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financial associated press, 23 de setembro (repórter liu yang)como campeão de vendas no mercado doméstico de suvs em agosto deste ano e mesmo nos primeiros oito meses, o tesla model y está sendo “cercado e reprimido” por cada vez mais marcas independentes.

de acordo com estatísticas incompletas de um repórter da associated press, somente na terceira semana de setembro, várias montadoras nacionais lançaram ou lançarão em breve um total de 5 modelos, todos direcionados ao modelo y. "o objetivo do jikrypton 7x é se tornar referência no segmento de mercado de suvs elétricos puros." passou da pré-venda ao lançamento oficial 20 dias após seu lançamento, os pedidos ultrapassaram 58.000 “o objetivo do jikrypton 7x é se tornar uma referência, independentemente de tecnologia, segurança, vendas ou desempenho financeiro.”

em 20 de setembro, o jikrypton suv jikrypton 7x, lançado no final do mês passado, foi lançado oficialmente. inclui três versões: versão de direção inteligente com tração traseira, versão de direção inteligente com tração traseira de longo alcance e versão de longo alcance. versão de direção inteligente com tração nas quatro rodas de varejo oficial os preços são 229.900 yuans, 249.900 yuans e 269.900 yuans, que são quase consistentes com as faixas de preços esperadas pela indústria anteriormente. isso também significa que o jikrypton 7x se juntou oficialmente à guerra dos suvs elétricos puros, e o tesla model y é um oponente inevitável.

"a competição no mercado de suvs de mais de 200.000 yuans é a mais acirrada." an conghui disse francamente que a maioria dos atuais modelos de suvs elétricos puros no mercado não saíram da lógica de definição de produto da tesla e se tornaram seguidores do modelo y. " embora os produtos subsequentes existam cada vez mais, eles ainda estão tentando criar um produto que seja melhor que o modelo y.”

"a tesla não lançará o facelift do modelo y este ano." em junho deste ano, a declaração de musk de que queria estabilizar as vendas do modelo y deu às marcas independentes a melhor oportunidade para "cercar e suprimir" o modelo y. somente na terceira semana de setembro, a partir de 19 de setembro, foi lançado oficialmente o primeiro modelo da submarca da nio, o ledo l60, até o lançamento do jikrypton 7x e do smart elf #5 em 20 de setembro, e depois para o próximo lançamento em 26 de setembro os lançados zhiji ls6 e avita 07 estão ambos no mesmo segmento do tesla model y.

"com o declínio nos custos das baterias e a maior compreensão de três tecnologias elétricas, inteligentes e outras, os suvs elétricos puros domésticos da classe 200.000 explodiram coletivamente, de acordo com especialistas da indústria, aproveitando essa "pequena rachadura" no suv." mercado , resta saber se jikrypton, nio, huawei, etc. podem contar com a força do produto para ampliar as rachaduras "mas não há dúvida de que o drama mais emocionante no mercado de veículos elétricos da china já começou."

depois de facilmente conquistar a coroa como modelo mais vendido em 2023, o poder do modelo y permanece inalterado. de janeiro a agosto deste ano, as vendas internas do modelo y atingiram 289.400 unidades, um aumento anual de 3,9%, e as vendas médias mensais atingiram 36.200 unidades.

"do ponto de vista da força do produto, (lantu zhiyin) faz um trabalho melhor em comparação com o tesla model y." em relação ao lantu zhiyin, que está planejado para ser lançado em outubro, lu fang, ceo da lantu automobile, disse que o modelo y tem marca. vantagens, que as empresas automóveis chinesas devem reconhecer, mas as marcas independentes devem utilizar melhores produtos e serviços para construir as vantagens das marcas chinesas.

na véspera do lançamento do primeiro carro novo da ledo, o l60, o presidente da ledo automobile, ai tiecheng, disse uma vez que o modelo y é de fato o player dominante no mercado de suvs de médio porte, mas um bom produto não pode ser sustentado sem atualizações por muito tempo . desde o início de seu desenvolvimento, o ledo l60 tem como alvo o tesla model y. ele se posiciona como um modelo y com decoração fina, ampliação e troca de bateria, mas o custo deve ser 10% menor que o do modelo y. "o modelo y foi lançado há cinco anos. nos últimos cinco anos, a tecnologia foi rapidamente iterada e as novas tecnologias reduziram (nossos) custos."