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financial associated press, 23 septembre (reporter liu yang)en tant que champion des ventes sur le marché national des suv en août de cette année et même au cours des huit premiers mois, tesla model y est « encerclée et supprimée » par de plus en plus de marques indépendantes.

selon les statistiques incomplètes d'un journaliste de la fédération chinoise des finances et de l'économie, au cours de la seule troisième semaine de septembre, plusieurs constructeurs automobiles nationaux ont lancé ou lanceront un total de 5 modèles, tous ciblant le modèle y. "l'objectif du jikrypton 7x est de devenir la référence sur le segment du marché des suv purement électriques." concernant le jikrypton 7x récemment lancé, an conghui, président de geely holding group et pdg de jikrypton intelligent technology, a déclaré aux journalistes que le jikrypton 7x était passé de de la prévente au lancement officiel. dans les 20 jours suivant son lancement, les commandes ont dépassé 58 000. « l'objectif du jikrypton 7x est de devenir une référence indépendamment de la technologie, de la sécurité, des ventes ou des performances financières. »

le 20 septembre, le suv jikrypton jikrypton 7x, dévoilé à la fin du mois dernier, a été officiellement lancé. il comprend trois versions : version de conduite intelligente à propulsion arrière, version de conduite intelligente à propulsion arrière longue portée et version de conduite intelligente à longue autonomie. gamme version de conduite intelligente à quatre roues motrices. vente au détail officielle les prix sont de 229 900 yuans, 249 900 yuans et 269 900 yuans, ce qui est presque conforme aux fourchettes de prix attendues plus tôt par l'industrie. cela signifie également que jikrypton 7x a officiellement rejoint la guerre des suv purement électriques et que tesla model y est un adversaire incontournable.

"la concurrence sur le marché des suv de plus de 200 000 yuans est la plus féroce." an conghui a déclaré franchement que la plupart des modèles de suv purement électriques actuels sur le marché ne sont pas sortis de la logique de définition des produits de tesla et sont devenus des adeptes du modèle y. " bien que les produits suivants soient de plus en plus nombreux, ils essaient toujours de créer un produit meilleur que le modèle y. »

"tesla ne lancera pas le lifting du model y cette année." en juin de cette année, la déclaration de musk selon laquelle il souhaitait stabiliser les ventes du model y a donné aux marques indépendantes la meilleure opportunité "d'encercler et de supprimer" le model y. rien qu'au cours de la troisième semaine de septembre, à partir du 19 septembre, le premier modèle de la sous-marque de nio, le ledo l60, a été officiellement lancé, jusqu'à la sortie du jikrypton 7x et du smart elf #5 le 20 septembre, puis au prochain sortie le 26 septembre les zhiji ls6 et avita 07 lancés appartiennent tous deux au même segment que le tesla model y.

« avec la baisse des coûts des batteries et la maîtrise accrue des technologies à trois électricité, intelligentes et autres, les suv domestiques purement électriques de classe 200 000 ont collectivement explosé, selon les initiés de l'industrie, profitant de cette « petite fissure » dans le suv. marché , il reste à voir si jikrypton, nio, huawei, etc. peuvent compter sur la force du produit pour élargir les fissures "mais il ne fait aucun doute que le drame le plus excitant du marché chinois des véhicules électriques a commencé."

après avoir facilement remporté la couronne de modèle le plus vendu en 2023, la puissance du model y reste intacte. de janvier à août de cette année, les ventes intérieures du modèle y ont atteint 289 400 unités, soit une augmentation de 3,9 % sur un an, et les ventes mensuelles moyennes ont atteint 36 200 unités.

"du point de vue de la solidité du produit, (lantu zhiyin) fait un meilleur travail que le tesla model y." concernant le lantu zhiyin, dont le lancement est prévu en octobre, lu fang, pdg de lantu automobile, a déclaré que le modèle y avait une marque. avantages, que les constructeurs automobiles chinois doivent reconnaître, mais les marques indépendantes doivent utiliser de meilleurs produits et services pour renforcer les avantages des marques chinoises.

à la veille du lancement de la première nouvelle voiture de ledo, la l60, le président de ledo automobile, ai tiecheng, a déclaré un jour que le modèle y est effectivement l'acteur dominant sur le marché des suv de taille moyenne, mais qu'un bon produit ne sera pas durable s'il est pas mis à jour depuis trop longtemps. dès le début de son développement, le ledo l60 a été conçu pour concurrencer le tesla model y. il s'est positionné comme un model y avec une décoration soignée, un agrandissement et un remplacement de batterie, mais le coût devrait être 10% inférieur à celui du model y. "le model y est sorti il ​​y a cinq ans. au cours des cinq dernières années, la technologie a été rapidement itérée et les nouvelles technologies ont réduit (nos) coûts."