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texto 丨qiu hao guan yiwen

editor: guan yiwen

hemos aprendido que taobao y tmall pronto se conectarán oficialmente a jd logistics, cuyo lanzamiento se espera para mediados de octubre. después de eso, los comerciantes de taobao tendrán una opción adicional de jd logistics al seleccionar el método de entrega de mercancías en el sistema. al mismo tiempo, jd.com también se conectará con cainiao express y cainiao post, la marca autooperada de entrega urgente y el sitio de recogida de paquetes de cainiao, respectivamente.

también supimos que jd.com también accederá oficialmente al pago alipay, que se espera que se lance en vísperas de double 11. actualmente, cuando los consumidores realizan pedidos en jd.com, los métodos de pago predeterminados son jd.com pay, union quick pass, wechat pay, etc.

se informa que ambas partes han llegado hoy a un acuerdo sobre cooperación en logística y pagos.

este es el mayor apretón de manos entre las dos plataformas de comercio electrónico alibaba y jd.com en más de 20 años desde su creación. a lo largo de los años, las dos empresas han estado luchando y desconfiando entre sí, utilizando el tráfico, las comisiones, los subsidios, etc. para competir por los comerciantes y los consumidores. la opinión pública de marketing ha estado en desacuerdo entre sí. con altas barreras como la logística y el pago, y han competido hasta el final. crecieron juntos nuevamente y luego se encontraron con rivales comunes más jóvenes en los últimos años.

dado que taobao ha integrado el pago wechat, no sorprende que alibaba y jd.com se estén abriendo entre sí. el 26 de septiembre, taobao anunció oficialmente a los consumidores la incorporación de wechat pay. supimos que se espera que wechat pay esté completamente integrado en los comerciantes de taobao para fines de septiembre. actualmente, más del 90% de los comerciantes han abierto el servicio.

en este punto, las infraestructuras respectivas de las plataformas de internet más grandes de china se han convertido casi verdaderamente en infraestructura comercial universal. esto también continúa la tendencia anterior. la competencia eventualmente eliminará todos los monopolios y todas las acciones comerciales deben resolverse: elegir los socios más efectivos, buscar la eficiencia más extrema y dar la bienvenida a la competencia cruel en el futuro.

alibaba abraza a jd logistics, jd desmantela el muro de pagos

muchos expertos de la industria y comerciantes de taobao dijeron que la incorporación de taobao de una opción de distribución logística de jd no tendrá mucho impacto, pero también traerá nuevas posibilidades.

antes de esto, entre los proveedores de servicios de entrega urgente de comercio electrónico que los comerciantes de taobao podían elegir, sf express era el que ofrecía un buen servicio y comodidad, y el departamento de tongda (zhongtong, yto, sto, yunda) y jitu eran los más rentables. . pinduoduo conectará jd logistics a la plataforma en marzo de 2022.

la industria generalmente compara el negocio de entrega urgente de jd logistics con sf express. en comparación con tongda express, su precio unitario es más alto, el tiempo de entrega es más rápido y pueden entregar los productos hasta su puerta. jd logistics está más cerca de las mercancías y su red de cadena de suministro que integra el almacenamiento y la distribución es su característica más importante que la distingue de otras empresas de logística.

hasta donde sabemos, en el tercer trimestre de 2023, los tres enlaces y un expreso (zhongtong, yto, sto y yunda) representaron casi el 80% del volumen de paquetes del comercio electrónico de taobao, mientras que sf express solo representó alrededor del 6 %, que es casi la tercera mitad de los cinco conejos extremos.

sin embargo, para los comerciantes y consumidores no hay ningún problema en que las grandes plataformas estén dispuestas a abrir interfaces y datos y tener una opción más. "duele, pero quieres cambiar. alguien tiene que tomar la iniciativa", dijo un comerciante de ropa femenina. .

originalmente, los comerciantes necesitaban dividir las mercancías en dos paletas en taotian y jd.com, y administrarlas por separado. después de que taotian agregue la opción de jd logistics, se espera que las mercancías se integren en una paleta en el futuro, lo que puede ser posible. ayudar a los comerciantes a aumentar las tasas de rotación de productos y también ayudar a aumentar la conciencia del consumidor.

para jd logistics, el acceso de los comerciantes taotianos supondrá sin duda un aumento en el volumen de sus pedidos de entrega urgente. otro beneficio es que si hay suficiente fluidez en el futuro, los comerciantes pueden poner algunos de sus productos en los almacenes de jd y enviarlos directamente después de recibir los pedidos de taobao, aumentando la escala de uso de los almacenes de jd por parte de los comerciantes. algunos comerciantes de la marca tmall ya están utilizando los servicios de gestión de almacenamiento de jd logistics.

a diferencia de las empresas tradicionales de entrega urgente, jd logistics también ofrece soluciones integradas de cadena de suministro. en el primer semestre de este año, estos ingresos ascendieron a 41.800 millones de yuanes, lo que representa casi la mitad. además de jd.com, sus principales clientes incluyen volvo, ideal, feihe, bosideng y otros clientes de la industria.

la cadena de suministro integrada se refiere a la participación de jd logistics desde la etapa de ventas para ayudar a los clientes de la industria a predecir las ventas, gestionar los pedidos y el almacenamiento y distribución para reducir los costos de cumplimiento y el tiempo de entrega. jd logistics opera actualmente más de 1.600 almacenes y más de 2.000 almacenes en la nube en china, incluidos más de 40 parques logísticos inteligentes número uno de asia, altamente inteligentes. incluso en el tíbet, xinjiang y otras regiones, jd logistics puede lograr la entrega más rápida en el mismo día. llegar.

el negocio de la cadena de suministro nacional de cainiao se compara con el de jd logistics. en los últimos años, también ha comenzado a construir sus propios sistemas de almacenamiento y tránsito. su mayor cliente es el supermercado tmall autooperado de alibaba, pero su efecto de escala no es tan bueno como el de jd logistics. , que invirtió antes y más.

una persona taotiana dijo que varias empresas taotianas autogestionadas, incluido tmall supermarket, habían discutido previamente la cooperación con jd logistics y habían logrado avances sustanciales, pero al final renunciaron a la cooperación. las soluciones que jd.com puede ofrecer son más atractivas que las de rookie”.

las cosas son diferentes ahora. anteriormente hemos analizado que el acceso de taotian al pago wechat ejercerá presión a corto plazo sobre la participación de mercado de pagos en línea de alipay; el acceso de taotian a jd logistics será similar y traerá algunos desafíos a los novatos en el sistema de logística que también están dentro del sistema alibaba.

un analista de la industria logística cree que la principal fuerza impulsora para que ambas partes pasen de estar cerradas a estar abiertas es la reducción de costos.

taotian estableció su propio departamento de logística en mayo de 2023. a juzgar por el diseño organizacional y las necesidades de contratación en ese momento, el departamento de logística de taotian era el principal responsable de la coordinación y gestión de la cadena de suministro logístico: formulación de soluciones logísticas, gestión de almacenamiento, estándares de desempeño de contratos, etc. para comerciantes, pero operaciones de primera línea. todavía se entregaban a empresas de mensajería urgente.

originalmente, cuando los consumidores no estaban satisfechos con los artículos que compraron en taotian y querían devolverlos o cambiarlos, cainiao parcel era responsable de recibir los productos. sin embargo, ahora el propio departamento de logística de taotian es directamente responsable de este negocio y está directamente conectado con el expreso. sede de la empresa para gestionar devoluciones y cambios. retender y asignar a cambio de menores costos y mayor eficiencia operativa. el analista de logística mencionado anteriormente describió: “se trata de ajustar cuentas y eliminar intermediarios. quien pueda ofrecer precios más bajos será competitivo”.

también supimos que jd.com se volverá a conectar a alipay después de 13 años. en mayo de 2011, jd.com anunció la terminación de su cooperación con alipay. según informes de los medios de comunicación de la época, las tarifas de alipay eran cuatro veces más altas que las de otros proveedores de pagos externos, y jd.com pagaba entre cinco y seis millones de yuanes adicionales al año por ello. pinduoduo siempre ha podido pagar con alipay y wechat, pero cuando lanzó duoduo pay a finales de 2020, también quiso "cerrar el círculo".

pero hoy, ya sea en línea o fuera de línea, alipay y wechat pay se han convertido en una infraestructura de pago sin la cual la mayoría de los chinos no pueden vivir, y jd pay comenzó sirviendo al propio jd. aprendimos que jd pay ha pasado y la interconexión de métodos de pago se está abriendo gradualmente. el mercado externo y también está acelerando el acceso a otras plataformas de internet, incluida alibaba.

después de conectarse a alipay, jd.com tiene un canal de pago adicional utilizado por 900 millones de usuarios por mes. aunque se conectó a wechat pay hace 10 años, este último ahora tiene más de mil millones de usuarios activos mensuales.

después de conectarse con jd.com, se espera que alipay recupere parte de la participación perdida originalmente debido a la introducción del pago wechat por parte de taotian, pero no demasiada.

la infraestructura de la plataforma es casi abierta, pero dista mucho de ser fluida.

las herramientas de logística y pago de las plataformas de internet pueden convertirse hoy en día en una infraestructura social en gran medida porque se encuentran en una era de competencia integral: las grandes empresas dependen de la inversión y establecen sistemas cerrados para hacer lo mejor que pueden por sí mismas. completa el circuito cerrado de negocios en el territorio y exprime a los oponentes.

en 2013, alibaba se dio cuenta de que los servicios de logística estaban frenando el desarrollo del comercio electrónico y estableció conjuntamente cainiao network con varias empresas de entrega urgente para realizar negocios de logística con pocos activos. ese mismo año, jd.com, que había dejado de cooperar con alipay y obtuvo una licencia de pago, ingresó oficialmente al campo de los pagos y al año siguiente lanzó "jd baitiao", un producto primero para el consumidor y pago posterior, antes que "huabei". ".

cuando el entorno regulatorio cambia y la competencia se vuelve más brutal, las plataformas tienen que abandonar sus sistemas cerrados y su pensamiento de que el ganador se lo lleva todo, y reunir todas las fuerzas y medios para captar usuarios.

según el prospecto de 2020 de ant group, taotian solo representa alrededor del 6% del total de transacciones anuales de alipay; los ingresos de clientes externos de cainiao y jd logistics ahora representan alrededor del 70%. menos dependencia de grupos internos y búsqueda de más cooperación externa es otro requisito previo para que las dos partes abran la infraestructura logística y de pagos.

ahora, la infraestructura de las principales plataformas de internet está casi abierta.

actualmente, todas las plataformas de transacciones convencionales, como el comercio electrónico, la entrega de alimentos y la recogida de taxis, pueden utilizar wechat pay y alipay al mismo tiempo. los comerciantes de plataformas en taotian y pinduoduo, así como los comerciantes externos en jd.com, pueden utilizar las principales empresas de entrega urgente del mercado. en cuanto a los mini programas que necesitan abrir más datos e interfaces, los antiguos competidores de alipay: entrega urgente, entrega a domicilio y otros negocios de jd.com y casi todos los negocios de meituan se han instalado en los mini programas de alipay, y hema, ele.me, de alibaba. y xianyu otras empresas también están conectadas a los mini programas de wechat.

todavía hay excepciones. muchos comerciantes dijeron que lo que más les preocupa es cuándo taobao lanzará los mini programas wechat. en alipay, los principales competidores de alibaba en el comercio electrónico (jd.com, pinduoduo y douyin) aún no han lanzado miniprogramas.

aunque las empresas de internet se han abierto entre sí, todavía están en sus inicios. se ha abierto una nueva puerta en la antigua corte, pero no es nada fácil.

todos están abiertos unos a otros, pero todavía hay rencores. por ejemplo, alipay todavía está oculto en el menú desplegable de las opciones de pago de meituan y dianping, y wechat pay está oculto en el menú desplegable de douyin. de manera similar, cuando comparte enlaces de productos a wechat, douyin solo puede compartir contraseñas confusas; mientras que taobao es para productos, pinduoduo es una tarjeta de enlace de producto y jd.com es directamente un mini programa de wechat.

cada plataforma también prefiere su propio negocio. a partir de este año, productos específicos en el canal de subsidios de decenas de miles de millones de pinduoduo solo admitirán el pago con duoduo, como los nuevos productos de apple, como el reciente evento masivo de jd.com con descuento del 50% en ropa, que también requiere el pago con jd.com para disfrutar de 300-. 150 y 200. -100 yuanes y otros grandes descuentos.

en el pasado, pinduoduo también requería que los usuarios usaran la aplicación solo para realizar y liquidar pedidos, y no admitía compras dentro de la aplicación, para guiar a más usuarios a descargar las aplicaciones de pinduoduo. wechat dejó oficialmente de brindar servicios técnicos para pasar de miniprogramas a aplicaciones en mayo de 2021. ahora puede realizar pedidos y pagar directamente en jd.com y los miniprogramas wechat de pinduoduo, pero solo puede elegir wechat pay, no jd pay ni duoduo pay.

cuando todas las plataformas puedan elegir la misma infraestructura, la competencia volverá a la eficiencia misma.

fuente de la imagen del título: visual china