis le début du projet et n'a pris en compte aucune application d'appel de voiture en ligne.。