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lansha, reportera de jimu news

corresponsales: xu guosheng, wang yunhe, xie anqi

el río yangtze crece y las olas rompen en la orilla. a finales de septiembre, el sol brillaba intensamente en el puerto de wuhan yangluo. se transportaban camiones de contenedores de un lado a otro y se subían y bajaban grúas pórtico, creando una escena ajetreada.

el puerto de yangluo es el puerto central de contenedores más grande en el tramo medio y superior del río yangtze y la mejor "salida" al mar en las regiones central y occidental. en la costa de más de 1.500 metros, la primera, segunda y tercera fase. de la zona portuaria se extienden uno al lado del otro.

de 2013 a 2023, de 860.000 cajas a 2,3 millones de cajas, el rendimiento de contenedores del puerto de yangluo aumentó más del 10% anual en diez años. smart green se ha convertido en una nueva tarjeta de presentación del puerto de yangluo.

en la sala de control central de la segunda fase del área portuaria, los reporteros de jimu news vieron a seis operadores mirando la computadora y usando video en tiempo real para ver el momento exacto y la posición de la palanca de control a una altitud de 15 metros sobre el. suelo, como "atrapar muñeca"lo mismo que colocar cada contenedor firmemente en el camión.

"antes de la transformación remota, 15 grúas pórtico requerían 15 conductores. después de la transformación, una camarada puede controlar dos o tres grúas pórtico al mismo tiempo, lo que puede ahorrar casi el 70% de los costos laborales del puerto de yangluo y reducir la tasa de separación de cajas en 20% la eficiencia operativa ha aumentado en un 30%”, dijo un miembro del personal del puerto de wuhan yangluo.

alrededor de las 15:00 el sol brillaba tanto que la gente apenas podía mantener los ojos abiertos. casi no había gente en el parque y tres camiones no tripulados iban y venían. se entiende que la recolección de camiones no tripulados en el puerto de wuhan yangluo está siendo construida por china telecom wuhan branch.

"el camión no tripulado tiene un cerebro inteligente". xu bin, gerente de cuentas de china telecom wuhan branch, dijo que está equipado con una variedad de sensores y cámaras industriales, se comunica y localiza a través de redes 5g y puede recibir y ejecutar con precisión instrucciones de transporte. en tiempo real. al mismo tiempo, también puede realizar automáticamente ajustes finos, evasiones y otras acciones según el entorno circundante, permitiendo operaciones mixtas con camiones tripulados, mejorando la inteligencia y la automatización de las terminales de contenedores.

se entiende que en los últimos años, china telecom ha construido una red personalizada 5g en modo adyacente para el puerto de yangluo, realizando vehículos de transporte horizontal de conducción autónoma basados ​​en 5g, control remoto de grúas de muelle, camiones de recolección interna y despacho de grúas ferroviarias, recopilación de datos, vídeo, etc. múltiples escenarios de aplicación 5g.

la persona a cargo del departamento de tecnología de ingeniería de wuhan port container co., ltd. dijo que china telecom ayudó al puerto de wuhan yangluo a acelerar la transformación verde e inteligente y la mejora de las terminales de contenedores tradicionales, realizó operaciones de modelos portuarios inteligentes y mejoró enormemente la operación portuaria. eficiencia y ayudó a construir el puerto como ciudad centro logístico nacional, proporcionando un fuerte impulso para la creación de una nueva zona montañosa para la apertura interior.

se informa que este año, la tercera fase del puerto de yangluo también logrará una cobertura total de recolección de camiones no tripulados. para entonces, se pondrán en funcionamiento más de una docena de camiones portacontenedores "5g+ autónomos" y el "verde inteligente". el contenido seguirá alcanzando nuevos máximos.

(fuente: noticias jimu)

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