новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

24 сентября компания saic-gm buick официально объявила, что envision plus будет выпущен в течение ограниченного времени по фиксированной цене со скидкой в ​​диапазоне от 169 900 до 199 900 юаней по сравнению с ориентировочной ценой, введенной в июне этого года. цены на соответствующие модели снижены на 60 000 юаней. вы можете почувствовать, насколько плоха сейчас среда обитания топливных автомобилей.

в первой половине этого года уровень проникновения отечественных легковых автомобилей на новых источниках энергии превысил 50%, впервые превзойдя традиционные автомобили, работающие на топливе, а это означает, что возможности, оставшиеся для автомобилей, работающих на топливе, быстро сокращаются. однако, как специалист автомобильных сми, который увлекается чистыми электромобилями, я считаю, что в настоящее время автомобили, работающие на топливе, по-прежнему играют незаменимую роль, что особенно очевидно в некоторых моделях.

первая категория — это те, которые сочетают в себе интеллект, комфорт, легкость вождения и топливную экономичность.

этот очень представительный экземпляр — новое поколение маготана. среди автомобилей стоимостью 200 000 юаней шасси magotan, несомненно, является одним из лучших, независимо от топлива, подключаемого гибрида, увеличенного запаса хода или чисто электрического двигателя. транспортным средствам на новой энергии относительно сложно отрегулировать шасси из-за их большого веса. если вы хотите иметь достаточную поддержку, это может быть слишком ухабисто. если вы хотите быть мягким, некоторые большие движения могут быть неуклюжими. несмотря на то, что многие автомобили на новых источниках энергии теперь оснащены пневматической подвеской + амортизаторами с регулируемым демпфированием, они могут не иметь баланс механической подвески, как традиционные автомобили с бензиновым двигателем.

кроме того, в новом поколении маготана модернизировали задние сиденья с электрорегулировкой угла наклона, вентиляцией сидений, подогревом и массажем, еще больше подняв верхнюю границу комфорта для автомобилей в-класса. если вы хотите выбрать автомобиль по этой цене, на котором удобно ездить самому и удобно сидеть вашей семье или клиентам, маготан по-прежнему является хорошим выбором.

новый magotan выбран в качестве примера в этой категории, потому что его действительно можно назвать эталоном среди автомобилей, работающих на топливе в последнее время, и ему стоит поучиться на опыте других запутанных автомобилей, работающих на топливе. помимо усиления своих сильных сторон, маготан также приложил большие усилия к устранению своих слабостей. новые автомобили не только соответствуют развлекательным возможностям новых источников энергии, они, по крайней мере, хорошо работают в таких аспектах, как беглость речи и распознавание голосовых команд, и они уже не уступают новым энергетическим кабинам с точки зрения часто используемых функций.

camry девятого поколения также попадает в эту категорию. добавление чипа 8155 и carplay делает впечатления от автомобиля camry уже не такими, как в «прошлом веке». в то же время camry по-прежнему комфортна, проста в управлении и экономична, а цена значительно снизилась.

таким образом, для пользователей, которым неудобно владеть новыми энергетическими транспортными средствами, такие газовые автомобили по-прежнему стоит покупать, и, поскольку неудовлетворительный рынок вынуждает их увеличивать свои предложения и снижать цены, они более ценны, чем когда-либо.

вторая категория — сильные игроки в нишевых областях.

некоторое время назад я проехал на toyota grevia (родственный автомобиль senna) расстояние более 2000 километров и глубоко осознал возможности toyota в области бытовых минивэнов. очевидно, что место для хранения вещей в этом автомобиле действительно удобно использовать. одна только дверная панель имеет несколько слоев, в которых можно хранить множество мелочей. подстаканник на центральной консоли имеет специальный слот, который как раз подходит для размещения мобильного телефона. горизонтальная плоскость под приборной панелью также очень удобна для размещения мобильных телефонов, кошельков, купюр, салфеток и т. д., не говоря уже об огромном ящике в подлокотнике и полом отсеке для хранения вещей внизу.

конечно, создать пространство для хранения несложно, и производители новой энергии также могут этому поучиться. однако большинство минивэнов на новой энергии в настоящее время предпочитают создавать имидж высокого класса. выкапывать кусок тут и там некрасиво, так и есть. редко можно увидеть такую ​​практичность как у тойоты. секси дизайн салона. для пользователей, если действительно существует большая потребность в месте для хранения, сенна и гравия незаменимы. в это время форма энергии не так важна.

кроме того, гибридная модель toyota действительно впечатляет и достаточно экономична для городских поездок и путешествий на дальние расстояния. для такого большого автомобиля требуется всего менее 7 центов топлива при движении по шоссе. по расчетам, стоимость топлива на километр составляет менее 5 центов. чистый электрический минивэн, работающий по шоссе (заряжается в зоне обслуживания). 3 цента за километр. видно, что сенна и гревиа не находятся в значительном невыгодном положении с точки зрения стоимости автомобилей.

это правда, что появление mpv на новой энергии сделало модели mpv качественным скачком с точки зрения мощности, конфигурации и интеллекта, а также удовлетворило более детальные потребности некоторых людей. но осмотрев рынок, вы обнаружите, что toyota sienna и grevia по-прежнему являются лидерами среди бытовых минивэнов. неудивительно, что общий объем продаж этих двух автомобилей с января по август 2024 года близок к 100 000 единиц. для сравнения, denza d9. dm-i было продано более 60 000 единиц, lantu dreamer phev — более 20 000 единиц, а xpeng x9 — более 10 000 единиц.

помимо минивэнов, некоторые внедорожники, высокопроизводительные автомобили и спортивные автомобили, работающие на топливе, также обладают уникальным очарованием и могут разделить красоту и красоту транспортных средств на новых источниках энергии.

я говорю это не для того, чтобы рекламировать конкретный автомобиль, а для того, чтобы надеяться, что каждый сможет понять различия в потребностях разных групп пользователей. общественное мнение в настоящее время несколько однобоко: комментарии типа «есть дураки, покупающие бензиновые автомобили в 2024 году» появляются один за другим. возможно, для тех, кто делает такие замечания, новая энергия действительно больше подходит для их сценариев использования автомобилей, но китай — огромная страна, и условия использования автомобилей в разных регионах сильно различаются. всегда есть значительное количество людей, которые больше подходят для них. топливо транспортных средств. когда они принимают решение купить машину, им приходится не только преодолевать препятствия, связанные с налогом на покупку и ценой на бензин, но также терпеть оскорбления со стороны пользователей сети. это действительно нездоровая и гармоничная среда.