el nacimiento del primer coche hongqi
2024-09-22
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título original: el nacimiento del primer automóvil hongqi.
hua tailai, periodista del jilin daily
el 15 de julio de 1953 se colocó la primera piedra fundamental de la primera planta de fabricación de automóviles. posteriormente, después de tres años de arduo trabajo, el 13 de julio de 1956, se produjo con éxito una prueba de producción del primer automóvil en la nueva china, el automóvil de la marca jiefang, abriendo la primera página de la historia del desarrollo de la industria automotriz de china.
producir sus propios coches se ha convertido en el próximo objetivo de faw.
en aquella época, las condiciones para desarrollar coches de producción nacional eran las "cuatro nadas": sin datos, sin experiencia, sin herramientas y sin equipamiento. todo tenía que empezar desde cero. los ingenieros de faw encontraron piezas relacionadas con automóviles a partir de chatarra de acero importada de la planta de hierro y acero de benxi para realizar estudios y mapeo; la oficina de diseño pasó 4 días y noches dibujando dibujos de prototipos de automóviles; la caja de cambios se construyó en 3 días y 3 noches. no existen moldes para construir la carrocería del automóvil. la fabricación de toda la carrocería del automóvil y el procesamiento de diversas piezas de chapa dependen casi por completo del martilleo de los trabajadores de la chapa.
apenas tres meses después, el 12 de mayo de 1958, nació el primer automóvil de china, el de la marca dongfeng. este sedán dongfeng tiene la palabra "dongfeng" en el frente, un dragón dorado incrustado y las palabras "planta de fabricación de automóviles número uno de china" inscritas por mao zedong en ambos lados.
posteriormente, faw comenzó a diseñar un sedán de alta gama basado en el sedán "dongfeng" y lo llamó "hongqi". después de repetidas investigaciones, desarrollo y pruebas, se superó una dificultad tras otra, y el 1 de agosto de 1958 se produjo la primera limusina "hongqi".
a principios de 1959, para celebrar el décimo aniversario de la fundación de la república popular china, faw entró rápidamente en la etapa de preparación de la producción, con un calendario apretado y una carga pesada. para resolver los problemas de calidad del producto, faw organizó 323 equipos de comando clave, incluidos 32 equipos de comando clave en toda la fábrica.
en ese momento, muchos problemas de producción eran problemas técnicos que nadie había encontrado nunca en china, como los elevadores hidráulicos del motor. el producto prototipo tenía una vida útil de solo 2 minutos cuando el motor funcionaba a alta velocidad. el equipo de comando de elevadores hidráulicos, encabezado por el trabajador técnico li gang, probó docenas de materiales diferentes y finalmente seleccionó una aleación de hierro fundido. realizaron 42 pruebas en el proceso de enfriamiento antes de determinar el tiempo y la temperatura de enfriamiento, lo que dio como resultado la final. los elevadores hidráulicos resistieron 400. horas de pruebas en banco.
en 1959, faw transportó 36 automóviles hongqi a beijing en lotes para participar en la celebración del día nacional del décimo aniversario de la fundación de la nueva china. cuando la primera generación de sedanes hongqi pasó por tiananmen para su inspección, atrajo una amplia atención en el país y en el extranjero y se convirtió en el orgullo del país y la nación. en las décadas siguientes, las generaciones de sedanes hongqi fueron testigos del crecimiento de la industria automotriz de china desde cero hasta debilitarse. a débil. fuerte historia de desarrollo.
desde la reforma y apertura, con el fuerte apoyo de la provincia de jilin y la ciudad de changchun, faw ha construido sucesivamente bases industriales de sedán modernos, como faw cars, faw-volkswagen y faw toyota, formando un patrón de productos que se centra tanto en vehículos comerciales como en automóviles de pasajeros, y ha logrado el objetivo de la industria de los sedanes de china. la industria ha dado un gran paso adelante y ha comenzado a integrarse con los estándares internacionales, sentando una base sólida para regresar a la innovación independiente y revitalizar las marcas de automóviles nacionales.
en 2023, el valor de la marca hongqi es de 115.529 millones de yuanes, ocupando el primer lugar en la industria de marcas de automóviles de pasajeros; el valor de la marca jiefang es de 118.776 millones de yuanes, ocupando el primer lugar en la industria de marcas de vehículos comerciales. en el primer semestre de este año, las ventas mayoristas de faw hongqi superaron las 201.500 unidades, un aumento interanual del 42,6%; las ventas minoristas superaron las 190.900 unidades, un aumento interanual del 25%. era fuerte y los mercados extranjeros se estaban abriendo paso rápidamente.
después de casi 70 años de desarrollo, la provincia de jilin y faw se han unido estrechamente para comenzar un nuevo viaje, apuntando a la oportunidad de "superación" impulsada por una nueva ronda de revolución tecnológica y nuevas tecnologías, dominando tecnologías clave, abriéndose paso con innovación independiente, y escribir el ascenso de la industria automotriz nacional y un nuevo capítulo en la revitalización y desarrollo de jilin, pasando de su gloriosa historia a un nuevo paisaje.
fuente: diario jilin
