seis meses antes, las "seis escuelas de artes marciales" reunidas en shanghai y hudong zhonghua bautizaron y entregaron el gran buque de gnl "kongtong".
2024-09-26
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la imagen muestra el gran buque transportador de gas natural licuado (gnl) de 174.000 metros cúbicos "kongtong"/fotografiado por zhang liang.
xinmin evening news (reportero ye wei, corresponsal he baoxin y zhang wenhao) hoy, hudong-zhonghua shipbuilding (group) co., ltd., una subsidiaria de china state shipbuilding corporation, y china shipbuilding industry trading co., ltd. construyeron el tercer barco para la segunda fase del proyecto nacional de transporte de gnl de cosco shipping petrochina. el gran buque transportador de gas natural licuado (gnl) "kongtong" de 174.000 metros cúbicos fue nombrado y entregado en shanghai con seis meses de antelación. se trata del segundo gran buque de gnl entregado por hudong-zhonghua en septiembre, tras los "shaolin", "wudang" y "kunlun" en la primera fase del proyecto, y los "emei" y "huashan" en la segunda fase del proyecto. el proyecto. se entrega el sexto gran buque de gnl. hasta el momento, se han entregado un total de seis barcos en la primera y segunda fase del proyecto que lleva el nombre de las “seis escuelas de artes marciales” de china.
"kongtong" es uno de los principales buques de transporte de gnl a gran escala en el mundo actual. fue desarrollado y diseñado de forma independiente por hudong-zhonghua y tiene todos los derechos de propiedad intelectual. el barco tiene una eslora total de 295 metros, una anchura de trazado de 45 metros, una profundidad de trazado de 26,25 metros y una velocidad de 19,5 nudos. está clasificado por la oficina estadounidense de transporte marítimo (abs) y la sociedad de clasificación de china (ccs). el barco adopta el sistema de propulsión de baja velocidad de combustible dual de última generación del mundo y está equipado con dispositivos avanzados de protección ambiental. su consumo diario de combustible está dentro de las cien toneladas. sus emisiones en modo gas o petróleo pueden cumplir con los estándares más estrictos del marítimo internacional. organización (omi) tiene una baja tasa de evaporación, bajo consumo de energía, alta protección ambiental, gran versatilidad y excelente economía. en particular, tiene buena compatibilidad entre barco y costa, adaptabilidad de ruta flexible y puede atracar en la mayor parte de la tierra. y estaciones costeras en todo el mundo, y también tiene capacidades de transferencia marítima de barco a barco. la función de transporte de atraque ha sido bien recibida por los armadores y popular en el mercado.
durante la construcción del "kongtong", hudong-zhonghua se centró en vínculos clave como "carga eficiente en muelles, depuración rápida de terminales y procesos de prueba en el mar optimizados", aprovechando al máximo las nuevas ventajas de la fabricación inteligente, promoviendo la construcción digital y logrando solo 5 días desde el desacoplamiento hasta la prueba en el mar. en septiembre, el período de construcción de la terminal fue de solo 6 meses.
las "seis escuelas principales" tienen muchos aspectos destacados. durante la construcción del "shaolin", hudong-zhonghua realizó por primera vez el llenado de gas y la depuración de equipos relacionados durante la etapa de construcción del muelle; el "wudang" estableció un récord por el período de atraque más corto para un buque de gnl; "kunlun" realizó el tanque de carga mediante tecnología de construcción optimizada. el récord de instalación más rápida de la plataforma del sistema de contención; el "emei" fue nombrado y entregado 9 meses antes de lo previsto; el "huashan" estableció el récord mundial más rápido de "dos-; prueba de mar "en uno" de 4,5 días; el "kongtong" estableció un nuevo ciclo terminal más corto de 6 meses.
con el apoyo de la estrategia de duplicación de la capacidad de producción de buques de gnl, la construcción de buques de gnl a gran escala de hudong-zhonghua continúa acelerándose nuevamente. sólo en septiembre se entregaron 2 barcos, se pusieron en marcha 3 barcos y 1 barco estaba desacoplado. actualmente hay 20 barcos en construcción al mismo tiempo. se informa que el 30 de septiembre se entregará un barco más, lo que establecerá un nuevo récord para la industria de construcción naval china con tres grandes buques de gnl entregados en un mes.
