έξι μήνες νωρίτερα, οι «έξι σχολές πολεμικών τεχνών» συγκεντρώθηκαν στη σαγκάη και στο hudong zhonghua ονόμασαν και παρέδωσαν το μεγάλο πλοίο lng «kongtong»
2024-09-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η φωτογραφία δείχνει τον μεγάλο μεταφορέα υγροποιημένου φυσικού αερίου (lng) 174.000 κυβικών μέτρων "kongtong"/φωτογραφήθηκε από τον zhang liang
xinmin evening news (ρεπόρτερ ye wei, ανταποκριτής he baoxin και zhang wenhao) σήμερα, η hudong-zhonghua shipbuilding (group) co., ltd., θυγατρική της china state shipbuilding corporation, και η china shipbuilding industry trading co., ltd. κατασκεύασαν το τρίτο πλοίο για τη δεύτερη φάση του cosco shipping petrochina national lng transportation project ο μεγάλος μεταφορέας υγροποιημένου φυσικού αερίου (lng) 174.000 κυβικών μέτρων "kongtong" ονομάστηκε και παραδόθηκε στη σαγκάη έξι μήνες νωρίτερα. αυτό είναι το δεύτερο μεγάλο πλοίο lng που παραδόθηκε από την hudong-zhonghua τον σεπτέμβριο, μετά τα "shaolin", "wudang" και "kunlun" στην πρώτη φάση του έργου και τα "emei" και "huashan" στη δεύτερη φάση του παραδόθηκε το έκτο μεγάλο πλοίο lng. μέχρι στιγμής, έχουν παραδοθεί συνολικά έξι πλοία στην πρώτη και τη δεύτερη φάση του έργου που ονομάστηκε έτσι από τα «έξι σχολεία πολεμικών τεχνών» της κίνας.
το "kongtong" είναι ένας κύριος μεταφορέας lng σήμερα στον κόσμο αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε ανεξάρτητα από την hudong-zhonghua και έχει πλήρη δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. το πλοίο έχει συνολικό μήκος 295 μέτρα, πλάτος καλουπώματος 45 μέτρα, βάθος καλουπώματος 26,25 μέτρα και ταχύτητα 19,5 κόμβων ταξινομείται από το αμερικανικό γραφείο ναυτιλίας (abs) και την εταιρεία νηογνωμοσύνης της κίνας (ccs). το πλοίο υιοθετεί το παγκόσμιο σύστημα πρόωσης διπλής ταχύτητας τελευταίας γενιάς και είναι εξοπλισμένο με προηγμένες συσκευές προστασίας του περιβάλλοντος η ημερήσια κατανάλωση καυσίμου του είναι εντός εκατό τόνων οργάνωση (imo) έχει χαμηλό ρυθμό εξάτμισης, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, μεγάλη ευελιξία και εξαιρετική οικονομία. και σταθμούς ακτής σε όλο τον κόσμο, και διαθέτει επίσης δυνατότητες θαλάσσιας μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο η λειτουργία μεταφοράς αγκυροβολίου έχει γίνει καλά αποδεκτή από τους πλοιοκτήτες και είναι δημοφιλής στην αγορά.
κατά τη διάρκεια της κατασκευής του "kongtong", η hudong-zhonghua εστίασε σε βασικούς συνδέσμους όπως "αποτελεσματική φόρτωση αποβάθρας, γρήγορο εντοπισμό σφαλμάτων τερματικού και βελτιστοποιημένες διαδικασίες θαλάσσιων δοκιμών", δίνοντας πλήρη σημασία στα νέα πλεονεκτήματα της έξυπνης κατασκευής, προωθώντας την ψηφιακή κατασκευή και επιτυγχάνοντας μόνο 5 ημέρες από την αποδέσμευση έως τη δοκιμή στη θάλασσα τον σεπτέμβριο, η περίοδος κατασκευής του τερματικού σταθμού ήταν μόνο 6 μήνες.
τα «έξι μεγάλα σχολεία» έχουν πολλά σημεία. κατά τη διάρκεια της κατασκευής του "shaolin", η hudong-zhonghua συνειδητοποίησε για πρώτη φορά την πλήρωση και τον εντοπισμό σφαλμάτων σχετικού εξοπλισμού κατά το στάδιο κατασκευής της αποβάθρας, το "wudang" έθεσε ένα ρεκόρ για τη συντομότερη περίοδο ελλιμενισμού για ένα πλοίο lng το "kunlun" πραγματοποίησε τη δεξαμενή φορτίου μέσω βελτιστοποιημένης τεχνολογίας κατασκευής το ρεκόρ για την ταχύτερη εγκατάσταση της πλατφόρμας του συστήματος περιορισμού "emei" ονομάστηκε και παραδόθηκε 9 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. θαλάσσια δοκιμή σε ένα" διάρκειας 4,5 ημερών· το "kongtong" έθεσε έναν νέο συντομότερο τερματικό κύκλο 6 μηνών .
με την υποστήριξη της στρατηγικής διπλασιασμού της παραγωγικής ικανότητας πλοίων lng, η μεγάλης κλίμακας κατασκευή πλοίων lng της hudong-zhonghua συνεχίζει να επιταχύνεται ξανά. μόνο τον σεπτέμβριο παραδόθηκαν 2 πλοία, δρομολογήθηκαν 3 πλοία και αποσυνδέθηκε 1 πλοίο αυτή τη στιγμή υπάρχουν 20 πλοία υπό ναυπήγηση. αναφέρεται ότι ένα ακόμη πλοίο θα παραδοθεί στις 30 σεπτεμβρίου, το οποίο θα σημειώσει νέο ρεκόρ για την κινεζική ναυπηγική βιομηχανία τριών μεγάλων πλοίων lng που θα παραδοθούν σε ένα μήνα.
