keamanan e-bike ditingkatkan
2024-09-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
reporter "china economic weekly" niu chaoge |
"little emule" menerima paket hadiah kebijakan.
baru-baru ini, kementerian perindustrian dan teknologi informasi bersama departemen terkait telah melakukan revisi standar nasional wajib "spesifikasi teknis keselamatan sepeda listrik", membentuk rancangan standar dan meminta opini publik.
belum lama ini, kementerian perdagangan dan lima departemen lainnya mengeluarkan "rencana implementasi promosi tukar tambah sepeda listrik lama dengan baru", yang mendukung perusahaan penjualan sepeda listrik, perusahaan manufaktur, dan perusahaan daur ulang untuk bersama-sama melakukan perdagangan- masuk, dan memberi konsumen diskon tambahan.
“standar nasional baru” dan tukar tambah produk lama dengan produk baru sama-sama fokus pada aspek keselamatan. dalam beberapa tahun terakhir, selain memberikan kenyamanan bagi masyarakat, sepeda listrik yang terbakar juga terus mengganggu perhatian masyarakat. bagaimana menjamin keselamatan "keledai listrik kecil" telah menjadi isu umum di seluruh masyarakat.
pekerja sedang memasang baterai
“standar nasional baru”, menggantikan yang lama dengan yang baru, ditujukan untuk keselamatan
draf konsultasi merupakan revisi dari standar yang ada saat ini. dibandingkan dengan standar saat ini, rancangan ini telah direvisi dalam banyak aspek terkait keselamatan seperti penghambatan api, ketahanan terhadap kerusakan, dan batasan daya motor. misalnya, meningkatkan sifat tahan api dan api, meningkatkan persyaratan tahan api dan metode pengujian untuk bahan non-logam yang digunakan pada sepeda listrik, membatasi proporsi komponen plastik yang digunakan, sehingga mengurangi risiko kebakaran dan mempertahankan kecepatan desain maksimum pada 25km/jam, dll.
dari sudut pandang menjamin keselamatan, terdapat kebutuhan yang lebih mendesak untuk menukar sepeda listrik dengan sepeda baru.
“dengan bertambahnya waktu penggunaan, suku cadang dan sirkuit kelistrikan sepeda listrik akan menua pada tingkat yang berbeda-beda, sehingga berdampak pada keselamatan. memanfaatkan sepenuhnya kebijakan tukar tambah ini untuk menghilangkan sepeda listrik dan baterai lama akan membantu mengurangi stok sepeda listrik. sepeda. "risiko keselamatan," he penglin, wakil direktur pusat penelitian teknologi keamanan dari institut standardisasi teknologi elektronik tiongkok di kementerian perindustrian dan teknologi informasi, mengatakan kepada reporter dari china economic weekly.
he penglin mengatakan bahwa mempromosikan penggantian sepeda listrik lama dengan yang baru tidak hanya dapat meningkatkan konsumsi, tetapi juga menjamin keselamatan, membunuh dua burung dengan satu batu.
perlu dicatat bahwa penuaan hanyalah salah satu aspek, dan fenomena penyalahgunaan baterai ilegal perlu segera diatasi.
he penglin memperkenalkan bahwa menurut peraturan, tegangan nominal baterai tidak boleh lebih tinggi dari 48v, namun masih banyak baterai lithium berstandar berlebihan dengan tegangan nominal 60v dan 72v di pasaran, dan banyak kecelakaan kebakaran sepeda listrik yang ganas. yang terjadi semuanya adalah baterai litium berstandar berlebihan yang dimodifikasi. baterai lithium non-standar dan melebihi standar dengan risiko keamanan yang serius adalah salah satu kelompok kunci dalam kebijakan tukar tambah ini.
“sebagian besar baterai yang melebihi standar ini dimodifikasi secara ilegal dan diganti secara pribadi. kebanyakan berasal dari pabrik kecil atau bahkan bengkel kecil, bahkan ada yang menggunakan baterai rusak atau baterai daur ulang. dalam hal ini, kualitas produk tidak dapat dijamin secara efektif.” kata penglin.
"kebijakan baru ini dapat membuat industri sepeda listrik lebih terstandarisasi, meningkatkan standar keselamatan dan kinerja seluruh pasar, dan mendesak perusahaan untuk menyediakan produk yang lebih aman dan berkinerja lebih tinggi kepada konsumen, sehingga mendorong perkembangan yang sehat di seluruh industri." ceo niu electric li yan mengatakan kepada wartawan dari china economic weekly.
li yan juga percaya bahwa baterai lama yang tidak standar dan baterai berkapasitas besar yang berstandar berlebihan umumnya memiliki bahaya keselamatan dan kinerja yang tidak stabil. baterai yang memenuhi standar memiliki peraturan ketat mengenai keselamatan, stabilitas, perlindungan lingkungan, dan masa pakai baterai. baterai tersebut tidak hanya lebih aman dan andal, tetapi juga memiliki masa pakai yang lebih lama.
li yan mengatakan bahwa standar baru ini juga meningkatkan standar teknis keselamatan baterai. standar ini menerapkan mekanisme identifikasi dan pengenalan timbal balik yang efektif antara pengisi daya dan baterai, serta antara baterai dan kendaraan, yang secara efektif dapat mencegah gangguan ilegal. kendaraan.
guo wenyu, sekretaris jenderal asosiasi sepeda tiongkok, menganalisis kepada reporter dari china economic weekly bahwa setelah tukar tambah, jumlah sepeda listrik dengan risiko keselamatan di pasar akan berkurang secara efektif.
baterai timbal-asam atau baterai lithium, bagaimana sebaiknya konsumen memilih?
baik ini pembelian pertama atau tukar tambah, keselamatan tidak diragukan lagi merupakan salah satu hal terpenting bagi konsumen saat membeli sepeda listrik. namun, dalam beberapa tahun terakhir, insiden kebakaran baterai sepeda listrik sudah menjadi hal biasa. dari segi jenis baterai, saat ini terdapat dua jenis baterai timbal-asam dan baterai lithium di pasar sepeda listrik dalam negeri. bagaimana sebaiknya memilih konsumen?
he penglin mengungkapkan, saat ini baterai timbal-asam menguasai lebih dari 80% pasar sepeda listrik domestik, sedangkan baterai lithium kurang dari 20%. ia percaya bahwa ketika konsumen memilih baterai timbal-asam, pertimbangan utama mereka adalah murah dan aman; ketika memilih baterai litium, pertimbangan utama mereka adalah portabilitas dan masa pakai baterai.
“baterai timbal-asam dan baterai litium memiliki kelebihannya masing-masing, dan untuk saat ini keduanya tidak dapat sepenuhnya menggantikan satu sama lain,” lu jinlong, ketua kehormatan asosiasi sepeda dan kendaraan listrik jiangsu, mengatakan kepada reporter dari china economic weekly.
wang yanrong dari perusahaan sembilan juga mengungkapkan pandangan yang sama kepada reporter china economic weekly. ia meyakini konsumen perlu menentukan pilihan berdasarkan kebiasaan konsumsi, pendapatan, estetika, dan kondisi aktual lainnya saat memilih baterai yang akan digunakan.
kebijakan tukar tambah ini akan meningkatkan subsidi sepeda listrik baterai timbal-asam dengan keunggulan keselamatan. namun, he penglin mengatakan bahwa pertukaran ini tidak bisa dianggap sebagai kembalinya "era baterai timbal-asam".
“saya pikir kebijakan tukar tambah ini telah mengedepankan persyaratan dan ekspektasi yang lebih tinggi bagi perusahaan baterai litium. kebijakan ini akan mendorong formalisasi perusahaan baterai litium, mendorong perombakan industri baterai litium, mempercepat pembaruan dan iterasi teknologi, serta menghasilkan produksi yang lebih aman dan lebih banyak. produk yang sesuai dengan baterai litium, sehingga mengurangi jumlah kebakaran yang disebabkan oleh baterai litium," kata he penglin.
feng xiao, ketua dan presiden phylion power co., ltd., mengatakan kepada reporter dari china economic weekly bahwa selama itu adalah produk baterai biasa, baik itu baterai timbal-asam atau baterai litium, produk tersebut aman dan dapat diandalkan. namun dari sudut pandang perkembangan industri, baterai lithium menjadi fokus pengembangan dan memiliki ruang yang luas untuk pengembangan.
“dibandingkan dengan baterai timbal-asam, baterai lithium dapat bekerja lebih jauh dengan energi yang sama, bobot dan volumenya lebih ringan, dan memiliki masa pakai 4 hingga 5 kali lebih lama dibandingkan baterai sebelumnya.”
he penglin mengatakan bahwa keselamatan adalah tujuan dari pertukaran ini, dan kepatuhan adalah sarana dari pertukaran ini. baik itu baterai timbal-asam atau baterai lithium, asalkan dapat mencapai tujuan untuk memastikan keamanan.
ma gangjie, manajer umum merek listrik jihe dongfeng power, mengatakan bahwa baterai timbal-asam lebih murah, tetapi lebih berat, dan memiliki keunggulan di pasar berdaya rendah untuk perjalanan jarak pendek hidup, baterai lithium lebih baik.
“jika anda hanya keluar untuk membeli bahan makanan atau mengantar anak anda ke dan dari sekolah, dan jarak perjalanan pulang pergi hanya beberapa kilometer, dan anda perlu mengisi dayanya setiap tiga hingga lima hari sekali, baterai timbal-asam memiliki keunggulan lebih. namun jika anda melakukan perjalanan jarak jauh dan memiliki persyaratan dalam hal kecepatan, masa pakai baterai, penampilan, dll., maka baterai lithium masih memiliki lebih banyak ruang untuk pengembangan,” kata ma gangjie.
melihat ke masa depan, he penglin percaya bahwa dari keseimbangan biaya, keamanan, kenyamanan, perlindungan lingkungan dan aspek lainnya, serta kebutuhan pengguna yang semakin personal, baterai sepeda listrik pasti akan berkembang ke arah yang beragam. penelitian dan pengembangan baterai baru yang lebih aman akan menjadi sarana bagi perusahaan untuk meningkatkan daya saing inti mereka. baterai lithium solid-state, baterai natrium-ion, baterai seng-nikel, dll. dengan keamanan yang lebih baik kemungkinan besar akan mendapat tempat di masa depan.
li yan mengatakan bahwa sebagai perusahaan sepeda listrik, maverick electric bersedia menginvestasikan waktu dan energi dalam penelitian dan pengembangan bersama dengan perusahaan baterai mengenai teknologi baterai dan mengeksplorasi teknologi baterai baru untuk mencapai kepadatan energi yang lebih tinggi dan kinerja keselamatan yang lebih baik memperhatikan dan mempelajari perkembangan teknologi baterai baru dan menilai kelayakan serta potensi penerapannya pada kendaraan listrik roda dua.
(artikel ini dimuat di "china economic weekly" edisi 18, 2024)
