el primer transporte ferroviario que cruza la ciudad de sichuan, el "metro que cruza la ciudad", se pondrá en funcionamiento en los próximos años.
2024-09-29
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la construcción del transporte ferroviario en las zonas urbanas se está acelerando y los "metros que atraviesan las ciudades" formarán una ola de apertura concentrada en los próximos años.
el 29 de septiembre, la línea ziyang de tránsito ferroviario de chengdu se abrió oficialmente al tráfico. es la primera línea de tránsito ferroviario que cruza la ciudad en la provincia de sichuan y uno de los proyectos emblemáticos más importantes en el área metropolitana de chengdu para crear un "área metropolitana sobre rieles". . según el plan, para 2027, el área de chengde-meizi se convertirá en la primera zona urbana del país en operar ferrocarriles municipales desde la ciudad central hasta todas las ciudades subcentrales regionales.
hasta ahora, la comisión nacional de desarrollo y reforma ha aprobado 14 áreas metropolitanas, y la construcción de estas áreas metropolitanas ha planificado una serie de transporte ferroviario entre ciudades. por lo tanto, a medida que avancen estos proyectos, en los próximos años se construirán docenas de líneas de transporte ferroviario entre ciudades en estas áreas metropolitanas.
sea el primero en construir un área metropolitana sobre rieles
la línea ziyang, que se abrió al tráfico el 29 de septiembre, comienza en la estación futian de la línea 18 de tránsito ferroviario de chengdu y termina en la estación ziyang norte. tiene una longitud total de 38,7 kilómetros. utiliza vagones tipo a de 4 secciones. total de 7 estaciones (incluida 1 estación reservada), con una velocidad de diseño de 160 km/h y una inversión total de 12.903 millones de yuanes.
este es el primer ferrocarril que cruza la ciudad construido en el área metropolitana de chengdu. el área metropolitana de chengdu cubre las cuatro ciudades de chengdu, deyang, meishan y ziyang. el "plan de desarrollo del área metropolitana de chengdu" propone acelerar la construcción del ferrocarril (suburbano) de la ciudad de chengdu a ziyang y planea construir chengdu a deyang, chengdu a. meishan y otros ferrocarriles del área metropolitana de chengdu (suburbanos) para promover la integración urbana de chengde, meizi y zi.
la apertura y operación de la línea ziyang marca un paso importante en la realización de la red de transporte ferroviario de cercanías de "dos anillos y tres vigas" en el área metropolitana de chengdu. la construcción de las líneas chengmei y chengde comenzará en 2022 y 2023 respectivamente, y se espera que estén terminadas en 2026 y 2027 respectivamente. por lo tanto, los funcionarios predicen que para 2027, se espera que el área de chengde-meizi se convierta en la primera área metropolitana del país en operar ferrocarriles municipales desde la ciudad central hasta todas las ciudades subcentrales regionales.
en 2008, se inició la cooperación entre chengdu y ziyang con la construcción conjunta de "one road, one lake y one park". en 2010, ziyang compartió el código de área telefónica "028" de chengdu. en 2016, se realizó la integración de chengdu y ziyang. completamente lanzado. la finalización y apertura de la línea de transporte ferroviario entre ciudades proporcionará una opción más eficiente para que las personas de las dos ciudades viajen, facilitará la interacción del flujo de pasajeros entre los dos lugares y promoverá la vida de los dos lugares en la misma ciudad. a una nueva altura.
el responsable de los departamentos pertinentes del gobierno municipal de ziyang afirmó que la apertura y operación de la línea de tránsito ferroviario de ziyang promoverá la "integración de cuatro redes" de ferrocarriles troncales, ferrocarriles interurbanos, ferrocarriles municipales y tránsito ferroviario, y logrará aún más " traslados y servicios integrados "distancia cero", y mejorará efectivamente la comodidad y ganancia de viajar dentro de la ciudad.
no solo eso, ziyang utilizará el tránsito ferroviario para amplificar la función de aglomeración industrial, conectar la zona económica del aeropuerto, la zona de alta tecnología y el nuevo distrito oriental de chengdu, y acelerar la construcción del cinturón económico e industrial del aeropuerto chengdu-ziyang y el aeropuerto económico tianfu de chengdu. zona, corredor abierto colaborativo chengdu-ziyang y otras plataformas de desarrollo, tomando la urbanización industrial como la dirección principal para promover la construcción del área metropolitana de chengdu, aprovechando al máximo sus propias ventajas, fortaleciendo y mejorando cadenas industriales especiales como equipos médicos dentales, gas natural, calzado deportivo y platos preparados, y aprovechar activamente la energía del hidrógeno, los robots y la industria aeroespacial comercial y otras nuevas industrias.
el 29 de septiembre, en el evento de entrevistas a gran escala "mirando la ciudad a lo largo de la pista", organizado por la oficina del grupo dirigente provincial de sichuan para la promoción del desarrollo de la integración de chengde, meizi y ziyang, la distancia física y la velocidad del tiempo entre las dos ciudades son de gran importancia para promover el desarrollo de la integración urbana entre chengdu, alemania, meizi y zi y mejorar el nivel energético central del área metropolitana de chengdu.
el "metro interurbano" se pondrá en funcionamiento de forma intensiva
en 2019, la comisión nacional de desarrollo y reforma emitió los "dictámenes orientadores sobre el cultivo y el desarrollo de áreas urbanas modernas" (en adelante, los "dictámenes" los "dictámenes" aclararon "la forma espacial de la urbanización con el desplazamiento de una hora"). círculo como alcance básico" y exploró el centro del área urbana. el transporte ferroviario urbano debería extenderse adecuadamente a las ciudades (pueblos) circundantes.
los "opiniones" también proponían que deberíamos desarrollar vigorosamente los ferrocarriles urbanos (suburbanos) en las áreas metropolitanas y priorizar el uso de los recursos existentes para operar trenes urbanos (suburbanos) mediante el refuerzo de los ferrocarriles existentes, la reconstrucción y expansión de las líneas locales y la renovación de edificios y andenes de estaciones; construir nuevos de manera ordenada. los ferrocarriles urbanos (suburbanos) integran las operaciones ferroviarias urbanas (suburbanas) en el sistema de transporte público urbano.
por tanto, la construcción de un circuito de una hora de duración a través del ferrocarril urbano es una de las principales medidas para crear un área metropolitana sobre raíles. no sólo eso, a juzgar por la tendencia de las políticas de construcción de ferrocarriles, en comparación con el tren de alta velocidad y el metro, la dirección política del ferrocarril urbano es relativamente laxa. las dos primeras políticas tienden a ser de control estricto, mientras que las segundas son alentadoras y de apoyo.
en julio de 2018, la oficina general del consejo de estado emitió las "opiniones sobre el fortalecimiento adicional de la planificación y la gestión de la construcción del tránsito ferroviario urbano". en marzo de 2021, la comisión nacional de desarrollo y reforma y otros departamentos emitieron las "opiniones sobre la mejora adicional del ferrocarril". planificación y construcción." estos dos documentos mejorarán significativamente los estándares de tránsito ferroviario urbano y de construcción de ferrocarriles.
sin embargo, en diciembre de 2020, las "opiniones sobre la promoción del desarrollo acelerado de los ferrocarriles urbanos (suburbanos) en áreas metropolitanas" emitidas conjuntamente por la comisión nacional de desarrollo y reforma y otros propusieron que el desarrollo de los ferrocarriles urbanos (suburbanos) será importante para optimizar el diseño de las funciones urbanas y la promoción del desarrollo de ciudades y pueblos grandes, medianos y pequeños. el desarrollo coordinado y la expansión de la inversión efectiva tienen el efecto de matar múltiples pájaros de un tiro y favorecen el pleno desarrollo del papel radiante y protagonista. de las ciudades centrales, ampliando la oferta de servicios de transporte público, aliviando efectivamente la congestión del tráfico urbano y promoviendo el desarrollo de nuevas urbanizaciones.
por lo tanto, en el calendario de promoción de la construcción de diversas áreas urbanas, la construcción de transporte ferroviario entre ciudades suele ser un proyecto líder y emblemático.
en 2021, el área metropolitana de nanjing se convirtió en la primera área metropolitana aprobada y la primera área metropolitana interprovincial. el 28 de diciembre de ese año, la primera fase del ferrocarril (suburbano) de la ciudad de nanjing-ma'anshan (sección de nanjing), el ferrocarril (suburbano) de la ciudad de nanjing-chuhe y la línea nanjing-yizheng (incluida la línea de extensión de yangzhou) ferrocarril urbano (suburbano) (excluyendo la construcción de la tercera línea a través del río ha comenzado de manera intensiva.
en la actualidad, este tipo de "metro interurbano" está en auge. el 26 de mayo de este año, la carretera de circunvalación sur guangzhou-foshan y la interurbana foshan-dongguan se abrieron oficialmente para su operación y se conectaron con las ya abiertas foshan-zhaozhou intercity y dongguan-huizhou intercity para lograr una operación de "conectividad de cuatro líneas". , formando una línea horizontal de 258 kilómetros de largo. la arteria de transporte que abarca 39 estaciones en 5 ciudades se ha convertido también en el "metro" más largo de china.
no solo eso, según las noticias publicadas por la comisión nacional de desarrollo y reforma y los gobiernos locales, desde 2021 hasta ahora, la comisión nacional de desarrollo y reforma ha aprobado sucesivamente nanjing, fuzhou, chengdu, changzhutan, xi'an, chongqing, wuhan, shenyang, hangzhou, zhengzhou, guangzhou, shenzhen, qingdao hay 14 "áreas metropolitanas a nivel nacional", incluidas jinan y jinan. cada área metropolitana construirá varias líneas de transporte ferroviario entre ciudades. por lo tanto, en los próximos años, se cruzarán docenas de ellas. -se construirán líneas ferroviarias urbanas y el "metro que cruza la ciudad" se convertirá en una práctica común.
(este artículo proviene de china business news)
