berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada tanggal 24 september, saic-gm buick secara resmi mengumumkan bahwa envision plus akan diluncurkan dengan harga tetap dalam waktu terbatas, dengan harga diskon berkisar antara 169.900 hingga 199.900 yuan dibandingkan dengan kisaran harga panduan yang diluncurkan pada bulan juni tahun ini. harga model yang sesuai telah dikurangi sebesar 60.000 yuan. anda bisa merasakan betapa buruknya lingkungan hidup kendaraan bahan bakar saat ini.

pada paruh pertama tahun ini, tingkat penetrasi kendaraan penumpang energi baru dalam negeri melebihi 50%, melampaui kendaraan berbahan bakar tradisional untuk pertama kalinya, yang berarti peluang yang tersisa untuk kendaraan berbahan bakar semakin berkurang. namun, sebagai praktisi media otomotif yang sudah menganut kendaraan listrik murni, saya yakin saat ini kendaraan berbahan bakar masih memegang peranan yang tidak tergantikan, terutama terlihat pada model-model tertentu.

kategori pertama adalah kendaraan yang memadukan kecerdasan, kenyamanan, kemudahan berkendara, dan efisiensi bahan bakar.

yang sangat representatif ini adalah generasi baru magotan. di antara mobil-mobil dengan harga 200.000 yuan, pengalaman sasis magotan tidak diragukan lagi termasuk yang terbaik, terlepas dari bahan bakar, hibrida plug-in, jarak jauh, atau listrik murni. karena bobotnya yang berat, kendaraan energi baru membuat penyesuaian sasis menjadi relatif sulit. jika anda ingin mendapat dukungan yang cukup, mungkin terlalu bergelombang. jika anda ingin lembut, beberapa gerakan besar mungkin terasa canggung. meskipun banyak kendaraan energi baru kini dilengkapi dengan suspensi udara + peredam kejut redaman variabel, kendaraan tersebut mungkin tidak memiliki keseimbangan suspensi mekanis seperti kendaraan berbahan bakar bensin tradisional.

selain itu, magotan generasi baru telah meningkatkan kursi belakang dengan penyesuaian sudut elektrik, ventilasi kursi, pemanas dan pijat, yang semakin meningkatkan batas atas kenyamanan mobil kelas b. jika anda ingin memilih mobil dengan harga segitu yang nyaman dikendarai sendiri dan nyaman untuk diduduki keluarga atau pelanggan anda, magotan tetap menjadi pilihan yang tepat.

magotan baru dipilih sebagai contoh dalam kategori ini karena memang bisa disebut sebagai tolok ukur kendaraan bahan bakar belakangan ini dan layak untuk dipelajari dari kendaraan lain yang bingung menggunakan bahan bakar. selain memperkuat kelebihannya, magotan juga berupaya keras mengatasi kelemahannya. mobil-mobil baru ini tidak hanya cocok dengan pengalaman hiburan dari sumber energi baru, tetapi setidaknya mereka berkinerja baik dalam aspek seperti kelancaran dan pengenalan perintah suara, dan sudah sebagus kokpit energi baru dalam hal fungsi yang umum digunakan.

camry generasi kesembilan juga termasuk dalam kategori ini. penambahan chip 8155 dan carplay membuat pengalaman berkendara camry tidak lagi sama dengan "abad lalu". di saat yang sama, camry tetap nyaman, mudah dikendarai, hemat bahan bakar, dan harganya turun jauh.

oleh karena itu, bagi pengguna yang merasa tidak nyaman untuk memiliki kendaraan energi baru, kendaraan berbahan bakar gas tersebut masih layak dibeli, dan karena pasar yang tidak memuaskan memaksa mereka untuk meningkatkan alokasi dan menurunkan harga, kendaraan tersebut menjadi lebih berharga dari sebelumnya.

kategori kedua adalah pemain kuat di bidang khusus.

beberapa waktu lalu, saya mengendarai toyota grevia (saudara perempuan senna) untuk jarak jauh lebih dari 2.000 kilometer, dan saya sangat menyadari kemampuan toyota di bidang mpv rumah tangga. jelas sekali bahwa ruang penyimpanan mobil ini sangat berguna. terdapat beberapa lapisan pada panel pintunya saja, yang dapat menyimpan banyak barang sisa. cup holder di konsol tengah memiliki slot khusus yang pas untuk meletakkan ponsel. bidang horizontal di bawah panel instrumen juga sangat nyaman untuk menumpuk ponsel, dompet, uang kertas, tisu, dll., belum lagi kotak sandaran tangan yang besar dan kompartemen penyimpanan berlubang di bawahnya.

tentu saja, ruang penyimpanan tidak sulit untuk dibuat, dan produsen energi baru juga dapat belajar darinya. namun, sebagian besar mpv energi baru saat ini lebih memilih untuk menciptakan citra kelas atas. menggali bagian di sana-sini tidak sedap dipandang, memang begitu jarang melihat kepraktisan seperti toyota. bagi pengguna, jika permintaan ruang penyimpanan memang besar, senna dan gravia tidak tergantikan saat ini, bentuk energi tidak begitu penting.

selain itu, model hybrid toyota sangat mengesankan, dan cukup hemat bahan bakar untuk perjalanan perkotaan dan perjalanan jarak jauh. untuk mobil sebesar itu, hanya membutuhkan bahan bakar kurang dari 7 sen saat berjalan di jalan raya. dihitung, biaya bahan bakar per kilometer kurang dari 5 sen. biaya mpv listrik murni yang dijalankan di jalan raya (pengisian di area layanan). 3 sen per kilometer. terlihat senna dan grevia tidak dirugikan secara signifikan dalam hal harga mobil.

memang benar bahwa kemunculan mpv energi baru telah membuat model mpv mengalami lompatan kualitatif dalam hal tenaga, konfigurasi, dan kecerdasan, serta telah memenuhi kebutuhan sebagian orang yang lebih detail. namun jika dilihat di pasaran, toyota sienna dan grevia masih menjadi pemimpin di segmen mpv rumah tangga. tak heran jika total penjualan kedua mobil ini sepanjang januari hingga agustus 2024 mendekati angka 100.000 unit dm-i sudah terjual lebih dari 60.000 unit, lantu dreamer phev terjual lebih dari 20.000 unit, dan xpeng x9 terjual lebih dari 10.000 unit.

selain mpv, beberapa kendaraan off-road bertenaga bahan bakar, kendaraan performa, dan mobil sport juga memiliki daya tarik yang unik, serta dapat berbagi keindahan dan keindahan kendaraan energi baru.

saya mengatakan ini bukan untuk mempromosikan mobil tertentu, tetapi untuk berharap semua orang dapat memahami perbedaan kebutuhan kelompok pengguna yang berbeda. opini publik saat ini agak sepihak, dengan komentar seperti "masih ada orang bodoh yang membeli mobil berbahan bakar bensin di tahun 2024" bermunculan satu demi satu. mungkin bagi mereka yang berkomentar seperti itu, energi baru memang lebih cocok untuk skenario penggunaan mobil mereka, namun tiongkok adalah negara yang luas dan lingkungan penggunaan mobil di berbagai wilayah sangat bervariasi kendaraan bahan bakar. ketika mengambil keputusan untuk membeli mobil, mereka tidak hanya harus mengatasi kendala pajak pembelian dan harga bahan bakar, tetapi juga harus menanggung pelecehan dari netizen. ini sungguh bukan lingkungan yang sehat dan harmonis.