la sécurité des vélos électriques améliorée
2024-09-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
niu chaoge, journaliste du "china economic weekly", reportage de pékin |
"little emule" accueille les forfaits cadeaux politiques.
récemment, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, en collaboration avec les départements concernés, a procédé à la révision de la norme nationale obligatoire « spécifications techniques de sécurité des vélos électriques », a formé un projet de norme et a sollicité publiquement l'opinion du public.
il n'y a pas si longtemps, le ministère du commerce et cinq autres départements ont publié le « plan de mise en œuvre pour promouvoir l'échange de vieux vélos électriques contre des neufs », qui aide les entreprises de vente de vélos électriques, les entreprises de fabrication et les entreprises de recyclage à mener conjointement des échanges commerciaux. et offre aux consommateurs des remises superposées.
la « nouvelle norme nationale » et l'échange de nouveaux produits sont tous deux axés sur la sécurité. ces dernières années, tout en apportant du confort aux gens, les vélos électriques qui prennent feu ont également continué à irriter l'attention du public. comment assurer la sécurité des « petits ânes électriques » est devenu une question courante dans l'ensemble de la société.
les ouvriers installent des batteries
"nouvelle norme nationale", remplaçant l'ancienne par une nouvelle, destinée à la sécurité
le projet de consultation est une révision de la norme actuelle. par rapport aux normes actuelles, ce projet a été révisé sur de nombreux aspects liés à la sécurité, tels que l'ignifugation, la résistance à l'effraction et les limitations de puissance du moteur. par exemple, améliorer les propriétés ignifuges et ignifuges, améliorer les exigences ignifuges et les méthodes d'essai pour les matériaux non métalliques utilisés dans les vélos électriques, limiter la proportion de pièces en plastique utilisées, réduisant ainsi les risques d'incendie et maintenant la vitesse maximale de conception à 25 km/h. h, etc.
du point de vue de la sécurité, il est plus urgent d’échanger des vélos électriques contre de nouveaux.
« avec l'augmentation de la durée d'utilisation, les composants et les circuits électriques des vélos électriques vieilliront à des degrés divers, ce qui affectera la sécurité. utiliser pleinement cette politique de reprise pour éliminer les vieux vélos électriques et leurs batteries contribuera à réduire le stock de vélos électriques. "risques pour la sécurité", a déclaré he penglin, directeur adjoint du centre de recherche sur les technologies de sécurité de l'institut chinois de normalisation des technologies électroniques du ministère de l'industrie et des technologies de l'information, à un journaliste du china economic weekly.
he penglin a déclaré que promouvoir le remplacement des vieux vélos électriques par de nouveaux peut non seulement promouvoir la consommation, mais également garantir la sécurité, faisant d'une pierre deux coups.
il convient de noter que le vieillissement n’est qu’un aspect et que le phénomène de l’abus illégal de piles doit être amélioré de toute urgence.
he penglin a expliqué que, selon la réglementation, la tension nominale de la batterie ne doit pas être supérieure à 48 v, mais il existe encore de nombreuses batteries au lithium de qualité excessive avec des tensions nominales de 60 v et 72 v sur le marché, et de nombreux accidents d'incendie typiques de vélos électriques vicieux. qui se sont produits étaient toutes des batteries au lithium modifiées de qualité excessive. ces batteries au lithium non standards et hors normes présentant de sérieux risques pour la sécurité sont l'un des groupes clés de cette politique de reprise.
"la plupart de ces batteries hors normes sont modifiées et remplacées illégalement par des particuliers. la plupart d'entre elles proviennent de petites usines ou même de petits ateliers, et certaines utilisent même des batteries défectueuses ou des batteries recyclées. dans ce cas, la qualité du produit ne peut pas être efficacement garantie." penglin a dit.
"la nouvelle politique peut rendre l'industrie du vélo électrique plus standardisée, améliorer les normes de sécurité et de performance de l'ensemble du marché et inciter les entreprises à fournir aux consommateurs des produits plus sûrs et plus performants, favorisant ainsi le développement sain de l'ensemble de l'industrie." » a déclaré li yan, pdg de niu electric, aux journalistes du china economic weekly.
li yan estime également que les vieilles batteries non standard et les batteries de grande capacité trop standard présentent généralement des risques pour la sécurité et des performances instables. les batteries qui répondent aux normes sont soumises à des réglementations strictes en matière de sécurité, de stabilité, de protection de l'environnement et de durée de vie des batteries. elles sont non seulement plus sûres et plus fiables, mais ont également une durée de vie plus longue.
li yan a déclaré que la nouvelle norme améliore également les normes techniques de sécurité du bloc de batterie. elle met en œuvre un mécanisme efficace d'identification et de reconnaissance mutuelle entre le chargeur et le bloc de batterie, et entre le bloc de batterie et le véhicule, ce qui peut empêcher efficacement toute altération illégale. du véhicule.
guo wenyu, secrétaire général de la china bicycle association, a expliqué à un journaliste du china economic weekly qu'après l'échange, le nombre de vélos électriques présentant des risques pour la sécurité sur le marché serait effectivement réduit.
batteries au plomb ou batteries au lithium, quel choix pour les consommateurs ?
qu’il s’agisse de votre premier achat ou d’un échange, la sécurité est sans aucun doute l’une des choses les plus importantes pour les consommateurs lors de l’achat d’un vélo électrique. cependant, ces dernières années, les incendies de batteries de vélos électriques sont devenus courants. en termes de types de batteries, il existe actuellement deux types de batteries sur le marché national des vélos électriques : les batteries au plomb et les batteries au lithium. comment les consommateurs devraient-ils choisir ?
he penglin a révélé qu'actuellement, les batteries au plomb représentent plus de 80 % du marché national des vélos électriques, tandis que les batteries au lithium représentent moins de 20 %. il estime que lorsque les consommateurs choisissent des batteries au plomb, leurs principales considérations sont le faible coût et la sécurité ; lorsqu'ils choisissent des batteries au lithium, leurs principales considérations sont la portabilité et la durée de vie de la batterie.
"les batteries au plomb et les batteries au lithium ont leurs propres avantages, et elles ne peuvent pas se remplacer complètement pour le moment", a déclaré lu jinlong, président honoraire de l'association des vélos et des véhicules électriques du jiangsu, à un journaliste du china economic weekly.
wang yanrong de company nine a également exprimé le même point de vue au journaliste du china economic weekly. il estime que les consommateurs doivent faire des choix en fonction de leurs habitudes de consommation, de leurs revenus, de leur esthétique et d'autres conditions réelles lorsqu'ils choisissent la batterie à utiliser.
cette politique de reprise augmentera les subventions pour les vélos électriques à batterie au plomb présentant des avantages en matière de sécurité. cependant, he penglin a déclaré que cet échange ne peut pas simplement être considéré comme signifiant le retour de « l'ère des batteries au plomb ».
"je pense que cette politique d'échange a mis en avant des exigences et des attentes plus élevées pour les entreprises de batteries au lithium. elle favorisera la formalisation des entreprises de batteries au lithium, favorisera le remaniement de l'industrie des batteries au lithium, accélérera les mises à jour et les itérations technologiques et produira davantage et de manière plus sûre. produits conformes.
feng xiao, président et président de phylion power co., ltd., a déclaré à un journaliste du china economic weekly que tant qu'il s'agit d'un produit de batterie ordinaire, qu'il s'agisse d'une batterie au plomb ou d'une batterie au lithium, il est sûr et fiable cependant, du point de vue du développement de l'industrie, les batteries au lithium sont au centre du développement et disposent d'une large marge de développement.
"par rapport aux batteries au plomb, les batteries au lithium peuvent fonctionner plus loin avec la même énergie, sont plus légères en poids et en volume et ont une durée de vie 4 à 5 fois plus longue que les précédentes", a déclaré feng xiao.
he penglin a déclaré que la sécurité est le but de cet échange et que la conformité est le moyen de cet échange. qu'il s'agisse d'une batterie au plomb ou d'une batterie au lithium, à condition qu'elle puisse atteindre l'objectif d'assurer la sécurité.
ma gangjie, directeur général de jihe, la marque électrique de dongfeng power, a déclaré que les batteries au plomb sont moins chères, mais plus lourdes, et présentent des avantages sur le marché de faible consommation pour les voyages sur de courtes distances si vous recherchez une puissance, une vitesse et une batterie élevées. durée de vie, les batteries au lithium sont meilleures.
« si vous sortez simplement pour faire l'épicerie ou emmener vos enfants à l'école et en revenir, que la distance aller-retour n'est que de quelques kilomètres et que vous devez la recharger une fois tous les trois à cinq jours, les batteries au plomb ont plus d'avantages, mais si vous parcourez une longue distance et que vous avez des exigences en matière de vitesse, de durée de vie de la batterie, d'apparence, etc., les batteries au lithium ont encore plus de place pour le développement », a déclaré ma gangjie.
en regardant vers l'avenir, he penglin estime qu'en équilibrant le coût, la sécurité, la commodité, la protection de l'environnement et d'autres aspects, ainsi que les besoins de plus en plus personnalisés des utilisateurs, les batteries de vélos électriques se développeront certainement dans une direction diversifiée. la recherche et le développement de nouvelles batteries plus sûres permettront aux entreprises d’améliorer leur compétitivité de base. les batteries au lithium solide, les batteries sodium-ion, les batteries zinc-nickel, etc., offrant une meilleure sécurité, auront probablement toutes leur place à l'avenir.
li yan a déclaré qu'en tant qu'entreprise de vélos électriques, maverick electric est prête à investir du temps et de l'énergie dans la recherche et le développement conjoints avec les fabricants de batteries sur la technologie des batteries et à explorer de nouvelles technologies de batteries pour atteindre une densité énergétique plus élevée et de meilleures performances de sécurité. prêter attention et étudier le développement de nouvelles technologies de batteries et évaluer leur faisabilité et leur potentiel d’application dans les véhicules électriques à deux roues.
(cet article a été publié dans « china economic weekly » numéro 18, 2024)
