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em 24 de setembro, saic-gm buick anunciou oficialmente que o envision plus será lançado a um preço fixo por tempo limitado, com o preço com desconto variando de 169.900 a 199.900 yuans em comparação com a faixa de preço guia lançada em junho deste ano. os preços dos modelos correspondentes foram reduzidos em 60.000 yuans. você pode sentir o quão ruim é o ambiente de vida dos veículos a combustível agora.

no primeiro semestre deste ano, a taxa de penetração dos veículos nacionais de passageiros de novas energias ultrapassou os 50%, ultrapassando pela primeira vez os veículos a combustível tradicionais, o que significa que as oportunidades deixadas para os veículos a combustível estão a diminuir rapidamente. no entanto, como profissional da comunicação social automóvel que abraçou os veículos eléctricos puros, acredito que actualmente os veículos a combustível ainda desempenham um papel insubstituível, o que é especialmente evidente em certos modelos.

a primeira categoria é um veículo que combina inteligência, conforto, facilidade de condução e eficiência de combustível.

este muito representativo é a nova geração do magotan. entre os carros com preço de 200.000 yuans, a experiência de chassis de magotan está sem dúvida entre as melhores, independentemente do combustível, híbrido plug-in, autonomia estendida ou elétrico puro. devido ao seu grande peso, os novos veículos energéticos tornam o ajuste do chassi relativamente difícil. se você quiser ter apoio suficiente, pode ser muito acidentado. se você quiser ser suave, alguns movimentos grandes podem ser estranhos. embora muitos veículos de nova energia estejam agora equipados com suspensão pneumática + amortecedores de amortecimento variável, eles podem não ter o equilíbrio da suspensão mecânica dos veículos tradicionais a gasolina.

além disso, a nova geração do magotan atualizou os bancos traseiros com ajuste elétrico de ângulo, ventilação dos bancos, aquecimento e massagem, aumentando ainda mais o limite superior de conforto para carros da classe b. se você deseja escolher um carro com esse preço que seja confortável para dirigir sozinho e confortável para sua família ou clientes, magotan ainda é uma boa escolha.

o novo magotan é escolhido como exemplo nesta categoria porque pode de facto ser considerado a referência para veículos a combustível nos últimos tempos e vale a pena aprender com outros veículos com combustível confuso. além de fortalecer seus pontos fortes, magotan também fez grandes esforços em seus pontos fracos. os novos carros não só correspondem à experiência de entretenimento das novas fontes de energia, mas pelo menos têm um bom desempenho em aspectos como fluência e reconhecimento de comandos de voz, e já são tão bons quanto os novos cockpits de energia em termos de funções comumente utilizadas.

o camry de nona geração também se enquadra nesta categoria. a adição do chip 8155 e do carplay faz com que a experiência do carro do camry não seja mais a mesma do “século passado”. ao mesmo tempo, o camry ainda é confortável, fácil de dirigir e economiza combustível, e o preço caiu muito.

portanto, para os utilizadores que têm inconvenientes em possuir novos veículos energéticos, ainda vale a pena comprar esses veículos a gás e, como o mercado insatisfatório os obriga a aumentar as suas alocações e a reduzir os preços, são mais valiosos do que nunca.

a segunda categoria são os jogadores fortes em campos de nicho.

há algum tempo, dirigi um toyota grevia (carro irmão do senna) por uma longa distância de mais de 2.000 quilômetros e percebi profundamente as capacidades da toyota no campo de mpvs domésticos. é óbvio que o espaço de armazenamento deste carro é muito útil. existem várias camadas apenas no painel da porta, que podem armazenar muitas coisas. o porta-copos na consola central possui uma ranhura especial, ideal para colocar um telemóvel. o plano horizontal sob o painel de instrumentos também é muito conveniente para empilhar telefones celulares, carteiras, notas, lenços de papel, etc., sem mencionar a enorme caixa do apoio de braço e o compartimento de armazenamento oco abaixo.

é claro que o espaço de armazenamento não é difícil de criar, e os novos fabricantes de energia também podem aprender com isso. no entanto, a maioria dos novos mpvs de energia atualmente prefere criar uma imagem de alta qualidade. raro ver tanta praticidade como o design de interiores sexy da toyota. para os usuários, se realmente houver uma demanda forte por espaço de armazenamento, senna e gravia são insubstituíveis. neste momento, a forma de energia não é tão importante.

além disso, o modelo híbrido da toyota é realmente impressionante e é suficientemente eficiente em termos de combustível para deslocações urbanas e viagens de longa distância. para um carro tão grande, ele requer apenas menos de 7 centavos de combustível ao rodar na rodovia. calculado, o custo do combustível por quilômetro é inferior a 5 centavos. o mpv elétrico puro rodando na rodovia (carregamento na área de serviço). 3 centavos por quilômetro. percebe-se que senna e grevia não estão em desvantagem significativa em termos de custos de automóveis.

é verdade que o surgimento de novos mpvs de energia fez dos modelos de mpv um salto qualitativo em termos de potência, configuração e inteligência, e também atendeu às necessidades mais detalhadas de algumas pessoas. mas olhando ao redor do mercado, você descobrirá que toyota sienna e grevia ainda são os líderes em mpvs domésticos. não é de admirar que as vendas totais desses dois carros de janeiro a agosto de 2024 estejam próximas de 100.000 unidades. dm-i vendeu mais de 60.000 unidades, lantu dreamer phev vendeu mais de 20.000 unidades e xpeng x9 vendeu mais de 10.000 unidades.

além dos mpvs, alguns veículos off-road movidos a combustível, veículos de desempenho e carros esportivos também têm encantos únicos e podem compartilhar a beleza e a beleza dos novos veículos energéticos.

digo isto não para promover um determinado carro, mas para esperar que todos possam compreender as diferenças nas necessidades dos diferentes grupos de utilizadores. a opinião pública é atualmente um pouco unilateral, com comentários como “ainda há tolos comprando carros a gasolina em 2024” surgindo um após o outro. talvez para aqueles que fazem tais observações, a nova energia seja de fato mais adequada para seus cenários de uso de automóveis, mas a china é um país vasto e os ambientes de uso de automóveis em diferentes regiões variam muito. veículos a combustível. quando tomam a decisão de comprar um carro, eles não só têm que superar os obstáculos do imposto de compra e do preço da gasolina, mas também têm que suportar os abusos dos internautas. este não é realmente um ambiente saudável e harmonioso.