новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

financial associated press, 23 сентября (репортер лю ян)будучи чемпионом продаж на внутреннем рынке внедорожников в августе этого года и даже в первые восемь месяцев, tesla model y «окружается и подавляется» все большим количеством независимых брендов.

согласно неполным статистическим данным репортера китайской федерации финансов и экономики, только за третью неделю сентября несколько отечественных автомобильных компаний запустили или запустят в общей сложности 5 моделей, каждая из которых нацелена на model y. «цель jikrypton 7x — стать эталоном в сегменте рынка чисто электрических внедорожников». что касается недавно выпущенного jikrypton 7x, ан конхуи, президент geely holding group и генеральный директор jikrypton intelligent technology, сообщил журналистам, что jikrypton 7x ушел из жизни. от предварительной продажи до официального запуска. в течение 20 дней с момента запуска количество заказов превысило 58 000. «цель jikrypton 7x — стать эталоном независимо от технологий, безопасности, продаж или финансовых показателей».

20 сентября был официально представлен внедорожник jikrypton jikrypton 7x, представленный в конце прошлого месяца. он включает в себя три версии: заднеприводную версию с интеллектуальным вождением, заднеприводную версию с дальним приводом и дальнобойную версию. полноприводная версия с умным вождением. официальная розничная цена. цены составляют 229 900 юаней, 249 900 юаней и 269 900 юаней, что почти соответствует ценовому диапазону, ожидаемому в отрасли ранее. это также означает, что jikrypton 7x официально присоединился к войне чисто электрических внедорожников, а tesla model y — неизбежный противник.

«конкуренция на рынке внедорожников стоимостью более 200 000 юаней является самой жесткой», ань цунхуэй откровенно сказал, что большинство нынешних на рынке чисто электрических моделей внедорожников не вышли за рамки логики определения продукта tesla и не стали последователями модели y». хотя последующие продукты появляются все больше и больше, они все еще пытаются создать продукт, который будет лучше, чем модель y».

«tesla не будет запускать фейслифтинг model y в этом году». в июне этого года заявление маска о том, что он хочет стабилизировать продажи model y, дало независимым брендам лучшую возможность «окружить и подавить» model y. только на третьей неделе сентября, с 19 сентября, была официально представлена ​​первая модель суббренда nio — ledo l60, к выпуску jikrypton 7x и умного elf #5 20 сентября, а затем и к предстоящему выпуску релиз 26 сентября. выпущенные zhiji ls6 и avita 07 находятся в том же сегменте, что и tesla model y.

«благодаря снижению стоимости аккумуляторов и дальнейшему освоению трехэлектрических, интеллектуальных и других технологий отечественные чисто электрические внедорожники класса 200 000 коллективно взорвались, воспользовавшись этой «крошечной трещиной» в внедорожнике». на рынке электромобилей еще неизвестно, смогут ли jikrypton, nio, huawei и т. д. полагаться на силу продукта, чтобы расширить трещины. «но нет никаких сомнений в том, что самая захватывающая драма на рынке электромобилей китая началась».

после того, как модель y с легкостью завоевала титул самой продаваемой модели в 2023 году, ее мощь остается неизменной. с января по август этого года продажи model y на внутреннем рынке достигли 289 400 единиц, что на 3,9% больше, чем в прошлом году, а среднемесячные продажи достигли 36 200 единиц.

«с точки зрения качества продукта (ланьту чжиинь) работает лучше, чем tesla model y». что касается lantu zhiyin, запуск которого запланирован на октябрь, лу фанг, генеральный директор lantu automobile, сказал, что у model y есть бренд. преимущества, которые китайские автомобильные компании должны признать, но независимые бренды должны использовать более качественные продукты и услуги для создания преимуществ китайских брендов.

накануне запуска первого нового автомобиля ledo, l60, президент ledo automobile ай тиченг однажды сказал, что модель y действительно является доминирующим игроком на рынке внедорожников среднего размера, но хороший продукт не будет устойчивым, если он будет не обновлялся слишком долго. ledo l60 с самого начала своей разработки был призван составить конкуренцию tesla model y. он позиционировался как model y с прекрасным декором, расширением и заменой аккумулятора, но стоимость должна была быть на 10% ниже, чем у модели. ю. «модель y была выпущена пять лет назад. за последние пять лет технология быстро совершенствовалась, и новые технологии снизили (наши) затраты».