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texte 丨 qiu hao guan yiwen

editeur : guan yiwen

nous avons appris que taobao et tmall seront bientôt officiellement connectés à jd logistics, qui devrait être lancé à la mi-octobre. après cela, les commerçants taobao disposeront d'une option jd logistics supplémentaire lors de la sélection du mode de livraison des marchandises dans le système. dans le même temps, jd.com se connectera également à cainiao express et cainiao post, respectivement la marque de livraison express auto-exploitée et le site de collecte de colis de cainiao.

nous avons également appris que jd.com accéderait également officiellement au paiement alipay, qui devrait être lancé à la veille du double 11. actuellement, lorsque les consommateurs passent des commandes sur jd.com, les méthodes de paiement par défaut sont jd.com pay, union quick pass, wechat pay, etc.

il semblerait que les deux parties soient parvenues aujourd'hui à un accord sur la coopération en matière de logistique et de paiement.

il s'agit de la plus grande poignée de main entre les deux plateformes de commerce électronique alibaba et jd.com depuis plus de 20 ans depuis leur création. au fil des années, les deux sociétés se sont battues et se sont méfiées, utilisant le trafic, les commissions, les subventions, etc. pour rivaliser pour les commerçants et les consommateurs. l'opinion publique marketing s'est opposée. chacune a établi un système indépendant. avec des barrières élevées telles que la logistique et le paiement, et ils ont rivalisé jusqu'au bout. ils ont de nouveau grandi ensemble, puis ont rencontré de plus jeunes rivaux communs au cours des dernières années.

depuis que taobao a intégré le paiement wechat, il n'est pas surprenant qu'alibaba et jd.com s'ouvrent l'un à l'autre. le 26 septembre, taobao a officiellement annoncé aux consommateurs l'ajout de wechat pay. nous avons appris que wechat pay devrait être entièrement intégré aux commerçants taobao d'ici fin septembre. actuellement, plus de 90 % des commerçants ont ouvert le service.

à ce stade, les infrastructures respectives des plus grandes plates-formes internet chinoises sont presque véritablement devenues des infrastructures commerciales universelles. cela poursuit également la tendance précédente.la concurrence finira par éliminer tous les monopoles et toutes les actions commerciales doivent être réglées : choisir le partenaire le plus efficace, rechercher l'efficacité la plus extrême et accueillir la concurrence cruelle à l'avenir.

alibaba adopte jd logistics, jd démantèle le mur de paiement

de nombreux initiés de l'industrie et commerçants taobao ont déclaré que l'ajout par taobao d'une option de distribution logistique jd n'aurait pas beaucoup d'impact, mais qu'il apporterait également de nouvelles possibilités.

avant cela, parmi les fournisseurs de services de livraison express de commerce électronique que les commerçants taobao pouvaient choisir, sf express était celui offrant un bon service et une bonne commodité, et le département de tongda (zhongtong, yto, sto, yunda) et jitu étaient les plus rentables. . pinduoduo a connecté jd logistics à la plateforme en mars 2022.

l'industrie compare généralement les activités de livraison express de jd logistics à celles de sf express. par rapport à tongda express, leur prix unitaire est plus élevé, le délai de livraison est plus rapide et ils peuvent livrer les marchandises à votre porte. jd logistics est plus proche des marchandises et son réseau de chaîne d'approvisionnement intégrant l'entreposage et la distribution est sa principale caractéristique qui la distingue des autres entreprises de logistique.

à notre connaissance, au troisième trimestre 2023, les trois liaisons directes et une express (zhongtong, yto, sto et yunda) représentaient près de 80 % du volume des colis de commerce électronique taobao, tandis que sf express ne représentait que environ 6%, soit presque la troisième moitié des cinq lapins extrêmes.

cependant, pour les commerçants et les consommateurs, il n'y a aucun mal à ce que les grandes plateformes soient prêtes à ouvrir les interfaces et les données et à avoir un choix supplémentaire. "cela fait mal mais vous voulez changer. il faut que quelqu'un prenne l'initiative, a déclaré un marchand de vêtements pour femmes". .

à l'origine, les commerçants devaient diviser les marchandises en deux palettes sur taotian et jd.com et les gérer séparément. après que taotian ait ajouté l'option jd logistics, on espère que les marchandises seront intégrées dans une seule palette à l'avenir, ce qui pourra être possible. aider les commerçants à augmenter les taux de rotation des produits et contribuer également à accroître la sensibilisation des consommateurs.

pour jd logistics, l'accès des commerçants taotiens entraînera certainement une augmentation du volume de ses commandes en livraison express. un autre avantage est que si l'avenir est suffisamment fluide, les commerçants peuvent placer une partie de leurs marchandises dans les entrepôts de jd et les expédier directement après avoir reçu les commandes de taobao, ce qui augmente l'utilisation des entrepôts de jd par les commerçants. certains commerçants de la marque tmall utilisent déjà les services de gestion d’entrepôt de jd logistics.

différente des sociétés de livraison express traditionnelles, jd logistics propose également des solutions de chaîne d'approvisionnement intégrées. au premier semestre de cette année, ce chiffre d'affaires s'est élevé à 41,8 milliards de yuans, soit près de la moitié. outre jd.com, ses principaux clients comprennent volvo, ideal, feihe, bosideng et d'autres clients du secteur.

la chaîne d'approvisionnement intégrée fait référence à l'implication de jd logistics dès la phase de vente pour aider les clients du secteur à prévoir les ventes, à gérer les commandes, ainsi qu'à l'entreposage et à la distribution afin de réduire les coûts d'exécution et les délais de livraison. jd logistics exploite actuellement plus de 1 600 entrepôts et plus de 2 000 entrepôts cloud en chine, dont plus de 40 parcs logistiques intelligents n°1 en asie. même au tibet, au xinjiang et dans d'autres régions, jd logistics peut assurer la livraison la plus rapide le jour même. arriver.

l'activité de chaîne d'approvisionnement nationale de cainiao est comparée à celle de jd logistics. ces dernières années, elle a également commencé à construire ses propres systèmes d'entreposage et de transit. son plus gros client est le supermarché tmall auto-exploité d'alibaba, mais son effet d'échelle n'est pas aussi bon que celui de jd logistics. , qui a investi plus tôt et plus lourdement.

une personne taotienne a déclaré que plusieurs entreprises autonomes taotiennes, dont tmall supermarket, avaient déjà discuté de coopération avec jd logistics et avaient réalisé des progrès substantiels, mais ont finalement abandonné la coopération : « c'est une décision juste et difficile, car. les solutions que jd.com peut proposer sont plus attractives que celles de rookie.

les choses sont différentes maintenant. nous avons précédemment analysé que l'accès de taotian au paiement wechat exercerait une pression à court terme sur la part de marché du paiement en ligne d'alipay ; l'accès de taotian à jd logistics sera similaire et posera certains défis aux débutants du système logistique qui font également partie du système alibaba.

un analyste du secteur de la logistique estime que la principale force motrice qui pousse les deux parties à passer de la fermeture à l'ouverture est la réduction des coûts.

taotian a créé son propre service logistique en mai 2023. à en juger par la conception organisationnelle et les besoins de recrutement de l'époque, le département logistique de taotian était principalement responsable de la coordination et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement logistique - formulation de solutions logistiques, gestion de l'entreposage, normes d'exécution des contrats, etc. pour les commerçants, mais opérations de première ligne étaient toujours confiés à des sociétés de livraison express.

à l'origine, lorsque les consommateurs n'étaient pas satisfaits des articles qu'ils achetaient sur taotian et souhaitaient les retourner ou les échanger, cainiao parcel était responsable de la réception des marchandises. cependant, le propre service logistique de taotian est désormais directement responsable de cette activité et est directement connecté à l'express. le siège social de l'entreprise pour gérer les retours et les échanges. refaire un appel d'offres et allouer en échange de coûts inférieurs et d'une plus grande efficacité opérationnelle. l’analyste logistique mentionné ci-dessus a expliqué : « il s’agit de régler les comptes et d’éliminer les intermédiaires. celui qui peut proposer des prix plus bas sera compétitif. »

on apprend également qu'après 13 ans, jd.com se reconnectera à alipay. en mai 2011, jd.com a annoncé la fin de sa coopération avec alipay. selon les médias de l’époque, les tarifs d’alipay étaient quatre fois plus élevés que ceux des autres fournisseurs de paiement tiers, et jd.com payait cinq à six millions de yuans supplémentaires par an pour cela. pinduoduo a toujours pu payer avec alipay et wechat, mais lorsqu'elle a lancé duoduo pay fin 2020, elle a également voulu « boucler la boucle ».

mais aujourd'hui, que ce soit en ligne ou hors ligne, alipay et wechat pay sont devenus une infrastructure de paiement sans laquelle la plupart des chinois ne peuvent pas vivre ; et jd pay a commencé en servant jd lui-même. nous avons appris que jd pay a adopté et généralisé le paiement. l'interconnexion des méthodes s'ouvre progressivement. le marché extérieur et accélère également l'accès à d'autres plateformes internet, notamment alibaba.

après s'être connecté à alipay, jd.com dispose d'un canal de paiement supplémentaire utilisé par 900 millions d'utilisateurs par mois. bien qu'il ait été connecté à wechat pay il y a 10 ans, ce dernier compte aujourd'hui plus d'un milliard d'utilisateurs actifs mensuels.

après s'être connecté à jd.com, alipay devrait récupérer une partie de la part initialement perdue en raison de l'introduction du paiement wechat par taotian, mais pas trop.

l’infrastructure de la plateforme est presque ouverte, mais elle est loin d’être fluide.

les outils de logistique et de paiement des plateformes internet peuvent aujourd'hui devenir une infrastructure sociale dans une large mesure parce qu'ils se trouvent dans une ère de concurrence généralisée : tout doit être fait par elles-mêmes. les grandes entreprises s'appuient sur l'investissement et établissent des systèmes fermés pour faire de leur mieux par elles-mêmes. . terminez la boucle commerciale sur le territoire et pressez les adversaires.

en 2013, alibaba s'est rendu compte que les services logistiques freinaient le développement du commerce électronique et a créé conjointement cainiao network avec plusieurs sociétés de livraison express pour mener ses activités logistiques en utilisant peu d'actifs. la même année, jd.com, qui avait cessé de coopérer avec alipay et obtenu une licence de paiement, est officiellement entré dans le domaine du paiement et a lancé l'année suivante « jd baitiao », un produit axé sur le consommateur et payant plus tard que « huabei ». ".

lorsque l’environnement réglementaire change et que la concurrence devient plus brutale, les plateformes doivent abandonner leurs systèmes fermés et leur logique de « gagnant-gagnant », et rassembler toutes les forces et tous les moyens pour capturer les utilisateurs.

selon le prospectus 2020 d'ant group, taotian ne représente qu'environ 6 % du total des transactions annuelles d'alipay ; les revenus des clients externes de cainiao et jd logistics représentent désormais environ 70 %. moins de dépendance à l'égard des groupes internes et recherche d'une plus grande coopération externe sont une autre condition préalable pour que les deux parties ouvrent leurs infrastructures de logistique et de paiement.

désormais, l’infrastructure des principales plateformes internet est presque ouverte.

toutes les plateformes de transactions traditionnelles telles que le commerce électronique, la livraison de nourriture et les taxis peuvent actuellement utiliser wechat pay et alipay en même temps. les marchands de plateforme sur taotian et pinduoduo, ainsi que les marchands tiers sur jd.com, peuvent faire appel aux principales sociétés de livraison express du marché. quant aux mini-programmes qui doivent ouvrir davantage de données et d'interfaces, les anciens concurrents d'alipay - les activités de livraison express, de livraison à domicile et autres de jd.com et presque toutes les activités de meituan se sont installés dans les mini-programmes d'alipay, et hema, ele.me d'alibaba, et xianyu d'autres entreprises sont également connectées aux mini-programmes wechat.

il existe encore des exceptions. de nombreux commerçants ont déclaré qu'ils étaient plus préoccupés par le moment où taobao lancerait les mini-programmes wechat. sur alipay, les principaux concurrents d’alibaba en matière de commerce électronique – jd.com, pinduoduo et douyin – n’ont pas encore lancé de mini-programmes.

même si les sociétés internet se sont ouvertes les unes aux autres, elles n’en sont qu’à leurs balbutiements. une nouvelle porte s’est ouverte dans l’ancien tribunal, mais elle est loin d’être facile.

tout le monde est ouvert les uns aux autres, mais il y a encore des rancunes. par exemple, alipay est toujours masqué dans le menu déroulant des options de paiement de meituan et dianping, et wechat pay est masqué dans le menu déroulant de douyin. de même, lors du partage de liens de produits vers wechat, douyin ne peut partager que des mots de passe tronqués ; , tandis que taobao est destiné aux produits. pour les liens texte, pinduoduo est une carte de liens de produits, tandis que jd.com est directement un mini programme wechat.

chaque plateforme préfère également son propre business. à partir de cette année, des produits spécifiques sur le canal de subventions de dizaines de milliards de pinduoduo ne prendront en charge que le paiement duoduo, comme les nouveaux produits apple tels que l'iphone 16 ; le récent événement massif de réduction de 50 % sur les vêtements de jd.com nécessite également un paiement avec jd.com pour profiter de 300 - 150 et 200. -100 yuans et autres réductions importantes.

dans le passé, pinduoduo exigeait également que les utilisateurs n'utilisent l'application que pour passer et régler des commandes, et ne prenait pas en charge les achats intégrés, afin d'inciter davantage d'utilisateurs à télécharger les applications de pinduoduo. wechat a officiellement cessé de fournir des services techniques pour passer des mini-programmes à l'application en mai 2021. vous pouvez désormais passer des commandes et payer directement sur les mini-programmes wechat de jd.com et pinduoduo, mais vous ne pouvez choisir que wechat pay, pas jd pay et duoduo pay.

lorsque toutes les plateformes pourront choisir la même infrastructure, la concurrence reviendra à l’efficacité elle-même.

source de l'image du titre : visual china