¿se oponen los conservadores estadounidenses a los coches eléctricos? narrativas anti-trolley en los medios de derecha
2024-09-25
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en 2023, las ventas totales de vehículos eléctricos en estados unidos superarán los 1,1 millones por primera vez, más de cuatro veces las de 2019. sin embargo, detrás del rápido crecimiento está el partidismo de los grupos de consumidores, según un informe reciente del. según el washington post, los principales compradores de vehículos eléctricos en estados unidos son demócratas, "la mayoría de los republicanos aún no se han sumado a las filas". según una encuesta de gallup de marzo de este año, el 61% de los demócratas dijeron que estaban "considerando seriamente" o "podrían considerar" comprar un vehículo eléctrico en el futuro, mientras que sólo el 24% de los republicanos tenían planes de ese tipo.
¿se oponen los conservadores a los coches eléctricos? ¿se han convertido los coches eléctricos en un tema polarizante en la política estadounidense? al menos desde la aparición del automóvil eléctrico, hacer que los conservadores odien este cambio tecnológico "radical" ha sido una misión clave de las causas de derecha, incluido el complejo mediático de derecha.
"están intentando acabar de nuevo con los coches eléctricos"
fotogramas del documental "quién destruyó los coches eléctricos" (2016)
en el documental "¿quién mató al coche eléctrico?", estrenado en 2006, el director chris paine exploró la desaparición del ev1, un coche eléctrico ecológico y de bajo coste lanzado por general motors en los años 1990. a través de entrevistas con compañías automotrices, legisladores, consumidores y otras personas que lo han experimentado, la película culpa a los gigantes petroleros, a los fabricantes de automóviles que mantienen enormes ganancias y a un gobierno federal que ha sido secuestrado por las grandes empresas. en la página de douban de la película, los internautas chinos la evaluaron de manera precisa y vívida como un “curso de economía política energética”. sin embargo, 25 años después, estados unidos todavía parece tener que retomar este curso interdisciplinario de historia política y económica con un poco de comunicación adicional.
a medida que la administración biden avanza agresivamente una agenda ambiental centrada en los vehículos eléctricos, la industria de los combustibles fósiles ha aumentado significativamente sus esfuerzos de lobby para obstaculizar la adopción de nuevas tecnologías energéticas, con gigantes de la energía fósil como exxon mobil y la familia koch luchando activamente en los estados para supresión de planes de construcción de instalaciones de apoyo como estaciones de carga. "retrasar aún más la acción climática" también aparece en el "plan 2025" diseñado para guiar la próxima administración presidencial republicana, y este controvertido "plan de batalla" conservador se compone de una tradición que tiene profundas raíces en la familia koch. el liderazgo en la redacción.
los republicanos también están integrando activamente los vehículos eléctricos en las nuevas guerras culturales del “despertar” en un año electoral. aunque el equipo de trump declaró públicamente que se desvincularía del "proyecto 2025", trump, que "se volvió moderado", cambió su postura contenida desde su tercera elección y en repetidas ocasiones hizo comentarios violentos sobre las cuestiones de las nuevas energías y la electricidad. vehículos. el comentarista de derecha david blaukmon, que "ha estado en la industria del petróleo y el gas durante 40 años", exclamó que el momento en que trump habló sobre energía en la convención republicana del 16 de julio "puede ser la primera vez desde 'reagan-carter'. "en realidad, los candidatos presidenciales anteriores rara vez han mencionado este tema en discursos similares".
lo que es aún más visible es que los medios de comunicación de derecha continúan con sus tácticas clásicas, aislando constantemente a las audiencias conservadoras en fortalezas cerradas llenas de partidismo y creando hostilidad hacia los tranvías “marca biden” para ayudar a conducir los autos eléctricos de regreso a estados unidos. en arizona.
el parcial "gran hermano"
en 2022, las ventas de vehículos eléctricos en estados unidos representarán alrededor del 6% de las ventas totales de automóviles del país. aunque esta cifra supone duplicar el crecimiento respecto a 2021, los medios de derecha la han convertido hábilmente en una oportunidad. ataque y agregó oportunamente algunos un condimento que puede sacudir los corazones de los conservadores. "fox news" publicó al ex asesor económico de trump, steve moore, cuestionando: "sólo el 6% de las ventas de automóviles son vehículos eléctricos, por lo que básicamente les están diciendo a los consumidores estadounidenses: 'haremos 'no quieres un automóvil', qué estúpido es eso". ?" el programa "late night" decía aún más cínicamente: "los coches eléctricos son tan populares que el gobierno debe emitir decretos y proporcionar subsidios". por supuesto, la interpretación negativa del 6% no es sólo para pesimizar las perspectivas de los coches eléctricos. la importancia de reforzar "la gente no quiere consumir coches eléctricos" es demostrar que el decreto sobre coches eléctricos del partido demócrata es exactamente el "gran gobierno". intervencionismo" que los conservadores odian profundamente. después de tocar el fondo de los valores, los medios de comunicación de derecha pueden utilizar el nombre de las personas para persuadirlas a retirarse, como por ejemplo gritando "la gente no quiere que el gobierno les diga qué tipo de automóviles pueden comprar", o usando palabras como "esto no tiene nada que ver con los autos eléctricos, pero el gobierno está tratando de controlar los viajes de la gente", "los estadounidenses no podrán elegir qué y cómo conducir como lo hacen ahora", "están llegando a llévate tu coche antes de que estemos listos”, y otros clichés y teorías de conspiración del “gran hermano”, que utilizan el pánico político para secuestrar las decisiones de consumo.
otra táctica de la derecha es apelar a sentimientos de injusticia que duelen más profundamente entre los conservadores. si la visión de la izquierda sobre la justicia se centra en el "1%" superior de las empresas privadas, el objeto de odio de los conservadores de derecha son las instituciones públicas y el creciente grupo de "tomadores" ociosos. en el libro "extraños en la tierra", el conocido sociólogo arlie russell hochschild profundizó en el campo base del tea party y descubrió una "historia profunda" única de los conservadores de hoy: creen firmemente que están en una larga línea de liderazgo. al "sueño americano", y creen que mientras cumplan las reglas, poco a poco podrán alcanzar la cima de la montaña que representa prosperidad y seguridad como lo hicieron sus padres. sin embargo, los políticos de derecha y los medios de comunicación lo han promovido repetidamente. que gracias al partido demócrata por la acción afirmativa, negros, mujeres, inmigrantes, refugiados e incluso "personas desfavorecidas" como los pelícanos pardos que también se ven afectados por la extracción de petróleo han saltado al frente, provocando que los conservadores hayan hecho grandes esfuerzos e incluso hizo grandes sacrificios para quedarse quieto. incluso sigue retrocediendo, y "los que fueron cortados en la fila están pagando impuestos, pero los impuestos van para los que se cortaron en la fila". por lo tanto, en el tema del coche eléctrico, los medios de derecha no olvidaron interpretar esta ley emocional. el presentador de "fox and friends" hizo lo mismo: "en cuanto a su punto sobre los créditos fiscales, si compra un coche eléctrico por 75.000 dólares. , ¿quién lo paga? los contribuyentes pagan 75.000 dólares por un subsidio para el automóvil de los ricos o de quienes pueden permitírselo. "¿le parece justo?", otro conocido periódico de derechas fue directo al grano. con titulares: “los estadounidenses ricos son los mayores ganadores de los subsidios verdes del gobierno” y “las élites costeras que gobiernan el partido demócrata se ofrecen exenciones fiscales para los vehículos eléctricos”.
atrapados en la "falta de fiabilidad"
en la dimensión real, la imparable ola de coches eléctricos ha impulsado a cada vez más fabricantes tradicionales a lanzar modelos de coches eléctricos con precios más asequibles y "pedigrí más conservador", y también se han ido perdiendo sellos partidistas como "especial para élites costeras". . según el informe del "washington post", en 2023, la tasa de compra de vehículos eléctricos en varias áreas de "base de votos de trump" será más alta que el promedio nacional. algunos medios de izquierda aplaudieron que "están surgiendo grupos de vehículos eléctricos en los estados rojos". ". aunque estas declaraciones estén algo blanqueadas, los medios de derecha han vuelto a dar la vuelta, pasando de apelaciones metafísicas a valores o ataques al "activismo climático" para exagerar la "poco fiable" experiencia del tranvía en escenas concretas de la vida.
el 15 de enero de 2024, el área de chicago se encontró con una ola de frío extremo con dos dígitos bajo cero. debido al rápido desgaste de la batería y al prolongado tiempo de carga en condiciones de baja temperatura, algunos propietarios de automóviles quedaron varados en las estaciones de carga públicas de tesla. el mensaje "el tranvía se quedó congelado" provocó inmediatamente un frenesí en los medios de comunicación de derecha. los líderes de opinión lo exageraron diciendo que "todos los autos eléctricos en chicago no pueden funcionar", o insinuaron que "si compras un auto eléctrico, estás orando por el calentamiento climático global", dijo el presentador de la estación de televisión de pago conservadora blazetv en x el artículo; ridiculizado: "las estaciones de carga están repletas de coches eléctricos muertos. gracias a los viajes ecológicos de todos, la situación del tráfico es mucho mejor ahora" "the daily caller" hizo un pronunciamiento apocalíptico al estilo "black mirror": "un grupo de robots muertos"; ”, y luego continuó con otro tema de contraataque en la siguiente noticia, “las ventas de coches eléctricos han experimentado un repunte” y “los propietarios de coches eléctricos quieren volver a los coches normales”.
es evidente que muchos mitos y desinformación sobre la posverdad desempeñan un papel importante en la formación de la opinión pública sobre los vehículos eléctricos. media matters analizó el contenido de vehículos eléctricos en facebook de enero a mayo de este año y descubrió que informes de derecha como la avería de tesla y los reveses en las ventas de vehículos eléctricos antes mencionados robaron la atención, y una gran cantidad de comentarios negativos sobre vehículos eléctricos en páginas de derecha se ahogaron. los informes positivos. la "falta de fiabilidad" de los tranvías se ha integrado aún más en la cognición subyacente de los conservadores: en un informe del daily caller de que california lanzará la primera flota de coches de policía totalmente eléctricos, un comentario decía inteligentemente: "al lado de la ciudad. cada tienda de donuts tendrá una estación de carga." james morris, editor senior del sitio web independiente de vehículos eléctricos whichev, se lamentó con preocupación: "la situación actual no parece ser diferente de la situación cuando se inundó el ev1. muchos rumores que no favorecen a la industria de los vehículos eléctricos se están difundiendo rápidamente". noticias y redes sociales el sentimiento negativo hacia los vehículos eléctricos ha aumentado significativamente.
entonces, ¿los conservadores realmente se opondrán y seguirán oponiéndose a los vehículos eléctricos? puede que la respuesta no sea complicada. la política partidista nunca es la única respuesta para explicar las preferencias de los grupos, siempre y cuando se abra la puerta a la "cámara de eco" de la derecha. los expertos en polarización marc hetherington y jonathan weiler mencionaron en su libro de 2018 "prius or pickup?" que muchos aspectos de la sociedad estadounidense el cisma se debe en parte a "visiones del mundo" psicológicas profundamente arraigadas, en las que los liberales tienden a temer más cuestiones sistémicas como el clima. cambio y están más abiertos al cambio, mientras que los conservadores también dudan más en adoptar nuevas tecnologías, lo que lleva a los conservadores a persistir en utilizar los automóviles y camionetas grandes con los que están familiarizados, mientras que los liberales compran vehículos híbridos o eléctricos. mike murphy, fundador del ev politics project y consultor republicano senior que contrarresta la desinformación sobre los coches eléctricos, también propuso una solución que recurre a la despolitización. específicamente, promover los tranvías como "autos buenos" respetuosos con el medio ambiente "enajenará a los republicanos que tienden a ser escépticos respecto del cambio climático", por lo que, por un lado, se deben enfatizar los esfuerzos de cientos de millones de personas en estados indecisos como michigan y georgia; de dólares en inversiones en automóviles eléctricos, "si los republicanos quieren declarar la guerra a la mayor fuente de empleos manufactureros emergentes en el estado electoral más importante, sufrirán las consecuencias. por otro lado, "los fabricantes de tranvías deben centrarse en lo básico". ventas de automóviles: rápidos, silenciosos, divertidos y que requieren menos mantenimiento, estos atributos son populares entre los consumidores republicanos” - “¿por qué se centran en la experiencia de conducción, no en cuestiones políticas?”
tongxin (instituto de periodismo, academia de ciencias sociales de shanghai)
(este artículo es de the paper. para obtener más información original, descargue la aplicación “the paper”)
