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el ejército estadounidense recibió recientemente el tanque ligero m-10. en comparación con equipos similares de otros países, el vehículo tiene una desventaja significativa en prestaciones clave como potencia de fuego, protección y automatización.

desde este año, han aparecido con frecuencia noticias sobre tanques ligeros. en abril, el ejército de los ee. uu. recibió el primer tanque ligero m10 "buk" producido en masa; en julio, se presentó el primer prototipo del tanque ligero "zoravar" de desarrollo propio de la india y se realizó una demostración de maniobra en moscú, rusia; en el foro internacional de tecnología militar "army-2024", celebrado en el estado, rostec demostró la versión para comercio exterior del tanque ligero anfibio 2s25m1 ("octopus-sdm1"). la alguna vez silenciosa popularidad de los tanques ligeros ha revivido. es digno de atención si se trata de un fenómeno accidental o de una tendencia inevitable.

el tanque ligero es un concepto relativo.

la "ligereza" de un tanque ligero se compara principalmente con los principales tanques de batalla de la misma época. de los cambios en el peso de los tanques ligeros en diferentes períodos se desprende fácilmente una cosa: los tanques ligeros son un concepto relativo.

en el último período de la primera guerra mundial, los tanques todavía eran algo nuevo y no había distinción entre pesados ​​y pesados. el tanque más famoso en ese momento era el ft-17 producido por la compañía francesa renault. pesaba alrededor de 7 toneladas y estaba equipado con un cañón de calibre 37 mm. se usaba principalmente para romper obstáculos y cruzar trincheras. según las normas actuales, ni siquiera puede considerarse un vehículo de combate blindado.

después del final de la primera guerra mundial, muchos países se dieron cuenta de que los tanques tenían amplias perspectivas de aplicación y aumentaron la inversión en el desarrollo y equipamiento de varios estilos de tanques. antes del estallido de la segunda guerra mundial, el número de tanques en el mundo llegaba a más de 20.000. unos pocos países desarrollaron una línea de tanques con niveles consistentes de potencia de fuego y capacidades de misión equivalentes basadas en sus propias teorías de combate y necesidades reales. los tamaños de estos tanques variaban de grandes a pequeños, y el concepto de tanques ligeros fue tomando forma gradualmente con el aumento de los tanques pequeños.

durante la segunda guerra mundial, la definición de tanque ligero se fue aclarando gradualmente. algunos tanques ligeros representativos en ese momento incluían el t-26 de fabricación soviética, el m3/m5 de fabricación estadounidense, el tanque panzer 2 de fabricación alemana, el tipo 95 de fabricación japonesa, etc. la mayor parte de su peso de combate es de unas 10 toneladas y están equipados con artillería con un calibre inferior a 50 mm. la mayoría de los principales carros de combate del mismo período tenían un peso total de combate de unas 25 toneladas y un calibre de cañón de más de 75 mm. la división de tareas también es más clara. el segundo se utiliza principalmente para asaltos en el campo de batalla y lleva a las tropas a avanzar en las operaciones, mientras que el primero se utiliza principalmente para apoyar las operaciones de infantería y realizar reconocimientos en el campo de batalla.

durante la guerra fría, los tanques se desarrollaron aún más y la característica más destacada fue que se volvieron cada vez más pesados. el peso total de combate del tanque de batalla principal es básicamente de más de 40 toneladas y el calibre del cañón principal alcanza los 105 mm o 120 mm. también se ha aumentado el nivel de configuración del peso de combate y la potencia de fuego de los tanques ligeros. por ejemplo, el tanque ligero m551 de fabricación estadounidense pesa casi 20 toneladas y está equipado con un cañón de calibre 152 mm.

hoy en día, los estándares para los tanques ligeros todavía están cambiando. el peso general de combate ha alcanzado los estándares de los tanques de batalla de tamaño mediano o incluso principales en el pasado. tienen el mismo nivel de potencia de fuego o cercano al de los tanques de batalla principales activos y pueden desempeñarse en algunos campos de batalla. misiones de asalto.

el tanque ligero m10 "buk" tiene un peso total de combate de 42 toneladas, comparable al tanque de batalla principal t-72. tanto él como el "zoravar" están equipados con un cañón estriado de calibre 105 mm y el mismo sistema de control de fuego que los principales carros de combate activos del país. el tanque ligero cv-90-120t lanzado anteriormente por suecia tiene un peso máximo de combate de casi 40 toneladas y está equipado con un cañón de ánima lisa de 120 mm utilizado en el tanque de batalla principal "leopard 2". el tanque ligero anfibio 2s25m1 también utiliza el mismo cañón de ánima lisa de 125 mm que el tanque de batalla principal t-90m.

si hace calor o frío depende de las necesidades del campo de batalla.

el proceso de desarrollo de armas es como un largo río. el desarrollo de muchas armas mostrará las características de alternancia de frío y calor, altibajos. así fue el desarrollo de los tanques ligeros.

durante mucho tiempo, el desarrollo de los tanques ligeros permaneció inactivo. esto se debe principalmente a que cuando la guerra fría acaba de terminar, la posibilidad de una guerra terrestre a gran escala en el continente europeo se eliminó básicamente, y las funciones de los principales tanques de batalla se volvieron cada vez más completas, y otros vehículos de combate blindados recientemente desarrollados también poseían algunas de las funciones de los tanques ligeros. a finales de los años 90, los tanques ligeros prácticamente se habían retirado de los sistemas de equipamiento militar de los principales países del mundo.

el silencio de los tanques ligeros se debe a los cambios en la situación internacional, los ajustes en la ideología rectora estratégica de varios países, la evolución de los estilos de combate y el progreso y desarrollo tecnológico. asimismo, su recuperación local está estrechamente relacionada con estos factores.

la guerra del golfo y varias guerras locales posteriores "popularizaron" las armas guiadas con precisión, lo que obligó al ejército tradicional a considerar la transformación y el desarrollo. por ejemplo, para no quedar marginado, el ejército de los ee. uu. ha propuesto reformas centradas en la movilidad. la idea básica es utilizar grandes aviones de transporte para distribuir orgánicamente fuerzas blindadas en todo el mundo para garantizar que ocupe firmemente un lugar en el ejército de los ee. uu. acciones para mantener la hegemonía global.

con este fin, el ejército de los ee. uu. estableció una brigada stryker ligera con vehículos de combate de infantería con ruedas como columna vertebral. sin embargo, con la implementación de la estrategia de la llamada "competencia entre grandes potencias", el ejército estadounidense descubrió que la serie de vehículos blindados stryker no podía hacer frente a futuras guerras de alto nivel en términos de potencia de fuego y protección, y el m1a2 "abrams " el tanque de batalla principal pesaba casi 70 toneladas. , la eficiencia del transporte aéreo es muy baja, por lo que es necesario desarrollar un vehículo de combate blindado que tenga en cuenta tanto la intensidad de la potencia de fuego como la maniobrabilidad. de esta manera, los tanques ligeros regresaron al orden de combate del ejército estadounidense después de casi 30 años.

desde el principio, el requisito del ejército estadounidense para el tanque ligero m10 "booker" era garantizar que "un avión de transporte c-17 pueda cargar dos al mismo tiempo". casualmente, durante el proceso de desarrollo de "zoravar", el ejército indio también limitó estrictamente su peso total de combate a no más de 25 toneladas para que pudiera ser transportado por aviones de transporte il-76.

además, bajo la guía de la moderna teoría de combate del ejército con movilidad de área amplia como contenido principal, las mesetas, montañas, redes de agua, colinas y otras áreas que son incómodas para el acceso de los tanques de batalla principales también pueden convertirse en campos de batalla para las tropas terrestres. ante armas antitanques cada vez más letales y ocultas, algunos países han comenzado a desarrollar tanques ligeros con movilidad y potencia de fuego para ganar ventaja en futuras batallas terrestres.

las fronteras con los vehículos blindados de combate se están difuminando poco a poco.

vale la pena señalar que la designación interna del m10 “booker” por parte del ejército de los ee. uu. no es uniforme. algunos oficiales del ejército estadounidense lo posicionan como un vehículo de combate en lugar de un tanque ligero, y explicaron que según la tradición del ejército estadounidense, el objetivo principal de los tanques ligeros es el reconocimiento, pero el m10 "booker" no es un vehículo de reconocimiento. curiosamente, el jefe de estado mayor del ejército de los ee. uu. dijo: "en mi opinión, este es un tanque ligero..." los medios estadounidenses analizaron aspectos como el diseño estructural y los métodos de control, y la mayoría de ellos creía que el m10 "booker " era un tanque ligero. tanque ligero.

el mismo desacuerdo ocurre también con 2s25m1. el ejército ruso lo llama internamente cañón antitanque autopropulsado, pero en las exposiciones de defensa lo etiquetan como "tanque ligero". aunque ciertamente ayuda con las consideraciones sobre el comercio militar, también refleja que los límites entre los nuevos tanques ligeros y los vehículos de combate blindados tradicionales se están volviendo cada vez más borrosos.

por un lado, el chasis es universal. el tanque ligero m10 "booker" adopta un chasis modular con orugas desarrollado por una empresa estadounidense. la fuente técnica es el vehículo blindado con orugas británico "ajax". originalmente se planeó que el "zoravar" utilizara el chasis del obús autopropulsado con orugas k-9 de fabricación coreana, pero luego se cambió a un chasis de vehículo blindado con orugas de nueva generación de desarrollo propio. el tanque ligero anfibio 2s25m1 utiliza directamente el chasis del vehículo de combate de infantería bmd-4m. el tanque ligero cv-90-120t lanzado por suecia utiliza directamente el chasis del vehículo de combate de infantería cv-90.

por otra parte, la protección es comparable. la parte delantera del tanque ligero anfibio 2s25m1 puede resistir balas de calibre 12,7 mm, y el resto del cuerpo puede proporcionar protección contra balas de calibre 7,62 mm. no existe una diferencia sustancial en el nivel de protección en comparación con los vehículos de combate de infantería comunes. incluso los dos tanques ligeros recientemente desarrollados, el m10 "booker" y el "zoravar", sólo pueden resistir ataques de proyectiles perforantes de calibre 14,5 mm o fragmentos de proyectiles, y la mejora en la protección es limitada. aunque tanto el m10 "buk" como el "zoravar" están equipados con sistemas de defensa activos, dicha protección no puede abrir una brecha significativa con los vehículos de combate blindados tradicionales. por supuesto, todos ellos tienen la posibilidad de llevar armadura adicional, pero en este caso, la movilidad del tanque ligero se reducirá considerablemente.

desde esta perspectiva, los tanques ligeros mencionados anteriormente son básicamente una combinación de un chasis de vehículo blindado y una torreta de tanque de batalla principal. el "buk" y el "zoravar" m10 también eligieron el mismo diseño de motor delantero que la artillería autopropulsada. entre los tres indicadores centrales de movilidad, potencia de fuego y protección, decidieron unánimemente sacrificar este último. este concepto de diseño es bastante similar al de los cañones de asalto y los cazacarros de la segunda guerra mundial. es una elección inútil después de sopesar muchos factores.

en general, sigue siendo un papel secundario.

según los planes de los ejércitos estadounidense e indio, el primer lote de tanques ligeros m10 "booker" estará equipado con 12 batallones de tanques con un total de 500 vehículos, y el "zoravar" estará equipado con 315 vehículos según la escala. de 7 regimientos. si se analizan únicamente estas cifras, el volumen de compras no es pequeño. sin embargo, si se compara con la escala de los principales carros de combate actualmente en servicio en los ejércitos de ambos países, el papel de apoyo de los tanques ligeros es evidente.

2s25m1 y cv-90-120t son más obvios a este respecto. aunque el ministerio de defensa ruso ha estado promocionando vigorosamente el 2s25m1 en el mundo exterior, según información pública, sólo unas pocas docenas de él están equipados en las tropas aerotransportadas rusas. el tanque ligero cv-90-120t es básicamente un producto especialmente diseñado para el comercio exterior y aún no ha logrado resultados de ventas.

la razón radica en gran medida en el hecho de que varios países tienen actualmente ciertas limitaciones en el posicionamiento de los tanques ligeros. el requisito del ejército de los ee. uu. para el m10 "booker" es proporcionar apoyo de fuego a la infantería y llenar la brecha de potencia de fuego entre el tanque de batalla principal m1a2 y el vehículo de combate de infantería m2. está equipado principalmente para divisiones ligeras. el ejército indio ha dejado claro que en el futuro el "zoravar" se utilizará principalmente para combates en zonas de meseta.

además, el mayor coste también es un factor limitante. debido a la adopción de muchas tecnologías principales de tanques de batalla, la mayoría de los tanques ligeros recientemente desarrollados en varios países son costosos. según información relevante, el precio de un tanque ligero m10 "booker" es de aproximadamente 11 millones de dólares, con lo que casi se pueden comprar tres t-90m. el precio del nuevo vehículo de combate de infantería cv-90 supera fácilmente los 5 millones de dólares, y el precio del tanque ligero cv-90-120t seguramente será aún más caro. para la mayoría de los países, los tanques ligeros son mucho menos rentables que los tanques de batalla principales. después de todo, no todos los países tienen la necesidad de luchar en áreas especiales, y no todos los países tienen que subdividir su sistema de equipamiento al nivel del ejército estadounidense.

lo que es seguro es que, a corto plazo, los tanques ligeros seguirán siendo un producto de nicho y su efectividad en combate aumentará principalmente al mejorar el conocimiento de la situación, las capacidades de defensa activa y la maniobrabilidad. en el futuro, es probable que los tanques ligeros pasen a ser no tripulados o, en otras palabras, los vehículos de combate no tripulados se conviertan en "tanques ligeros". por supuesto, con el desarrollo de materiales y tecnología energética, si el peso ligero de los principales tanques de batalla alcanza un cierto nivel, es posible que el concepto de tanques ligeros ya no exista.