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lansha, journaliste à jimu news

correspondants : xu guosheng, wang yunhe, xie anqi

le fleuve yangtze déferle et les vagues s’écrasent sur le rivage. fin septembre, le soleil brillait au port de wuhan yangluo, des camions à conteneurs faisaient la navette et des portiques étaient levés et abaissés, créant une scène animée.

le port de yangluo est le plus grand port de conteneurs dans les cours moyen et supérieur du fleuve yangtze et le meilleur « débouché » sur la mer dans les régions du centre et de l'ouest. sur un littoral de plus de 1 500 mètres, les première, deuxième et troisième phases. de la zone portuaire s'étendent côte à côte.

de 2013 à 2023, de 860 000 cartons à 2,3 millions de cartons, le débit de conteneurs du port de yangluo a augmenté de plus de 10 % par an en dix ans. smart green est devenu une nouvelle carte de visite du port de yangluo.

dans la salle de contrôle centrale de la deuxième phase de la zone portuaire, les journalistes de jimu news ont vu six opérateurs regarder l'ordinateur et utiliser la vidéo en temps réel pour voir le moment et la position exacts de la poignée de commande à une altitude de 15 mètres au-dessus de la zone portuaire. sol, comme "attraper une poupée" c'est la même chose que de placer fermement chaque conteneur sur le camion.

« avant la transformation à distance, 15 portiques nécessitaient 15 conducteurs. après la transformation, une camarade peut contrôler deux à trois portiques en même temps, ce qui peut économiser près de 70 % des coûts de main-d'œuvre du port de yangluo et réduire le taux de séparation des caisses de 20 % l'efficacité opérationnelle a augmenté de 30 % », a déclaré un membre du personnel du port de wuhan yangluo.

vers 15h00, le soleil était si brillant que les gens pouvaient à peine garder les yeux ouverts. il n'y avait presque personne dans le parc et trois camions sans pilote faisaient la navette. il est entendu que la collecte de camions sans pilote au port de wuhan yangluo est en cours de construction par la succursale de china telecom à wuhan.

"le camion sans pilote a un cerveau intelligent." xu bin, responsable des comptes de la succursale de china telecom à wuhan, a déclaré qu'il est équipé d'une variété de capteurs et de caméras industrielles, qu'il communique et se localise via les réseaux 5g, et qu'il peut recevoir et exécuter avec précision les instructions de transport. en temps réel. dans le même temps, il peut également effectuer automatiquement des ajustements précis, des évitements et d'autres actions en fonction de l'environnement, permettant des opérations mixtes avec des camions habités, améliorant ainsi l'intelligence et l'automatisation des terminaux à conteneurs.

il est entendu qu'au cours des dernières années, china telecom a construit un réseau personnalisé 5g en mode adjacent pour le port de yangluo, réalisant des véhicules de transport horizontal à conduite autonome basés sur la 5g, le contrôle à distance des grues de quai, des camions de collecte internes et de la répartition des grues ferroviaires, la collecte de données, vidéo, etc. plusieurs scénarios d’application 5g.

le responsable du département de technologie d'ingénierie de wuhan port container co., ltd. a déclaré que china telecom avait aidé le port de wuhan yangluo à accélérer la transformation et la modernisation vertes et intelligentes des terminaux à conteneurs traditionnels, à réaliser des opérations de modèle portuaire intelligent et à améliorer considérablement l'exploitation du port. l'efficacité et a contribué à la construction du port. une ville centrale logistique nationale, donnant une forte impulsion à la création d'un nouveau plateau pour l'ouverture intérieure.

il est rapporté que cette année, la troisième phase du port de yangluo permettra également d'atteindre une couverture complète de la collecte par camions sans pilote, d'ici là, plus d'une douzaine de camions porte-conteneurs « 5g+ autonomes » seront mis en service, et le « vert intelligent ». le contenu continuera d’atteindre de nouveaux sommets.

(source : jimu news)

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