νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

σύμφωνα με τις ειδήσεις του it house στις 29 σεπτεμβρίου, ο jiang wen, επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της σειράς xpeng mona, δήλωσε σε συνέντευξή του στην 36 krypton automobile ότι το mona m03 στοχεύει στην c-side από την αρχή του έργου και δεν έχει εξετάσει τυχόν διαδικτυακές χρήσεις μεταφοράς αυτοκινήτων.

σύμφωνα με αναφορές του it house, στις 20 σεπτεμβρίου, το xpeng mona m03 βγήκε επίσημα από τη γραμμή συναρμολόγησης ως το 10.000ο όχημα μαζικής παραγωγής. 10.000 μονάδες βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής μέσα σε 22 ημέρες από την έναρξή της, δημιουργώντας ένανέο ρεκόρ για μια νέα δύναμη που εκτοξεύει 10.000 οχήματα γρηγορότερα。

ο jiang wen είπε ότι στην εποχή didi, το mona ήταν ακόμα πρωτότυπο και το αυτοκίνητο βρισκόταν στο στάδιο της δοκιμαστικής παραγωγής πρωτότυπου, το οποίο ήταν μετά το mule car (σημείωση it home: ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο στο στάδιο ανάπτυξης αυτοκινήτου, αγγλικό αυτοκίνητο mule) . τις περισσότερες φορές είναι καμουφλαρισμένο, και το αυτοκίνητο δεν είναι αρκετά εκλεπτυσμένο. αφού αναλάβαμε, κάναμε πολλές εσωτερικές και εξωτερικές ρυθμίσεις.βελτιστοποιημένα τόσο ορατά όσο και αόρατα μέρη。

σχετικά με το ζήτημα ότι το mona m03 έχει σχεδιαστεί προς την κατεύθυνση της διαδικτυακής μεταφοράς, ο jiang wen απάντησε:

αυτή είναι μια αρκετά μεγάλη παρεξήγηση. ρώτησα τον διευθύνοντα σύμβουλο της didi και την ανώτερη διευθυντική ομάδα της didi ότι όταν κατασκεύαζαν αυτοκίνητα, έψαχναν πραγματικά για το c-side και δεν σκέφτηκαν ποτέ να κάνουν online ride-hailing.

επειδή η ίδια η didi είναι μια διαδικτυακή εταιρεία δρομολόγησης, οι άνθρωποι τη συσχετίζουν φυσικά με τη διαδικτυακή υπηρεσία μεταφοράς. αλλά μπορώ να σας πω ξανά,το mona m03 έχει προσανατολιστεί προς την πλευρά των καταναλωτών από την αρχή του έργου και δεν έχει εξετάσει καμία διαδικτυακή εφαρμογή μεταφοράς αυτοκινήτων.。