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financial associated press, 23 de septiembre (reportero liu yang)como campeón de ventas en el mercado nacional de suv en agosto de este año e incluso en los primeros ocho meses, el tesla model y está siendo "rodeado y reprimido" por cada vez más marcas independientes.

según estadísticas incompletas de un reportero de la federación china de finanzas y economía, solo en la tercera semana de septiembre, varias compañías automotrices nacionales lanzaron o lanzarán un total de 5 modelos, todos los cuales apuntan al modelo y. "el objetivo del jikrypton 7x es convertirse en el punto de referencia en el segmento de mercado de los suv eléctricos puros". respecto al recién lanzado jikrypton 7x, an conghui, presidente de geely holding group y director ejecutivo de jikrypton intelligent technology, dijo a los periodistas que el jikrypton 7x ha pasado de ser un punto de referencia en el segmento de mercado de los suv eléctricos puros. desde la preventa hasta el lanzamiento oficial a los 20 días de su lanzamiento, los pedidos superaron los 58.000 “el objetivo de jikrypton 7x es convertirse en un referente independientemente de la tecnología, la seguridad, las ventas o el rendimiento financiero”.

el 20 de septiembre se lanzó oficialmente el suv jikrypton jikrypton 7x, que se presentó a fines del mes pasado. incluye tres versiones: versión de conducción inteligente con tracción trasera, versión de conducción inteligente con tracción trasera de largo alcance y versión de conducción inteligente de largo alcance. gama versión de conducción inteligente con tracción en las cuatro ruedas venta minorista oficial los precios son 229.900 yuanes, 249.900 yuanes y 269.900 yuanes, que son casi consistentes con los rangos de precios esperados por la industria anteriormente. esto también significa que jikrypton 7x se ha unido oficialmente a la guerra de los suv eléctricos puros, y el tesla model y es un oponente inevitable.

"la competencia en el mercado de los suv de más de 200.000 yuanes es la más feroz". an conghui dijo con franqueza que la mayoría de los modelos de suv eléctricos puros actuales en el mercado no han salido de la lógica de definición de producto de tesla y se han convertido en seguidores del modelo y. " aunque los siguientes hay cada vez más productos, todavía están tratando de crear un producto que sea mejor que el modelo y”.

"tesla no lanzará un lavado de cara del modelo y este año". en junio de este año, la declaración de musk de que quería estabilizar las ventas del modelo y dio a las marcas independientes la mejor oportunidad para "rodear y suprimir" al modelo y. solo en la tercera semana de septiembre, desde el 19 de septiembre, se lanzó oficialmente el primer modelo de la submarca de nio, el ledo l60, hasta el lanzamiento del jikrypton 7x y el smart elf #5 el 20 de septiembre, y luego hasta el próximo. lanzamiento el 26 de septiembre los zhiji ls6 y avita 07 lanzados están en el mismo segmento que el tesla model y.

"con la disminución de los costos de las baterías y la mayor comprensión de las tecnologías de tres electricidad, inteligentes y de otro tipo, los suv eléctricos puros nacionales de clase 200.000 se han disparado colectivamente, según expertos de la industria, aprovechando esta "pequeña grieta" en los suv". mercado, queda por ver si jikrypton, nio, huawei, etc. pueden confiar en la fuerza del producto para abrir más las grietas "pero no hay duda de que el drama más emocionante en el mercado de vehículos eléctricos de china ha comenzado".

después de hacerse con fácilmente la corona como modelo más vendido en 2023, la potencia del model y permanece intacta. de enero a agosto de este año, las ventas nacionales del modelo y alcanzaron las 289.400 unidades, un aumento interanual del 3,9%, y las ventas mensuales promedio alcanzaron las 36.200 unidades.

"desde la perspectiva de la solidez del producto, (lantu zhiyin) hace un mejor trabajo en comparación con el tesla model y". respecto a lantu zhiyin, cuyo lanzamiento está previsto para octubre, lu fang, director ejecutivo de lantu automobile, dijo que el model y tiene marca. ventajas, que las empresas automovilísticas chinas deben reconocer, pero las marcas independientes deben utilizar mejores productos y servicios para aprovechar las ventajas de las marcas chinas.

en vísperas del lanzamiento del primer automóvil nuevo de ledo, el l60, el presidente de ledo automobile, ai tiecheng, dijo una vez que el modelo y es de hecho el actor dominante en el mercado de los suv de tamaño mediano, pero que un buen producto no será sostenible si no se no actualizado por mucho tiempo. desde el inicio de su desarrollo, el ledo l60 fue diseñado para competir con el tesla model y. se posicionó como un model y con fina decoración, ampliación y reemplazo de batería, pero el costo debería ser un 10% menor que el del model. y. "el modelo y se lanzó hace cinco años. en los últimos cinco años, la tecnología se ha iterado rápidamente y las nuevas tecnologías han reducido (nuestros) costos".