ensimmäisen hongqi-auton syntymä
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
alkuperäinen nimi: the birth of the first hongqi car
jilin daily -toimittaja hua tailai
15. heinäkuuta 1953 muurattiin ensimmäisen autotehtaan ensimmäinen kulmakivi. myöhemmin, kolmen vuoden kovan työn jälkeen, 13. heinäkuuta 1956, ensimmäinen auto uudessa kiinassa, jiefang-merkkinen auto, koevalmistettiin onnistuneesti, mikä avasi ensimmäisen sivun kiinan autoteollisuuden kehityshistoriasta.
omien autojen tuottamisesta on tullut faw:n seuraava tavoite.
tuolloin kotimaisten autojen kehittämisen edellytykset olivat "neljä mitään": ei tietoa, ei kokemusta, ei työkaluja eikä varusteita. faw:n insinöörit löysivät benxin rauta- ja terästehtaasta tuodut autoihin liittyvät osat mittausta ja kartoitusta varten vaihteisto rakennettiin 3 päivässä ja 3 yössä. auton korin rakentamiseen ei ole muotteja koko auton korin valmistus ja erilaisten peltiosien työstö on lähes kokonaan kiinni peltityöntekijöiden...
vain kolme kuukautta myöhemmin, 12. toukokuuta 1958, syntyi kiinan ensimmäinen auto, dongfeng-merkkinen auto. tämän dongfeng-sedanin edessä on sana "dongfeng", kultainen lohikäärme upotekoristeella ja sanat "kiinan nro 1 autotehdas" mao zedongin kaiverrettuna molemmilla puolilla.
myöhemmin faw alkoi suunnitella huippuluokan sedania "dongfeng"-sedaniin ja antoi sille nimen "hongqi". toistuvan tutkimuksen, kehityksen ja testauksen jälkeen vaikeudet toisensa jälkeen voitettiin, ja ensimmäinen "hongqi"-limusiini valmistettiin koekäyttöön 1. elokuuta 1958.
vuoden 1959 alussa juhlistaakseen kiinan kansantasavallan perustamisen 10-vuotispäivää faw siirtyi nopeasti tuotannon valmisteluvaiheeseen tiukan aikataulun ja raskaan taakan kanssa. tuotteiden laatuongelmien ratkaisemiseksi faw järjesti 323 avainkommandoryhmää, mukaan lukien 32 tehtaanlaajuista avainkommandoryhmää.
tuolloin monet tuotantoongelmat olivat teknisiä ongelmia, joita kukaan ei ollut koskaan kohdannut kiinassa, kuten moottorin hydraulinostimet prototyyppituotteen käyttöikä oli vain 2 minuuttia moottorin käydessä suurella nopeudella. hydraulisen nostimen kommandoryhmä, jota johti tekninen työntekijä li gangin, kokeili kymmeniä erilaisia materiaaleja ja valitsi lopulta seosvaluraudan. he suorittivat 42 testiä sammutusprosessissa ennen sammutusajan ja sammutuslämpötilan määrittämistä. tuntia penkkitestausta.
vuonna 1959 faw kuljetti 36 hongqi-autoa erissä pekingiin osallistuakseen uuden kiinan perustamisen 10-vuotispäivän kansallispäivään. kun hongqi-sedaanien ensimmäinen sukupolvi ohitti tiananmenin tarkastettavaksi, se herätti laajaa huomiota kotimaassa ja ulkomailla ja siitä tuli maan ja kansakunnan ylpeys. seuraavien vuosikymmenten aikana hongqi-sedaanien sukupolvet olivat todistamassa kiinan autoteollisuuden kasvua tyhjästä heikkoon. heikkoon vahvaan kehityshistoriaan.
uudistuksen ja avautumisen jälkeen faw on jilinin maakunnan ja changchunin kaupungin vahvalla tuella rakentanut peräkkäin moderneja sedanin teollisia tukikohtia, kuten faw cars, faw-volkswagen ja faw toyota, muodostaen tuotemallin, joka keskittyy sekä hyötyajoneuvoihin että henkilöautoja, ja se on saavuttanut kiinan sedan-teollisuuden tavoitteen. teollisuus on ottanut suuren harppauksen eteenpäin ja alkanut integroitua kansainvälisiin standardeihin, mikä on luonut vankan perustan itsenäiseen innovaatioon palaamiseen ja kansallisten automerkkien elvyttämiseen.
vuonna 2023 hongqi-tuotemerkin arvo on 115,529 miljardia yuania, mikä on ensimmäinen henkilöautomerkkiteollisuudessa, jiefang-tuotemerkin arvo on 118,776 miljardia yuania, mikä on ensimmäinen hyötyajoneuvojen merkkiteollisuudessa. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla faw hongqin tukkumyynti ylitti 201 500 yksikköä, mikä on 42,6 %:n vuosikasvu yli 190 900 yksikköä, mikä on 25 % enemmän kuin vuotta aiemmin oli vahva, ja ulkomaiset markkinat murtautuivat nopeasti.
lähes 70 vuoden kehitystyön jälkeen jilinin maakunta ja faw ovat yhdistäneet kädet tiiviisti aloittaakseen uuden matkan, jonka tavoitteena on "ohittaa" mahdollisuus, jota ohjaavat uusi teknologisen vallankumouksen kierros ja uudet teknologiat, keskeisten teknologioiden hallitseminen, läpimurto itsenäisten innovaatioiden avulla, ja kirjoittaa kansallisen autoteollisuuden nousun ja uuden luvun jilinin elvyttämisessä ja kehityksessä, siirtyen sen loistavasta historiasta uuteen maisemaan.
lähde: jilin daily
