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jimu news repórter lansha

correspondentes: xu guosheng, wang yunhe, xie anqi

o rio yangtze sobe e as ondas batem na costa. no final de setembro, o sol brilhava intensamente no porto de wuhan yangluo. caminhões de contêineres eram transportados de um lado para outro e guindastes de pórtico eram levantados e abaixados, criando um cenário movimentado.

o porto de yangluo é o maior porto central de contêineres no curso médio e superior do rio yangtze e a melhor "saída" para o mar nas regiões central e ocidental. no litoral de mais de 1.500 metros, a primeira, segunda e terceira fases. da área portuária se estendem lado a lado.

de 2013 a 2023, de 860.000 caixas para 2,3 milhões de caixas, a movimentação de contêineres do porto de yangluo aumentou mais de 10% ao ano em dez anos.

na sala de controle central da segunda fase da área portuária, os repórteres do jimu news viram seis operadores olhando para o computador e usando vídeo em tempo real para ver o momento exato e a posição da alavanca de controle a uma altitude de 15 metros acima do nível do mar. chão, como "pegar boneca"o mesmo que colocar cada contêiner firmemente no caminhão.

"antes da transformação remota, 15 guindastes de pórtico exigiam 15 motoristas. após a transformação, uma camarada pode controlar dois a três guindastes de pórtico ao mesmo tempo, o que pode economizar quase 70% dos custos de mão de obra do porto de yangluo e reduzir a taxa de separação de caixas em 20% a eficiência da operação aumentou 30%”, disse um funcionário do porto de wuhan yangluo.

por volta das 15h, o sol estava tão forte que as pessoas mal conseguiam manter os olhos abertos. quase não havia pessoas no parque e três caminhões não tripulados circulavam de um lado para outro. entende-se que a coleta de caminhões não tripulados no porto de wuhan yangluo está sendo construída pela filial da china telecom em wuhan.

"o caminhão não tripulado tem um cérebro inteligente." xu bin, gerente de contas da filial de wuhan da china telecom, disse que ele está equipado com uma variedade de sensores e câmeras industriais, se comunica e localiza por meio de redes 5g e pode receber e executar instruções de transporte com precisão. em tempo real. ao mesmo tempo, também pode fazer automaticamente ajustes finos, evitação e outras ações de acordo com o ambiente envolvente, permitindo operações mistas com camiões tripulados, melhorando a inteligência e automação dos terminais de contentores.

entende-se que nos últimos anos, a china telecom construiu uma rede 5g personalizada em modo adjacente para o porto de yangluo, realizando veículos de transporte horizontal de condução autônoma baseados em 5g, controle remoto de guindastes de cais, caminhões de coleta interna e despacho de guindastes ferroviários, coleta de dados, vídeo, etc. vários cenários de aplicação 5g.

o responsável pelo departamento de tecnologia de engenharia da wuhan port container co., ltd. disse que a china telecom ajudou o porto de wuhan yangluo a acelerar a transformação verde e inteligente e a atualização dos terminais de contêineres tradicionais, realizou operações de modelo portuário inteligente, melhorou muito a operação portuária eficiência e ajudou a construir o porto uma cidade central logística nacional, proporcionando um forte impulso para a criação de um novo planalto para a abertura do interior.

é relatado que este ano, a terceira fase do porto de yangluo também alcançará a cobertura total da coleta de caminhões não tripulados. até então, mais de uma dúzia de caminhões porta-contêineres "5g + autônomos" serão colocados em operação e o "verde inteligente". o conteúdo continuará a atingir novos máximos.

(fonte: jimu news)

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