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lansha, giornalista di jimu news

corrispondenti: xu guosheng, wang yunhe, xie anqi

il fiume yangtze si gonfia e le onde si infrangono sulla riva. alla fine di settembre, il sole splendeva luminoso al porto di wuhan yangluo, i camion portacontainer venivano spostati avanti e indietro e le gru a portale venivano sollevate e abbassate, creando una scena movimentata.

il porto di yangluo è il più grande hub per container nel corso medio e superiore del fiume yangtze e il miglior "sbocco" al mare nelle regioni centrali e occidentali sulla costa di oltre 1.500 metri, la prima, la seconda e la terza fase dell’area portuale si estendono fianco a fianco.

dal 2013 al 2023, da 860.000 scatole a 2,3 milioni di scatole, la movimentazione dei container del porto di yangluo è aumentata di oltre il 10% ogni anno in dieci anni. smart green è diventato un nuovo biglietto da visita del porto di yangluo.

nella sala di controllo centrale della seconda fase dell'area portuale, un giornalista di jimu news ha visto sei operatori fissare il computer e utilizzare video in tempo reale per vedere i tempi esatti e la posizione della leva di controllo ad un'altitudine di 15 metri sopra il terreno, come "prendi la bambola"è come posizionare saldamente ciascun container sul camion.

"prima della trasformazione remota, 15 gru a portale richiedevano 15 conducenti. dopo la trasformazione, una compagna può controllare da due a tre gru a portale contemporaneamente, il che può far risparmiare quasi il 70% dei costi di manodopera del porto di yangluo e ridurre il tasso di separazione delle scatole. 20%. l'efficienza operativa è aumentata del 30%", ha affermato un membro dello staff del porto di wuhan yangluo.

intorno alle 15:00, il sole era così luminoso che le persone riuscivano a malapena a tenere gli occhi aperti. non c'era quasi nessuno nel parco e tre camion senza pilota venivano spostati avanti e indietro. resta inteso che la costruzione della raccolta di camion senza equipaggio nel porto di wuhan yangluo è intrapresa dalla filiale di china telecom wuhan.

"il camion senza pilota ha un cervello intelligente." xu bin, account manager della filiale china telecom di wuhan, ha affermato che è dotato di una varietà di sensori e telecamere industriali e può ricevere ed eseguire con precisione istruzioni di trasporto in tempo reale attraverso la comunicazione di rete 5g e posizionamento. allo stesso tempo, può anche effettuare automaticamente regolazioni fini, evitare e altre azioni in base all’ambiente circostante, consentendo operazioni miste con camion con equipaggio, migliorando l’intelligenza e l’automazione dei terminal container.

resta inteso che negli ultimi anni china telecom ha costruito una rete 5g personalizzata in modalità adiacente per il porto di yangluo, realizzando veicoli di trasporto orizzontale a guida autonoma basati su 5g, controllo remoto di gru di banchina, camion di raccolta interna e invio di gru ferroviarie, raccolta dati, video, ecc. diversi scenari applicativi 5g.

il responsabile del dipartimento di tecnologia ingegneristica di wuhan port container co., ltd. ha affermato che china telecom ha assistito il porto di wuhan yangluo nell'accelerare la trasformazione verde e intelligente e l'ammodernamento dei terminal container tradizionali, realizzando operazioni di modello portuale intelligente, migliorando notevolmente il porto l’efficienza operativa e il contributo alla costruzione del porto come centro logistico nazionale, fornendo un forte impulso alla creazione di un nuovo altopiano per l’apertura verso l’entroterra.

è stato riferito che quest'anno, la terza fase del porto di yangluo raggiungerà anche la copertura completa della raccolta di camion senza equipaggio. a quel punto, più di una dozzina di camion portacontainer "5g+ a guida autonoma" saranno messi in funzione e il "verde intelligente". i contenuti continueranno a raggiungere nuovi massimi.

(fonte: jimu news)

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