nachricht

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text丨qiu hao guan yiwen

herausgeber: guan yiwen

wir haben erfahren, dass taobao und tmall bald offiziell mit jd logistics verbunden werden, was voraussichtlich mitte oktober erfolgen wird. danach haben taobao-händler eine zusätzliche jd logistics-option bei der auswahl der warenlieferungsart im system. gleichzeitig wird jd.com auch eine verbindung zu cainiao express und cainiao post herstellen – cainiaos selbst betriebener expresszustellmarke bzw. paketabholseite.

wir haben außerdem erfahren, dass jd.com auch offiziell auf die alipay-zahlung zugreifen wird, die voraussichtlich am vorabend von double 11 eingeführt wird. wenn verbraucher derzeit bestellungen auf jd.com aufgeben, sind die standardzahlungsmethoden jd.com pay, union quick pass, wechat pay usw.

es wird berichtet, dass beide parteien heute eine einigung über die zusammenarbeit in den bereichen logistik und zahlung erzielt haben.

dies ist der größte handschlag zwischen den beiden e-commerce-plattformen alibaba und jd.com seit mehr als 20 jahren seit ihrer gründung. im laufe der jahre kämpften die beiden unternehmen gegeneinander und nutzten verkehr, provisionen, subventionen usw., um um händler und verbraucher zu konkurrieren. die öffentliche meinung im marketing war uneinig mit hohen hürden wie logistik und bezahlung, und sie haben den ganzen weg konkurriert. sie sind wieder zusammen aufgewachsen und haben dann in den letzten jahren jüngere gemeinsame rivalen getroffen.

da taobao die wechat-zahlung integriert hat, ist es nicht verwunderlich, dass alibaba und jd.com sich einander öffnen. am 26. september kündigte taobao den verbrauchern offiziell die einführung von wechat pay an. wir erfuhren, dass wechat pay voraussichtlich bis ende september vollständig in taobao-händler integriert sein wird.

zu diesem zeitpunkt sind die jeweiligen infrastrukturen der größten internetplattformen chinas nahezu zu einer universellen kommerziellen infrastruktur geworden. damit setzt sich auch der bisherige trend fort, der letztendlich alle monopole beseitigen wird, und alle geschäftlichen maßnahmen müssen geregelt werden – wählen sie die effektivsten partner, streben sie nach äußerster effizienz und begrüßen sie den grausamen wettbewerb in der zukunft.

alibaba begrüßt jd logistics, jd baut zahlungsschranke ab

viele brancheninsider und taobao-händler sagten, dass die hinzufügung einer jd-logistikvertriebsoption durch taobao keine großen auswirkungen haben wird, aber auch neue möglichkeiten mit sich bringen wird.

zuvor war sf express unter den e-commerce-express-lieferdienstleistern, aus denen taobao-händler wählen konnten, derjenige mit gutem service und komfort, während tongda department (zhongtong, yto, sto, yunda) und jitu die kosteneffizienten anbieter waren . pinduoduo wird jd logistics im märz 2022 an die plattform anbinden.

die branche vergleicht im allgemeinen das expresszustellungsgeschäft von jd logistics mit sf express, da der stückpreis höher ist, die lieferzeit schneller ist und waren an ihre haustür geliefert werden können. jd logistics ist näher an der ware und sein supply-chain-netzwerk, das lagerung und vertrieb integriert, ist das größte merkmal, das es von anderen logistikunternehmen unterscheidet.

soweit wir wissen, entfielen im dritten quartal 2023 auf die drei links und einen expressdienst (zhongtong, yto, sto und yunda) fast 80 % des e-commerce-paketvolumens von taobao, während sf express nur etwa 6 % ausmachte %, also fast die hälfte der five extreme rabbits.

für händler und verbraucher schadet es jedoch nicht, wenn große plattformen bereit sind, schnittstellen und daten zu öffnen und eine weitere wahl zu haben. „es tut weh, aber man möchte sich ändern. jemand muss die initiative ergreifen.“ .

ursprünglich mussten händler die waren auf taotian und jd.com auf zwei paletten aufteilen und diese separat verwalten. nachdem taotian die option von jd logistics hinzugefügt hat, hofft man, dass die waren in zukunft auf einer palette integriert werden können helfen sie händlern dabei, die produktumschlagsraten zu steigern und das kundenerlebnis zu steigern.

für jd logistics wird der zugang taoistischer händler definitiv zu einer steigerung des volumens seiner express-lieferaufträge führen. ein weiterer vorteil besteht darin, dass händler bei ausreichender reibungslosigkeit in zukunft einen teil ihrer waren in die lager von jd lagern und diese direkt versenden können, nachdem sie bestellungen von taobao erhalten haben, was den umfang der nutzung der lager von jd durch händler erhöht. einige händler der marke tmall nutzen bereits die lagerverwaltungsdienste von jd logistics.

anders als herkömmliche expresszustellunternehmen bietet jd logistics auch integrierte supply-chain-lösungen an. im ersten halbjahr dieses jahres betrug dieser umsatz 41,8 milliarden yuan, was fast der hälfte entspricht. zu den hauptkunden zählen neben jd.com auch volvo, ideal, feihe, bosideng und andere branchenkunden.

die integrierte lieferkette bezieht sich auf die einbindung von jd logistics bereits in der verkaufsphase, um industriekunden dabei zu helfen, verkäufe vorherzusagen, bestellungen zu verwalten sowie lagerhaltung und vertrieb durchzuführen, um erfüllungskosten und lieferzeiten zu reduzieren. jd logistics betreibt derzeit mehr als 1.600 lager und mehr als 2.000 cloud-lager in china, darunter mehr als 40 hochintelligente logistikparks nr. 1 in asien. selbst in tibet, xinjiang und anderen regionen kann jd logistics die schnellste lieferung am selben tag erreichen ankommen.

cainiaos inländisches lieferkettengeschäft wird mit jd logistics verglichen. in den letzten jahren hat das unternehmen auch mit dem aufbau eigener lager- und transportsysteme begonnen. sein größter kunde ist alibabas selbst betriebener tmall-supermarkt, dessen skaleneffekt jedoch nicht so gut ist wie der von jd logistics , die früher und stärker investierte.

eine taotische person sagte, dass mehrere taotische, selbst geführte unternehmen, darunter tmall supermarket, zuvor eine zusammenarbeit mit jd logistics besprochen und erhebliche fortschritte gemacht hätten, aber am ende hätten sie die zusammenarbeit aufgegeben: „das ist richtig und schwierig.“ die lösungen, die jd.com anbieten kann, sind attraktiver als rookie.“

die dinge sind jetzt anders. wir haben zuvor analysiert, dass der zugang von taotian zu wechat-zahlungen kurzfristig druck auf den online-zahlungsmarktanteil von alipay ausüben wird. der zugang von taotian zu jd logistics wird ähnlich sein und einige herausforderungen für neulinge im logistiksystem mit sich bringen, die ebenfalls im alibaba-system tätig sind.

ein analyst der logistikbranche ist der ansicht, dass die kostensenkung die wichtigste treibende kraft für beide parteien beim übergang von der schließung zur offenheit ist.

taotian hat im mai 2023 eine eigene logistikabteilung gegründet. gemessen an der damaligen organisationsstruktur und dem personalbeschaffungsbedarf war die logistikabteilung von taotian hauptsächlich für die koordination und verwaltung der logistiklieferkette verantwortlich – die formulierung von logistiklösungen, lagerverwaltung, vertragserfüllungsstandards usw. für händler, aber auch für den betrieb an vorderster front wurden weiterhin an expressversandunternehmen übergeben.

als verbraucher ursprünglich mit den bei taotian gekauften artikeln unzufrieden waren und diese zurückgeben oder umtauschen wollten, war cainiao parcel für den empfang der waren verantwortlich. heute ist jedoch die eigene logistikabteilung von taotian direkt für dieses geschäft verantwortlich und direkt mit dem express verbunden retouren und umtausch werden vom hauptsitz des unternehmens abgewickelt. im gegenzug werden niedrigere kosten und eine höhere betriebliche effizienz erzielt. der oben genannte logistikanalyst beschrieb: „es geht darum, rechnungen zu begleichen und zwischenhändler auszuschalten. wer niedrigere preise anbieten kann, wird wettbewerbsfähig sein.“

wir haben auch erfahren, dass jd.com nach 13 jahren wieder eine verbindung zu alipay herstellen wird. im mai 2011 gab jd.com die beendigung der zusammenarbeit mit alipay bekannt. medienberichten zufolge waren die tarife von alipay viermal höher als die anderer drittanbieter für zahlungen, und jd.com zahlte dafür jährlich fünf bis sechs millionen yuan zusätzlich. pinduoduo konnte schon immer mit alipay und wechat bezahlen, wollte aber mit der einführung von duoduo pay ende 2020 auch „den kreis schließen“.

aber heute, ob online oder offline, sind alipay und wechat pay zu einer zahlungsinfrastruktur geworden, ohne die die meisten chinesen nicht leben können, und jd pay hat damit begonnen, jd selbst zu bedienen baut den externen markt aus und beschleunigt auch den zugang zu anderen internetplattformen, darunter alibaba.

nach der anbindung an alipay verfügt jd.com über einen zusätzlichen zahlungskanal, der von 900 millionen nutzern pro monat genutzt wird. obwohl es vor 10 jahren mit wechat pay verbunden wurde, hat letzteres mittlerweile mehr als 1 milliarde aktive nutzer pro monat.

nach der verbindung mit jd.com wird alipay voraussichtlich einen teil des ursprünglich durch die einführung der wechat-zahlung durch taotian verlorenen anteils zurückgewinnen, jedoch nicht zu viel.

die infrastruktur der plattform ist nahezu offen, aber alles andere als reibungslos.

die logistik- und zahlungsinstrumente von internetplattformen können heute zu einem großen teil zu einer sozialen infrastruktur werden, da sie sich in einer zeit des umfassenden wettbewerbs befinden. große unternehmen müssen auf investitionen angewiesen sein und geschlossene systeme aufbauen, um ihr bestes zu geben . schließen sie den geschlossenen geschäftskreislauf auf dem territorium ab und verdrängen sie die gegner.

im jahr 2013 erkannte alibaba, dass logistikdienstleistungen die entwicklung des e-commerce bremsten, und gründete gemeinsam mit mehreren expresszustellunternehmen das cainiao network, um logistikgeschäfte ressourcenschonend abzuwickeln. im selben jahr stieg jd.com, das die zusammenarbeit mit alipay eingestellt und eine zahlungslizenz erhalten hatte, offiziell in den zahlungsbereich ein und brachte im folgenden jahr „jd baitiao“ auf den markt, ein verbraucherorientiertes, später bezahlendes produkt vor „huabei“. ".

wenn sich das regulatorische umfeld ändert und der wettbewerb brutaler wird, müssen plattformen ihre geschlossenen systeme und ihr gewinner-alles-alles-denken aufgeben und alle kräfte und mittel aufbringen, um nutzer zu gewinnen.

laut dem prospekt der ant group aus dem jahr 2020 entfallen auf taotian nur etwa 6 % der gesamten jährlichen transaktionen von alipay; der externe kundenumsatz von cainiao und jd logistics macht mittlerweile etwa 70 % aus. eine geringere abhängigkeit von internen gruppen und die suche nach mehr externer zusammenarbeit ist eine weitere voraussetzung für die öffnung der logistik- und zahlungsinfrastruktur beider parteien.

mittlerweile ist die infrastruktur der großen internetplattformen nahezu offen.

alle gängigen transaktionsplattformen wie e-commerce, lebensmittellieferung und taxitransport können derzeit wechat pay und alipay gleichzeitig nutzen. plattformhändler auf taotian und pinduoduo sowie drittanbieter auf jd.com können die gängigen expresszustellunternehmen auf dem markt nutzen. was miniprogramme betrifft, die mehr daten und schnittstellen öffnen müssen, haben sich die ehemaligen konkurrenten von alipay – jd.coms expressversand, hauszustellung und andere unternehmen sowie fast alle unternehmen von meituan – in alipay-miniprogrammen niedergelassen, und alibabas hema, ele.me, und xianyu andere unternehmen sind ebenfalls mit wechat-miniprogrammen verbunden.

es gibt immer noch ausnahmen. viele händler gaben an, dass sie sich am meisten sorgen darüber machen, wann taobao die wechat-miniprogramme einführen wird. auf alipay haben die wichtigsten e-commerce-konkurrenten von alibaba – jd.com, pinduoduo und douyin – noch keine miniprogramme gestartet.

obwohl sich internetunternehmen einander geöffnet haben, stecken sie noch in den kinderschuhen. eine neue tür wurde im alten gericht geöffnet, aber alles andere als reibungslos.

alle sind offen füreinander, aber es gibt immer noch groll. beispielsweise ist alipay immer noch im dropdown-menü der zahlungsoptionen von meituan und dianping ausgeblendet, und wechat pay ist im dropdown-menü von douyin ausgeblendet. ebenso kann douyin beim teilen von produktlinks zu wechat nur verstümmelte passwörter weitergeben , während taobao für textlinks ist, ist pinduoduo eine produktlinkkarte, während jd.com direkt ein wechat-miniprogramm ist.

jede plattform bevorzugt auch ihr eigenes geschäft. ab diesem jahr unterstützen bestimmte produkte auf pinduoduos zig-milliarden-subventionskanal nur noch duoduo-zahlungen, wie z. b. neue apple-produkte wie das iphone 16, das kürzlich eine riesige 50-prozent-rabatt-veranstaltung für kleidung durchgeführt hat, die ebenfalls eine zahlung mit jd.com erfordert, um in den genuss von 300 % zu kommen. 150 und 200. -100 yuan und andere große rabatte.

in der vergangenheit verlangte pinduoduo außerdem, dass benutzer die app nur zum aufgeben und bezahlen von bestellungen verwenden durften, und unterstützte keine in-app-käufe, um mehr benutzer zum herunterladen der apps von pinduoduo zu bewegen. wechat hat im mai 2021 offiziell die bereitstellung technischer dienste für den umstieg von miniprogrammen auf apps eingestellt. jetzt können sie bestellungen aufgeben und direkt über die wechat-miniprogramme von jd.com und pinduoduo bezahlen, aber sie können nur wechat pay wählen, nicht jd pay und duoduo pay.

wenn alle plattformen die gleiche infrastruktur wählen können, wird der wettbewerb wieder zur effizienz zurückkehren.

quelle des titelbildes: visual china