i conservatori americani sono contrari alle auto elettriche? narrazioni anti-trolley nei media di destra
2024-09-25
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nel 2023, le vendite totali di veicoli elettrici negli stati uniti supereranno per la prima volta 1,1 milioni, più di quattro volte quelle del 2019. ma dietro la rapida crescita c'è la faziosità dei gruppi di consumatori washington post, i principali acquirenti di veicoli elettrici negli stati uniti sono i democratici, "la maggior parte dei repubblicani non si è ancora unita ai ranghi". secondo un sondaggio gallup del marzo di quest'anno, il 61% dei democratici ha affermato che stanno "considerando seriamente" o "potrebbero prendere in considerazione" l'acquisto di un veicolo elettrico in futuro, mentre solo il 24% dei repubblicani aveva piani del genere.
i conservatori sono contrari alle auto elettriche? le auto elettriche sono diventate una questione polarizzante anche nella politica americana? almeno fin dalla nascita dell’auto elettrica, far sì che i conservatori odiassero questo cambiamento tecnologico “radicale” è stata una missione chiave delle cause di destra, compreso il complesso dei media di destra.
"stanno cercando di uccidere ancora le auto elettriche"
foto dal documentario "who destroyed electric cars" (2016)
nel documentario "who killed the electric car?", pubblicato nel 2006, il regista chris paine ha esplorato la scomparsa dell'ev1, un'auto elettrica ecologica ed economica lanciata dalla general motors negli anni '90. attraverso interviste con case automobilistiche, legislatori, consumatori e altre persone che l’hanno sperimentato, il film attribuisce la colpa ai giganti del petrolio, alle case automobilistiche che mantengono enormi profitti e a un governo federale che è stato preso in ostaggio dalle grandi aziende. sulla pagina douban del film, i netizen cinesi lo hanno valutato in modo accurato e vivido come un “corso di economia politica energetica”. tuttavia, 25 anni dopo, gli stati uniti sembrano ancora dover riprendere questo corso interdisciplinare di storia politica ed economica con l’aggiunta di un po’ di comunicazione.
mentre l’amministrazione biden porta avanti in modo aggressivo un’agenda ambientale incentrata sui veicoli elettrici, l’industria dei combustibili fossili ha aumentato significativamente i suoi sforzi di lobbying per ostacolare l’adozione di nuove tecnologie energetiche, con i giganti dell’energia fossile come exxon mobil e la famiglia koch che combattono attivamente negli stati per soppressione dei piani di costruzione di strutture di supporto come le stazioni di ricarica. un “ulteriore ritardo nell’azione per il clima” appare anche nel “piano 2025” concepito per guidare la prossima amministrazione presidenziale repubblicana, e questo controverso “piano di battaglia” conservatore è composto da una tradizione che ha radici profonde nella famiglia koch il comando nella stesura.
i repubblicani stanno anche integrando attivamente i veicoli elettrici nelle nuove guerre culturali “woke” in un anno elettorale. anche se il team di trump ha dichiarato pubblicamente che si sarebbe dissociato dal "progetto 2025", trump, che ha "invertito la rotta", ha comunque cambiato il suo atteggiamento moderato dopo la sua terza elezione e ha ripetutamente fatto commenti violenti sulle questioni delle nuove energie e dell'elettricità. veicoli. il commentatore di destra david blaukmon, che "è nel settore del petrolio e del gas da 40 anni", ha esclamato che il momento in cui trump ha parlato di energia alla convention repubblicana del 16 luglio "potrebbe essere la prima volta dai tempi del 'reagan-carter'. nella storia." "i precedenti candidati presidenziali in realtà hanno raramente menzionato questo problema in discorsi simili."
ciò che è ancora più visibile è che i media di destra continuano la loro tattica classica, isolando costantemente il pubblico conservatore in fortezze chiuse piene di partigianeria e creando ostilità nei confronti dei tram “a marchio biden” per aiutare a riportare le auto elettriche negli stati uniti. tra i cimiteri del deserto nell'arizona.
il “grande fratello” fazioso
nel 2022, le vendite di veicoli elettrici negli stati uniti rappresenteranno circa il 6% delle vendite totali di auto del paese. anche se questa cifra significa una crescita raddoppiata rispetto al 2021, i media di destra lo hanno abilmente trasformato in un'opportunità di crescita. attacca e tempestivamente aggiunge qualche condimento che può scuotere gli animi dei conservatori. "fox news" ha pubblicato la domanda dell'ex consigliere economico di trump, steve moore, "solo il 6% delle vendite di auto sono veicoli elettrici, quindi in pratica dicono ai consumatori americani: 'faremo 'non vuoi un'auto', quanto è stupido questo" ?" il programma "late night" diceva in modo ancora più cinico: "le auto elettriche sono così popolari che il governo deve emanare decreti e fornire sussidi". naturalmente, l'interpretazione negativa del 6% non è solo quella di pessimizzare le prospettive delle auto elettriche. il significato di rafforzare "la gente non vuole consumare auto elettriche" è quello di dimostrare che il decreto sulle auto elettriche del partito democratico è esattamente il "grande governo". interventismo" che i conservatori odiano profondamente. dopo aver toccato il fondo dei valori, i media di destra possono usare il nome delle persone per convincerle a ritirarsi, ad esempio gridando "la gente non vuole che il governo gli dica che tipo di auto possono comprare", oppure usando parole come "questo non ha niente a che fare con le auto elettriche, ma il governo sta cercando di controllare i viaggi delle persone", "gli americani non saranno in grado di scegliere cosa e come guidare come fanno adesso", "stanno arrivando a prendi la tua macchina prima che siamo pronti”, e altri cliché e teorie cospirazioniste del “grande fratello”, che usano il panico politico per rapire le decisioni di consumo.
un’altra tattica della destra è quella di fare appello ai sentimenti di ingiustizia che feriscono più profondamente tra i conservatori. se la visione dell'equità della sinistra si concentra sull'1% più ricco delle aziende private, l'oggetto dell'odio dei conservatori di destra sono le istituzioni pubbliche e il crescente gruppo di "prenditori" inattivi. nel libro "strangers in the land", il noto sociologo arlie russell hochschild è andato in profondità nel campo base del tea party e ha scoperto una "storia profonda" unica per i conservatori di oggi: credono fermamente di essere in una lunga fila al comando al "sogno americano", e credono che finché rispettano le regole, possono lentamente raggiungere la cima della montagna che rappresenta prosperità e sicurezza come fecero i loro padri. tuttavia, i politici di destra e i media hanno ripetutamente promosso che a causa del partito democratico per l'azione affermativa, i neri, le donne, gli immigrati, i rifugiati e persino le "persone svantaggiate" come i pellicani bruni, anch'essi colpiti dall'estrazione del petrolio, sono balzati in primo piano, provocando i conservatori che hanno fatto grandi sforzi e persino ha fatto grandi sacrifici per restare fermo. si continua anche ad andare indietro, e «chi è stato tagliato paga le tasse, ma le tasse vanno a chi ha tagliato la fila». quindi, sulla questione dell'auto elettrica, i media di destra non hanno certo dimenticato di interpretare questa legge emotiva. il conduttore di "fox and friends" ha seguito l'esempio: "alla tua affermazione sui crediti d'imposta, se compri un'auto elettrica per 75.000 dollari. , chi paga? i contribuenti. ogni contribuente paga un sussidio per l'auto per i ricchi o per coloro che possono permettersi 75.000 dollari. "vi sembra giusto?" con titoli: “i ricchi americani sono i maggiori vincitori dei sussidi verdi del governo” e “le élite costiere che governano il partito democratico si offrono agevolazioni fiscali sui veicoli elettrici”.
intrappolato nell'"inaffidabilità"
nella dimensione reale, l'inarrestabile ondata di auto elettriche ha spinto sempre più produttori di automobili tradizionali a lanciare modelli di auto elettriche con prezzi più accessibili e "pedigree più conservatore", e si sono sciolti anche sigilli partigiani come "speciale per le élite costiere". . secondo il rapporto del "washington post", nel 2023, il tasso di acquisto di veicoli elettrici in diverse aree della "base di voto di trump" sarà superiore alla media nazionale. alcuni media di sinistra hanno esultato per il fatto che "i cluster di veicoli elettrici stanno emergendo negli stati rossi". ." anche se affermazioni simili sono in qualche modo mascherate, i media di destra hanno effettivamente rivolto nuovamente le loro armi, tornando dagli appelli metafisici ai valori o attaccando l'"attivismo climatico" per esaltare l'esperienza "inaffidabile" del tram in specifiche scene di vita.
il 15 gennaio 2024, nell’area di chicago si è verificata un’ondata di freddo estremo con temperature a due cifre sotto lo zero. a causa della rapida usura della batteria e del tempo di ricarica prolungato in condizioni di bassa temperatura, alcuni proprietari di auto sono rimasti bloccati presso le stazioni di ricarica pubbliche tesla. il messaggio "il tram si è bloccato" ha immediatamente scatenato il delirio nei media di destra. gli opinion leader o hanno esagerato dicendo che "tutte le auto elettriche a chicago non possono funzionare", oppure hanno insinuato che "se compri un'auto elettrica, preghi per il riscaldamento globale del clima", ha detto in x the articolo il conduttore della televisione conservatrice a pagamento blazetv; ridicolizzato: "le stazioni di ricarica sono piene di auto elettriche morte. grazie ai viaggi ecologici di tutti, la situazione del traffico ora è molto migliore" "the daily caller" ha fatto una dichiarazione apocalittica in stile "black mirror": "un gruppo di robot morti"; ", per poi proseguire con un altro argomento di contropiede nella notizia successiva, "le vendite di auto elettriche hanno registrato una ripresa" e "i proprietari di auto elettriche vogliono tornare alle auto normali".
tanti miti post-verità e disinformazione svolgono chiaramente un ruolo importante nel plasmare l’opinione pubblica sui veicoli elettrici. media matters ha analizzato i contenuti dei veicoli elettrici su facebook da gennaio a maggio di quest'anno e ha scoperto che i resoconti di destra come il già citato guasto di tesla e le battute d'arresto nelle vendite di veicoli elettrici hanno derubato l'attenzione, e un gran numero di commenti negativi sui veicoli elettrici sulle pagine di destra sono sommersi. le relazioni positive. l'"inaffidabilità" dei tram si è ulteriormente integrata nella cognizione di fondo dei conservatori: in un rapporto del daily caller secondo cui la california lancerà la prima flotta di auto della polizia completamente elettriche, un commento diceva intelligentemente: "vicino alla città. ogni negozio di ciambelle avrà una stazione di ricarica." james morris, redattore senior del sito web indipendente sui veicoli elettrici whichev, si è lamentato con preoccupazione: "la situazione attuale non sembra essere diversa da quella in cui l'ev1 è stata allagata". molte voci che non sono favorevoli all'industria dei veicoli elettrici si stanno diffondendo rapidamente. notizie e social media il sentimento negativo nei confronti dei veicoli elettrici è aumentato in modo significativo.
quindi, i conservatori si opporranno davvero e continueranno a opporsi ai veicoli elettrici? la risposta potrebbe non essere complicata. la politica dei partiti non è mai l’unica risposta per spiegare le preferenze di gruppo, finché la porta della “camera dell’eco” di destra viene spalancata. gli esperti di polarizzazione marc hetherington e jonathan weiler hanno menzionato nel loro libro del 2018 "prius or pickup?" che molti aspetti della società americana lo scisma deriva in parte da "visioni del mondo" psicologiche profondamente radicate, con i liberali che tendono ad essere più timorosi delle questioni sistemiche come il clima. cambiamento e più aperti al cambiamento, mentre i conservatori sono anche più riluttanti ad adottare nuove tecnologie, portando i conservatori a persistere nell’uso delle grandi auto e dei camion con cui hanno familiarità, mentre i liberali acquistano veicoli ibridi o elettrici. anche mike murphy, fondatore dell’ev politics project e consulente repubblicano senior che contrasta la disinformazione sulle auto elettriche, ha proposto una soluzione che ricorre alla depoliticizzazione. nello specifico, la promozione dei tram come “auto da bravi ragazzi” rispettose dell’ambiente “allontanerà i repubblicani che tendono ad essere scettici nei confronti del cambiamento climatico” quindi, da un lato, dovrebbero essere enfatizzati gli sforzi compiuti da centinaia di milioni di persone in stati indecisi come il michigan e la georgia; di dollari negli investimenti in auto elettriche, "se i repubblicani vogliono dichiarare guerra alla principale fonte di posti di lavoro emergenti nel settore manifatturiero nello stato elettorale più importante, ne subiranno le conseguenze. d'altra parte, "i produttori di tram devono concentrarsi sulle basi di vendite di auto: veloci, silenziose, divertenti, che richiedono meno manutenzione, questi attributi sono popolari tra i consumatori repubblicani” - “perché si concentrano sull’esperienza di guida, non su questioni politiche”.
tongxin (istituto di giornalismo, accademia delle scienze sociali di shanghai)
(questo articolo è tratto da the paper. per informazioni più originali, scarica l'app “the paper”)
