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el 24 de septiembre, saic-gm buick anunció oficialmente que envision plus se lanzará a un precio fijo por tiempo limitado, con un precio con descuento que oscilará entre 169.900 y 199.900 yuanes en comparación con el rango de precios guía lanzado en junio de este año. los precios de los modelos correspondientes se han reducido en 60.000 yuanes. se puede sentir lo malo que es ahora el entorno de vida de los vehículos de combustible.

en el primer semestre de este año, la tasa de penetración de los vehículos de pasajeros nacionales de nuevas energías superó el 50%, superando por primera vez a los vehículos de combustible tradicionales, lo que significa que las oportunidades que quedan para los vehículos de combustible están disminuyendo rápidamente. sin embargo, como profesional de los medios de comunicación automovilísticos que ha adoptado los vehículos puramente eléctricos, creo que actualmente los vehículos de combustible siguen desempeñando un papel insustituible, lo que se hace especialmente evidente en determinados modelos.

la primera categoría es un vehículo que combina inteligencia, comodidad, facilidad de conducción y eficiencia de combustible.

este muy representativo es la nueva generación de magotan. entre los coches con un precio de 200.000 yuanes, la experiencia en chasis de magotan se encuentra sin duda entre las mejores, independientemente del combustible, el híbrido enchufable, la autonomía extendida o el eléctrico puro. debido a su gran peso, los vehículos de nueva energía hacen que el ajuste del chasis sea relativamente difícil. si desea tener suficiente apoyo, puede que haya demasiados baches. si desea que sea suave, algunos movimientos grandes pueden resultar incómodos. aunque muchos vehículos de nueva energía ahora están equipados con suspensión neumática + amortiguadores de amortiguación variable, es posible que no tengan el equilibrio de suspensión mecánica de los vehículos de gasolina tradicionales.

además, la nueva generación de magotan ha mejorado los asientos traseros con ajuste eléctrico del ángulo, ventilación, calefacción y masaje, elevando aún más el límite superior de confort para los coches de clase b. si desea elegir un automóvil a este precio que sea cómodo de conducir solo y cómodo para que su familia o sus clientes se sienten en él, magotan sigue siendo una buena opción.

el nuevo magotan se elige como ejemplo en esta categoría porque, de hecho, puede considerarse el punto de referencia para los vehículos de combustible en los últimos tiempos y vale la pena aprender de otros vehículos de combustible confusos. además de fortalecer sus fortalezas, magotan también ha hecho grandes esfuerzos en sus debilidades. los nuevos automóviles no sólo igualan la experiencia de entretenimiento de las nuevas fuentes de energía, sino que al menos funcionan bien en aspectos como la fluidez y el reconocimiento de comandos de voz, y ya son tan buenos como las nuevas cabinas de energía en términos de funciones de uso común.

el camry de novena generación también entra en esta categoría. la incorporación del chip 8155 y carplay hace que la experiencia del automóvil del camry ya no sea la misma que la del "siglo pasado". al mismo tiempo, el camry sigue siendo cómodo, fácil de conducir y ahorra combustible, y el precio ha bajado mucho.

por lo tanto, para los usuarios a quienes les resulta incómodo poseer vehículos de nueva energía, todavía vale la pena comprarlos y, debido a que el mercado insatisfactorio los obliga a aumentar sus asignaciones y reducir los precios, son más valiosos que nunca.

la segunda categoría son los jugadores fuertes en campos especializados.

hace algún tiempo, conduje un toyota grevia (automóvil hermano de senna) durante una larga distancia de más de 2.000 kilómetros y me di cuenta profundamente de las capacidades de toyota en el campo de los monovolúmenes domésticos. es obvio que el espacio de almacenamiento de este automóvil es muy útil. solo en el panel de la puerta hay varias capas que pueden almacenar muchas cosas. el portavasos de la consola central tiene una ranura especial ideal para colocar un teléfono móvil. el plano horizontal debajo del panel de instrumentos también es muy conveniente para apilar teléfonos móviles, carteras, billetes, pañuelos de papel, etc., sin mencionar el enorme apoyabrazos y el compartimento de almacenamiento hueco debajo.

por supuesto, el espacio de almacenamiento no es difícil de crear, y los nuevos fabricantes de energía también pueden aprender de él. sin embargo, la mayoría de los monovolúmenes de nueva energía actualmente prefieren crear una imagen de alta gama. excavar una pieza aquí y allá es antiestético. es raro ver tanta practicidad como el diseño interior sexy de toyota. para los usuarios, si realmente existe una fuerte demanda de espacio de almacenamiento, senna y gravia son insustituibles. en este momento, la forma de energía no es tan importante.

además, el modelo híbrido de toyota es realmente impresionante y consume suficiente combustible para desplazamientos urbanos y viajes de larga distancia. para un automóvil tan grande, solo requiere menos de 7 centavos de combustible cuando circula en la carretera. calculado, el costo de combustible por kilómetro es menos de 5 centavos que cuesta el monovolumen eléctrico puro que circula en la carretera (cargando en el área de servicio). 3 céntimos por kilómetro. se puede ver que senna y grevia no están en desventaja significativa en términos de costes de coche.

es cierto que la aparición de los monovolúmenes de nuevas energías ha supuesto un salto cualitativo en los modelos monovolumen en términos de potencia, configuración e inteligencia, y también ha cubierto las necesidades más detalladas de algunas personas. pero mirando el mercado, encontrará que toyota sienna y grevia siguen siendo los líderes en monovolúmenes domésticos. no es de extrañar que las ventas totales de estos dos coches de enero a agosto de 2024 se acerquen a las 100.000 unidades. dm-i ha vendido más de 60.000 unidades, lantu dreamer phev ha vendido más de 20.000 unidades y xpeng x9 ha vendido más de 10.000 unidades.

además de los monovolúmenes, algunos vehículos todoterreno, vehículos de alto rendimiento y autos deportivos que funcionan con combustible también tienen encantos únicos y pueden compartir la belleza y la belleza de los vehículos de nueva energía.

digo esto no para promocionar un determinado automóvil, sino para esperar que todos puedan comprender las diferencias en las necesidades de los diferentes grupos de usuarios. actualmente, la opinión pública es un poco unilateral y surgen uno tras otro comentarios como "todavía habrá tontos que comprarán coches de gasolina en 2024". quizás para quienes hacen tales comentarios, las nuevas energías sean más adecuadas para sus escenarios de uso de automóviles, pero china es un país vasto y los entornos de uso de automóviles en diferentes regiones varían mucho. siempre hay un número considerable de personas que son más adecuadas para ellos. vehículos de combustible. cuando toman la decisión de comprar un automóvil, no sólo tienen que superar los obstáculos del impuesto de compra y el precio de la gasolina, sino que también tienen que soportar el abuso de los internautas. en realidad, este no es un ambiente saludable y armonioso.