seguridad mejorada para bicicletas eléctricas
2024-09-29
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el reportero del "china economic weekly" niu chaoge informa desde beijing |
"little emule" da la bienvenida a paquetes de regalo de pólizas.
recientemente, el ministerio de industria y tecnología de la información, junto con los departamentos pertinentes, llevó a cabo la revisión de la norma nacional obligatoria "especificaciones técnicas de seguridad de las bicicletas eléctricas", elaboró un proyecto de norma y solicitó públicamente la opinión del público.
no hace mucho, el ministerio de comercio y otros cinco departamentos emitieron el "plan de implementación para promover el intercambio de bicicletas eléctricas viejas por nuevas", que apoya a las empresas de venta de bicicletas eléctricas, empresas de fabricación y empresas de reciclaje para llevar a cabo conjuntamente el comercio. y ofrece a los consumidores descuentos superpuestos.
tanto el "nuevo estándar nacional" como el intercambio por nuevos productos se centran en la seguridad. en los últimos años, aunque brindan comodidad a las personas, las bicicletas eléctricas que se incendian también han seguido irritando la atención del público. cómo garantizar la seguridad de los "pequeños burros eléctricos" se ha convertido en un problema común en toda la sociedad.
los trabajadores están instalando baterías.
"nueva norma nacional", que sustituye la antigua por la nueva, destinada a la seguridad
el borrador de consulta es una revisión de la norma actual. en comparación con las normas actuales, este borrador ha sido revisado en muchos aspectos relacionados con la seguridad, como retardo de fuego, resistencia a la manipulación y limitaciones de potencia del motor. por ejemplo, mejorar las propiedades ignífugas y retardantes de llama, mejorar los requisitos de retardantes de llama y los métodos de prueba para materiales no metálicos utilizados en bicicletas eléctricas, limitar la proporción de piezas de plástico utilizadas, reduciendo así los riesgos de incendio y manteniendo la velocidad máxima de diseño en 25 km/ h, etc.
desde la perspectiva de garantizar la seguridad, existe una necesidad más urgente de cambiar las bicicletas eléctricas por otras nuevas.
"con el aumento del tiempo de uso, los componentes y circuitos eléctricos de las bicicletas eléctricas envejecerán en diversos grados, lo que afectará a la seguridad. hacer pleno uso de esta política de intercambio para eliminar las bicicletas eléctricas y las baterías viejas ayudará a reducir el stock de bicicletas eléctricas. "riesgos para la seguridad", dijo he penglin, subdirector del centro de investigación de tecnología de seguridad del instituto de normalización de tecnología electrónica de china del ministerio de industria y tecnología de la información, a un periodista del china economic weekly.
he penglin dijo que promover la sustitución de bicicletas eléctricas viejas por otras nuevas no sólo puede promover el consumo, sino también garantizar la seguridad, matando dos pájaros de un tiro.
vale la pena señalar que el envejecimiento es sólo un aspecto y que es necesario mejorar urgentemente el fenómeno del abuso ilegal de baterías.
he penglin presentó que, según las regulaciones, el voltaje nominal de la batería no debe ser superior a 48 v, pero todavía hay muchas baterías de litio de estándar excesivo con voltajes nominales de 60 v y 72 v en el mercado, y muchos accidentes de incendio típicos de bicicletas eléctricas. lo que ocurrió fue que todas las baterías de litio modificadas eran de estándar excesivo. estas baterías de litio no estándar y demasiado estándar con graves riesgos de seguridad son uno de los grupos clave en esta política de intercambio.
"la mayoría de estas baterías que superan los estándares se modifican y reemplazan ilegalmente de forma privada. la mayoría provienen de pequeñas fábricas o incluso de pequeños talleres, y algunas incluso usan baterías defectuosas o baterías recicladas. en este caso, la calidad del producto no se puede garantizar de manera efectiva". penglin dijo.
"la nueva política puede estandarizar más la industria de las bicicletas eléctricas, mejorar los estándares de seguridad y rendimiento de todo el mercado e instar a las empresas a ofrecer a los consumidores productos más seguros y de mayor rendimiento, promoviendo así el desarrollo saludable de toda la industria". dijo el director ejecutivo de niu electric, li yan, a los periodistas del china economic weekly.
li yan también cree que las baterías viejas no estándar y las baterías de gran capacidad que exceden los estándares generalmente tienen riesgos para la seguridad y un rendimiento inestable. las baterías que cumplen con los estándares tienen regulaciones estrictas sobre seguridad, estabilidad, protección ambiental y vida útil de la batería. no solo son más seguras y confiables, sino que también tienen una vida útil más larga.
li yan dijo que la nueva norma también mejora los estándares técnicos de seguridad del paquete de baterías. implementa un mecanismo eficaz de identificación y reconocimiento mutuo entre el cargador y el paquete de baterías, y entre el paquete de baterías y el vehículo, lo que puede prevenir eficazmente la manipulación ilegal. del vehículo.
guo wenyu, secretario general de la asociación de bicicletas de china, analizó a un periodista del china economic weekly que después del intercambio, la cantidad de bicicletas eléctricas con riesgos de seguridad en el mercado se reducirá efectivamente.
baterías de plomo o baterías de litio, ¿cómo deberían elegir los consumidores?
ya sea que se trate de su primera compra o de un intercambio, la seguridad es sin duda uno de los aspectos más importantes para los consumidores a la hora de adquirir una bicicleta eléctrica. sin embargo, en los últimos años, los incidentes de incendio de baterías de bicicletas eléctricas se han vuelto comunes. en cuanto a los tipos de baterías, actualmente existen dos tipos de baterías en el mercado nacional de bicicletas eléctricas: baterías de plomo-ácido y baterías de litio. ¿cómo deben elegir los consumidores?
he penglin reveló que actualmente las baterías de plomo-ácido representan más del 80% del mercado nacional de bicicletas eléctricas, mientras que las baterías de litio representan menos del 20%. él cree que cuando los consumidores eligen baterías de plomo-ácido, sus principales consideraciones son el bajo costo y la seguridad; cuando eligen baterías de litio, sus principales consideraciones son la portabilidad y la duración de la batería.
"las baterías de plomo-ácido y las baterías de litio tienen sus propias ventajas y por el momento no pueden reemplazarse completamente entre sí", dijo lu jinlong, presidente honorario de la asociación de bicicletas y vehículos eléctricos de jiangsu, a un periodista del china economic weekly.
wang yanrong de company nine también expresó la misma opinión al periodista del china economic weekly. él cree que los consumidores deben tomar decisiones basadas en sus hábitos de consumo, ingresos, estética y otras condiciones reales al elegir qué batería usar.
esta política de intercambio aumentará los subsidios para bicicletas eléctricas con batería de plomo-ácido con ventajas de seguridad. sin embargo, he penglin dijo que este intercambio no puede considerarse simplemente como el regreso de la "era de las baterías de plomo-ácido".
“creo que esta política de intercambio ha planteado mayores requisitos y expectativas para las empresas de baterías de litio. promoverá la formalización de las empresas de baterías de litio, promoverá la reorganización de la industria de las baterías de litio, acelerará las actualizaciones e iteraciones tecnológicas y producirá más y más seguridad. productos compatibles con baterías de litio, reduciendo así el número de incendios causados por las baterías de litio", dijo he penglin.
feng xiao, presidente de phylion power co., ltd., dijo a un periodista de china economic weekly que siempre que sea un producto de batería normal, ya sea una batería de plomo-ácido o una batería de litio, es seguro y confiable sin embargo, desde la perspectiva del desarrollo de la industria, las baterías de litio son el foco de desarrollo y tienen un amplio margen de desarrollo.
"en comparación con las baterías de plomo-ácido, las baterías de litio pueden funcionar más lejos con la misma energía, son más ligeras en peso y volumen y tienen una vida útil de 4 a 5 veces más larga que las primeras".
he penglin dijo que la seguridad es el propósito de este intercambio y el cumplimiento es el medio de este intercambio. ya sea una batería de plomo-ácido o una batería de litio, siempre que pueda lograr el propósito de garantizar la seguridad.
ma gangjie, director general de la marca eléctrica jihe de dongfeng power, dijo que las baterías de plomo-ácido son más baratas, pero más pesadas, y tienen ventajas en el mercado de baja potencia para viajes de corta distancia si se busca alta potencia, velocidad y batería. vida, las baterías de litio son mejores.
“si simplemente sales a hacer la compra o llevas a tus hijos al colegio y de regreso, y la distancia de ida y vuelta es de sólo unos pocos kilómetros y necesitas cargarla una vez cada tres o cinco días, las baterías de plomo-ácido tienen más ventajas. "pero si viajas una larga distancia y tienes requisitos de velocidad, duración de la batería, apariencia, etc., entonces las baterías de litio aún tienen más espacio para desarrollarse", afirmó ma gangjie.
de cara al futuro, he penglin cree que al equilibrar el costo, la seguridad, la conveniencia, la protección del medio ambiente y otros aspectos, así como las necesidades cada vez más personalizadas de los usuarios, las baterías para bicicletas eléctricas definitivamente se desarrollarán en una dirección diversificada. la investigación y el desarrollo de nuevas baterías más seguras serán un medio para que las empresas mejoren su competitividad fundamental. es probable que las baterías de litio de estado sólido, las baterías de iones de sodio, las baterías de zinc-níquel, etc. con mayor seguridad tengan un lugar en el futuro.
li yan dijo que, como empresa de bicicletas eléctricas, maverick electric está dispuesta a invertir tiempo y energía en investigación y desarrollo conjuntos con empresas de baterías sobre tecnología de baterías y explorar nuevas tecnologías de baterías para lograr una mayor densidad de energía y un mejor rendimiento de seguridad. prestar atención y estudiar el desarrollo de nuevas tecnologías de baterías y evaluar su viabilidad y potencial de aplicación en vehículos eléctricos de dos ruedas.
(este artículo fue publicado en el número 18 de "china economic weekly", 2024)
