за шесть месяцев до этого «шесть школ боевых искусств» собрались в шанхае, и худун чжунхуа назвал и доставил большой корабль спг «кунтонг».
2024-09-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
на снимке изображен большой танкер-перевозчик сжиженного природного газа (спг) вместимостью 174 000 кубических метров «kongtong», фото: чжан лян.
«вечерние новости синьминя» (репортер е вэй, корреспонденты хэ баоксин и чжан вэньхао) сегодня hudong-zhonghua shipbuilding (group) co., ltd., дочерняя компания китайской государственной судостроительной корпорации, и china shipbuilding industry trading co., ltd. построили третье судно для второго этапа национального проекта транспортировки спг cosco shipping petrochina. большой танкер для сжиженного природного газа (спг) вместимостью 174 000 кубических метров "kongtong" был назван и доставлен в шанхай за шесть месяцев до этого. это второй крупный корабль спг, поставленный hudong-zhonghua в сентябре, после «шаолиня», «удана» и «куньлуня» на первом этапе проекта, а также «эмэй» и «хуашань» на втором этапе проекта. сдан шестой большой корабль спг. на данный момент поставлено в общей сложности шесть кораблей первой и второй фаз проекта, названного в честь «шести школ боевых искусств китая».
«кунтонг» сегодня является основным крупнотоннажным перевозчиком спг в мире. он был независимо разработан и спроектирован компанией hudong-zhonghua и обладает полными правами интеллектуальной собственности. корабль имеет общую длину 295 метров, теоретическую ширину 45 метров, теоретическую глубину 26,25 метра и скорость 19,5 узлов. он классифицирован американским бюро судоходства (abs) и китайским классификационным обществом (ccs). судно оснащено двухтопливной тихоходной силовой установкой последнего поколения и оснащено современными устройствами защиты окружающей среды. его ежедневный расход топлива находится в пределах ста тонн. выбросы в газовом или нефтяном режиме могут соответствовать самым строгим стандартам international maritime. организация (imo) имеет низкую скорость испарения, низкое энергопотребление, высокую степень защиты окружающей среды, высокую универсальность и отличную экономичность. в частности, он имеет хорошую совместимость с судном и берегом, гибкую адаптируемость к маршруту, может швартоваться на большинстве земель. и береговые станции по всему миру, а также имеет возможность морской перевозки с корабля на судно. функция причальной транспортировки была хорошо принята судовладельцами и популярна на рынке.
во время строительства «кунтун» компания hudong-zhonghua сосредоточила внимание на таких ключевых звеньях, как «эффективная загрузка дока, быстрая отладка терминала и оптимизированные процессы ходовых испытаний», в полной мере раскрывая новые преимущества интеллектуального производства, продвигая цифровое строительство и от расстыковки до ходовых испытаний прошло всего 5 дней. в сентябре срок строительства терминала составил всего 6 месяцев.
«шесть основных школ» имеют много ярких моментов. при строительстве «шаолиня» «худун-чжунхуа» впервые осуществил газификацию и отладку сопутствующего оборудования на этапе строительства дока, «удан» установил рекорд по кратчайшему сроку докования для судна спг; «куньлунь» реализовал грузовой танк с использованием оптимизированной технологии строительства. рекорд самой быстрой установки платформы системы локализации «эмэй» был установлен и сдан на 9 месяцев раньше запланированного срока; «хуашань» установил самый быстрый в мире рекорд скорости «в два раза»; «in-one» ходовые испытания продолжительностью 4,5 дня; «kongtong» установил новый кратчайший терминальный цикл в 6 месяцев.
благодаря поддержке стратегии удвоения мощностей по производству судов спг, крупномасштабное строительство судов спг в компании hudong-zhonghua снова продолжает ускоряться. только за сентябрь сдано 2 корабля, спущено на воду 3 корабля и находится в расстыковке 1 корабль. в настоящее время в стадии строительства находится 20 кораблей. сообщается, что 30 сентября будет сдано еще одно судно, что установит новый рекорд китайской судостроительной отрасли - три крупных судна спг, поставленных за один месяц.
