2024-09-23
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파이낸셜 ap 통신, 9월 23일 (류양 기자)올해 8월, 심지어 첫 8개월 동안 국내 suv 시장 판매 1위를 차지했던 테슬라 모델y는 점점 더 많은 독립 브랜드들에게 '포위되고 억압'되고 있다.
ap통신 기자의 불완전한 통계에 따르면 9월 셋째 주에만 국내 여러 자동차 회사가 총 5개 모델을 출시했거나 곧 출시할 예정인데, 모두 모델y를 겨냥하고 있다. "지크립톤 7x의 목표는 순수 전기 suv 시장 부문에서 벤치마크가 되는 것입니다." 새로 출시된 지크립톤 7x에 대해 지리 홀딩 그룹의 사장이자 지크립톤 인텔리전트 테크놀로지(jikrypton intelligent technology)의 ceo인 안 콩휘(an conghui)는 기자들에게 지크립톤 7x가 다음과 같다고 말했습니다. 사전 판매에서 공식 출시까지, 출시 20일 만에 주문량이 58,000개를 넘었습니다.
지난달 말 공개된 직크립톤 suv 직크립톤 7x가 9월 20일 정식 출시됐다. 범위 4륜 구동 스마트 운전 버전 공식 소매 가격은 229,900위안, 249,900위안, 269,900위안으로 업계에서 예상한 가격대와 거의 일치합니다. 이는 직크립톤 7x가 순수 전기 suv 전쟁에 정식으로 합류했다는 의미이기도 하며, 테슬라 모델y가 피할 수 없는 상대라는 뜻이기도 하다.
"20만 위안이 넘는 suv 시장에서의 경쟁이 가장 치열합니다." an conghui는 현재 시장에 있는 순수 전기 suv 모델 대부분이 tesla의 제품 정의 논리에서 벗어나 모델 y의 추종자가 되지 않았다고 솔직하게 말했습니다. 이후에도 점점 더 많은 제품이 나오지만 여전히 모델y보다 나은 제품을 만들기 위해 노력하고 있다”고 말했다.
"테슬라는 올해 모델y 페이스리프트를 출시하지 않을 것입니다." 올해 6월 모델y 판매를 안정시키고 싶다는 머스크의 발언은 독립 브랜드들에게 모델y를 '포위하고 억제'할 수 있는 절호의 기회를 제공했습니다. 9월 셋째 주에만 9월 19일부터 니오 서브 브랜드의 첫 번째 모델인 레도 l60이 정식 출시됐고, 9월 20일에는 직크립톤 7x와 스마트 엘프#5가 출시됐고, 이후에는 9월 26일 출시 출시된 zhiji ls6와 avita 07은 모두 tesla model y와 동일한 세그먼트에 속합니다.
업계 관계자에 따르면, 배터리 비용의 하락과 3가지 전기, 지능형 및 기타 기술의 추가 파악으로 인해 suv의 이러한 '작은 균열'을 활용하여 200,000급 국내 순수 전기 suv가 폭발적으로 증가했습니다. 시장에서는 직크립톤, nio, 화웨이 등이 제품력을 바탕으로 격차를 더 벌릴 수 있을지 지켜볼 일이다.
2023년 베스트셀러 모델로 쉽게 왕좌를 차지한 이후, model y의 파워는 여전히 줄어들지 않습니다. 올해 1~8월 모델y 국내 판매량은 28만9400대로 전년 동기 대비 3.9% 증가했고, 월평균 판매량은 3만6200대에 이르렀다.
"제품 강점 측면에서 (lantu zhiyin)은 tesla model y에 비해 더 나은 성능을 발휘합니다." 10월 출시 예정인 lantu zhiyin에 대해 lantu automobile의 ceo lu fang은 model y에 브랜드가 있다고 말했습니다. 중국 자동차 회사가 이를 인식해야 하지만 독립 브랜드는 더 나은 제품과 서비스를 사용하여 중국 브랜드의 장점을 구축해야 합니다.
ledo의 첫 신차인 l60 출시를 앞두고, ledo 자동차 사장 ai tiecheng은 model y가 실제로 중형 suv 시장의 지배자이지만 좋은 제품은 업데이트 없이는 오랫동안 지속될 수 없다고 말한 적이 있습니다. . 레도 l60은 개발 초기부터 테슬라 모델 y를 겨냥해 왔다. 섬세한 장식과 대형화, 배터리 교체 등을 갖춘 모델 y로 포지셔닝되지만 가격은 모델 y보다 10% 낮아야 한다. "모델 y는 5년 전에 출시되었습니다. 지난 5년 동안 기술은 빠르게 반복되었으며 새로운 기술로 인해 비용이 절감되었습니다."
