sähköpyörän turvallisuutta päivitetty
2024-09-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"china economic weekly" -toimittaja niu chaoge | raportointi pekingistä
"pikku emule" toivottaa politiikkalahjapaketit tervetulleiksi.
teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö on äskettäin yhdessä asianomaisten osastojen kanssa suorittanut pakollisen kansallisen standardin "sähköpyörän turvallisuuden tekniset eritelmät" tarkistuksen, muodostanut standardiluonnoksen ja julkisesti pyydettyjä mielipiteitä.
kauppaministeriö ja viisi muuta osastoa julkaisivat äskettäin "toteutussuunnitelma vanhojen sähköpyörien vaihdon edistämiseksi uusiin", joka tukee sähköpolkupyörien myyntiyrityksiä, valmistusyrityksiä ja kierrätysyrityksiä toteuttamaan yhdessä kauppaa. ja tarjoaa kuluttajille päällekkäisiä alennuksia.
"uusi kansallinen standardi" ja uusien tuotteiden vaihto keskittyvät molemmat turvallisuuteen. viime vuosina sähköpolkupyörien syttyminen on tuonut ihmisten mukavuutta, mutta myös edelleen ärsyttänyt yleisön huomion "pienten sähköaasien" turvallisuuden takaamisesta on tullut yleinen ongelma koko yhteiskunnassa.
työntekijät asentavat akkuja
"uusi kansallinen standardi", joka korvaa vanhan uudella, turvallisuuden vuoksi
neuvotteluluonnos on nykyisen standardin uudistus. verrattuna nykyisiin standardeihin, tätä luonnosta on tarkistettu monilta turvallisuuteen liittyviltä näkökohdilta, kuten palonesto, peukaloinninkestävyys ja moottorin tehon rajoitukset. esimerkiksi parantaa palo- ja palonestoominaisuuksia, parantaa sähköpyörissä käytettävien ei-metallisten materiaalien palonestovaatimuksia ja testausmenetelmiä, rajoittaa käytettävien muoviosien osuutta, mikä vähentää palovaaraa ja ylläpitää suurinta suunnittelunopeutta 25 km/ h jne.
turvallisuuden takaamisen kannalta sähköpyörien vaihtaminen uusiin on kiireellisempi.
"käyttöajan pidentyessä sähköpyörien komponentit ja sähköpiirit vanhenevat vaihtelevasti, mikä vaikuttaa turvallisuuteen. tämän vaihtopolitiikan täysimääräinen hyödyntäminen vanhojen sähköpyörien ja akkujen poistamiseksi auttaa vähentämään sähkövarastoa "turvallisuusriskit", he penglin, teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön kiinan elektroniikkateknologian standardointiinstituutin turvallisuusteknologian tutkimuskeskuksen apulaisjohtaja, kertoi china economic weekly -lehden toimittajalle.
hän penglin sanoi, että vanhojen sähköpyörien korvaamisen edistäminen uusilla ei voi vain edistää kulutusta, vaan myös varmistaa turvallisuuden tappaen kaksi kärpästä yhdellä iskulla.
on syytä huomata, että ikääntyminen on vain yksi näkökohta, ja laittomien akkujen väärinkäyttöä on parannettava pikaisesti.
hän penglin esitteli, että määräysten mukaan akun nimellisjännite ei saa olla suurempi kuin 48 v, mutta markkinoilla on edelleen paljon ylistandardeja litiumakkuja, joiden nimellisjännitteet ovat 60 v ja 72 v, ja monia tyypillisiä ilkeitä sähköpolkupyörän palo-onnettomuuksia. kaikki tapahtuneet olivat muunneltuja ylistandardeja litiumakkuja. nämä epästandardit ja ylistandardit litiumakut, joihin liittyy vakavia turvallisuusriskejä, ovat yksi tämän vaihtopolitiikan avainryhmistä.
"suurin osa näistä ylistandardeista paristoista on laittomasti muunneltuja ja vaihdettuja yksityisesti. suurin osa niistä tulee pienistä tehtaista tai jopa pienistä työpajoista, ja joissakin käytetään jopa viallisia akkuja tai kierrätysakkuja. tällöin tuotteen laatua ei voida taata tehokkaasti." penglin sanoi.
"uusi politiikka voi tehdä sähköpyöräteollisuudesta standardoidumman, parantaa koko markkinoiden turvallisuus- ja suorituskykystandardeja ja kehottaa yrityksiä tarjoamaan kuluttajille turvallisempia ja tehokkaampia tuotteita, mikä edistää koko teollisuuden tervettä kehitystä." niu electricin toimitusjohtaja li yan kertoi toimittajille china economic weeklystä.
li yan uskoo myös, että vanhoilla epätyypillisillä akuilla ja ylistandardin suurilla akuilla on yleensä turvallisuusriskejä ja epävakaa suorituskyky. standardit täyttävillä akuilla on tiukat määräykset turvallisuudesta, vakaudesta, ympäristönsuojelusta ja akun käyttöiästä. ne eivät ole vain turvallisempia ja luotettavampia, vaan niillä on myös pidempi käyttöikä.
li yan sanoi, että uusi standardi parantaa myös akun teknisiä turvallisuusstandardeja. se toteuttaa tehokkaan tunnistus- ja vastavuoroisen tunnustamisen mekanismin laturin ja akun välillä sekä akun ja ajoneuvon välillä, mikä voi tehokkaasti estää laittomat luvat. ajoneuvosta.
china bicycle associationin pääsihteeri guo wenyu analysoi china economic weekly -lehden toimittajalle, että vaihdon jälkeen turvallisuusriskejä sisältävien sähköpyörien määrä markkinoilla vähenee tehokkaasti.
lyijyakut tai litiumakut, miten kuluttajien tulisi valita?
olipa kyseessä ensimmäinen ostosi tai vaihtokauppa, turvallisuus on epäilemättä yksi tärkeimmistä asioista kuluttajille sähköpyörää ostaessaan. viime vuosina sähköpolkupyörän akkujen tulipalot ovat kuitenkin yleistyneet. akkutyyppien osalta kotimaisten sähköpolkupyörien markkinoilla on tällä hetkellä kahdenlaisia akkuja: lyijyakkuja ja litiumakkuja. miten kuluttajien tulisi valita?
hän penglin paljasti, että tällä hetkellä lyijyakkujen osuus kotimaan sähköpolkupyörien markkinoista on yli 80 %, kun taas litiumparistojen osuus on alle 20 %. hän uskoo, että kun kuluttajat valitsevat lyijyhappoakkuja, heidän tärkeimmät näkökohdat ovat halpa ja turvallisuus valitessaan litiumakkuja.
"lyijyakuilla ja litiumakuilla on omat etunsa, eivätkä ne voi toistaiseksi täysin korvata toisiaan."
wang yanrong company ninesta ilmaisi saman näkemyksen myös china economic weekly -lehden toimittajalle. hän uskoo, että kuluttajien tulee tehdä valintoja kulutustottumustensa, tulojensa, esteettisyytensä ja muiden todellisten olosuhteiden perusteella valitessaan, mitä akkua käyttää.
tämä vaihtopolitiikka lisää tukia lyijyakkujen sähköpolkupyörille, mikä lisää turvallisuutta. he penglin sanoi kuitenkin, että tämän vaihdon ei voida katsoa tarkoittavan "lyijyakkujen aikakauden" paluuta.
"uskon, että tämä vaihtopolitiikka on asettanut litiumakkuyhtiöille korkeammat vaatimukset ja odotukset. se edistää litiumparistoyritysten virallistamista, edistää litiumakkuteollisuuden uudelleenjärjestelyä, nopeuttaa teknisiä päivityksiä ja iteraatioita sekä tuottaa turvallisempia ja paljon muuta. yhteensopivia tuotteita, mikä vähentää litiumakkujen aiheuttamien tulipalojen määrää", hän penglin sanoi.
phylion power co., ltd.:n puheenjohtaja ja toimitusjohtaja feng xiao kertoi china economic weeklyn toimittajalle, että niin kauan kuin se on tavallinen akkutuote, olipa kyseessä lyijyakku tai litiumakku, se on turvallinen ja luotettava kuitenkin teollisuuden kehityksen näkökulmasta, litiumparistot ovat kehittämisen painopisteitä ja niillä on paljon kehittämisen varaa.
"verrattuna lyijyakkuihin, litiumparistot voivat toimia pidemmälle samalla energialla, ovat kevyempiä ja niiden käyttöikä on 4-5 kertaa pidempi kuin entinen."
hän penglin sanoi, että turvallisuus on tämän vaihdon tarkoitus ja noudattaminen on tämän vaihdon keino. olipa kyseessä lyijyakku tai litiumakku, kunhan sillä voidaan saavuttaa turvallisuuden takaamisen tarkoitus.
ma gangjie, dongfeng powerin sähköbrändin jihen johtaja, sanoi, että lyijyakut ovat halvempia, mutta raskaampia ja niillä on etuja pienitehoisilla lyhyen matkan matkoilla, jos tavoittelet suurta tehoa, nopeutta ja akkua käyttöikä, litiumparistot ovat parempia.
"jos lähdet vain ostamaan elintarvikkeita tai viet lapsesi kouluun ja takaisin, ja edestakaisen matkan pituus on vain muutama kilometri ja sinun täytyy ladata se kolmen tai viiden päivän välein, lyijyakuilla on enemmän etuja, mutta jos matkustat pitkiä matkoja ja sinulla on vaatimuksia nopeudelle, akun kestolle, ulkonäölle jne., litiumakuilla on vielä enemmän kehittämisen varaa", ma gangjie sanoi.
tulevaisuuteen katsottuna he penglin uskoo, että kustannusten, turvallisuuden, mukavuuden, ympäristönsuojelun ja muiden näkökohtien sekä käyttäjien yhä yksilöllisempien tarpeiden tasapainottamisesta sähköpolkupyörän akut kehittyvät varmasti monipuolisesti. uusien turvallisempien akkujen tutkimus ja kehittäminen on keino yrityksille parantaa ydinkilpailukykyään. solid-state-litiumparistot, natrium-ioni-akut, sinkki-nikkeli-akut jne., joilla on parempi turvallisuus, ovat todennäköisesti paikkansa tulevaisuudessa.
li yan sanoi, että sähköpyöräyhtiönä maverick electric on valmis investoimaan aikaa ja energiaa akkuteknologian yhteiseen tutkimukseen ja kehittämiseen sekä tutkimaan uusia akkuteknologioita saavuttaakseen korkeamman energiatiheyden ja paremman turvallisuuden kiinnittää huomiota ja tutkia uusien akkutekniikoiden kehitystä ja arvioida niiden toteutettavuutta ja mahdollisuuksia soveltaa kaksipyöräisiin sähköajoneuvoihin.
(tämä artikkeli julkaistiin "china economic weekly" -lehdessä numero 18, 2024)
