die geburt des ersten hongqi-autos
2024-09-22
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originaltitel: die geburt des ersten hongqi-autos
jilin daily-reporter hua tailai
am 15. juli 1953 wurde der grundstein für das erste automobilwerk gelegt. anschließend, nach drei jahren harter arbeit, wurde am 13. juli 1956 das erste auto in neu-china, das auto der marke jiefang, erfolgreich versuchsweise produziert und schlug damit die erste seite der entwicklungsgeschichte der chinesischen automobilindustrie auf.
die produktion eigener autos ist das nächste ziel von faw.
zu dieser zeit waren die bedingungen für die entwicklung im inland produzierter autos die „vier nichts“: keine daten, keine erfahrung, keine werkzeuge und keine ausrüstung. alles musste bei null beginnen. faw-ingenieure fanden fahrzeugbezogene teile aus dem eisen- und stahlwerk benxi, um sie zu vermessen und zu kartieren. in der gießerei wurden in 7 tagen alle gussteile gegossen getriebe wurden in 3 tagen und 3 nächten gebaut. für den aufbau der karosserie gibt es keine formen. die herstellung der gesamten karosserie und die bearbeitung verschiedener blechteile sind fast ausschließlich auf das hämmern von blecharbeitern angewiesen.
nur drei monate später, am 12. mai 1958, wurde chinas erstes auto, das auto der marke dongfeng, geboren. diese dongfeng-limousine trägt auf der vorderseite das wort „dongfeng“, einen eingelegten goldenen drachen und auf beiden seiten die von mao zedong eingravierte aufschrift „chinas automobilfabrik nr. 1“.
anschließend begann faw mit der entwicklung einer high-end-limousine auf basis der „dongfeng“-limousine und nannte sie „hongqi“. nach wiederholter forschung, entwicklung und tests wurde eine schwierigkeit nach der anderen überwunden und die erste „hongqi“-limousine wurde am 1. august 1958 versuchsweise produziert.
zu beginn des jahres 1959, um den 10. jahrestag der gründung der volksrepublik china zu feiern, begann faw schnell mit der produktionsvorbereitungsphase, mit einem engen zeitplan und einer hohen belastung. um produktqualitätsprobleme zu lösen, organisierte faw 323 schlüsselkommandoteams, darunter 32 werksweite schlüsselkommandoteams.
zu dieser zeit waren viele produktionsprobleme technische probleme, auf die noch nie jemand in china gestoßen war, wie zum beispiel hydraulische heber des motors. das prototypprodukt hatte eine lebensdauer von nur 2 minuten, wenn der motor mit hoher geschwindigkeit lief. das kommandoteam für hydraulische heber unter der leitung des technikers li gang probierte dutzende verschiedener materialien aus und wählte schließlich legiertes gusseisen aus. sie führten 42 tests zum abschreckprozess durch, bevor sie die abschreckzeit und die abschrecktemperatur ermittelten, wodurch das endgültige ergebnis erzielt wurde. die hydraulischen heber hielten 400 stand stundenlanges testen auf dem prüfstand.
im jahr 1959 transportierte faw 36 hongqi-wagen in chargen nach peking, um an den feierlichkeiten zum nationalfeiertag zum 10. jahrestag der gründung von neu-china teilzunehmen. als die erste generation der hongqi-limousinen zur inspektion am platz des himmlischen friedens vorbeifuhr, erregte sie im in- und ausland große aufmerksamkeit und wurde zum stolz des landes und der nation. in den vergangenen jahrzehnten haben generationen von hongqi-limousinen das wachstum der chinesischen automobilindustrie von grund auf miterlebt schwach bis schwach. starke entwicklungsgeschichte.
seit der reform und öffnung hat faw mit der starken unterstützung der provinz jilin und der stadt changchun nacheinander moderne limousinen-industriestandorte wie faw cars, faw-volkswagen und faw toyota aufgebaut und so ein produktmuster geschaffen, das sich sowohl auf nutzfahrzeuge als auch auf nutzfahrzeuge konzentriert personenkraftwagen und hat das ziel der chinesischen limousinenindustrie erreicht. die branche hat einen großen sprung nach vorne gemacht und begonnen, sich an internationale standards zu integrieren, wodurch eine solide grundlage für die rückkehr zu unabhängigen innovationen und die wiederbelebung nationaler automobilmarken gelegt wurde.
im jahr 2023 beträgt der markenwert von hongqi 115,529 milliarden yuan und liegt damit an erster stelle in der pkw-markenbranche; der markenwert von jiefang liegt bei 118,776 milliarden yuan und steht an erster stelle in der nutzfahrzeugmarkenbranche. im ersten halbjahr dieses jahres überstieg der großhandelsabsatz von faw hongqi 201.500 einheiten, was einer steigerung von 42,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der einzelhandelsabsatz überstieg 190.900 einheiten, was einer steigerung von 25 % gegenüber dem vorjahr entspricht war stark und die überseemärkte erlebten einen raschen durchbruch.
nach fast 70 jahren der entwicklung haben sich die provinz jilin und faw eng zusammengetan, um eine neue reise zu beginnen, mit dem ziel, die chance zum „überholen“ zu nutzen, die durch eine neue runde technologischer revolution und neuer technologien, die beherrschung von schlüsseltechnologien und den durchbruch mit unabhängiger innovation vorangetrieben wird. und schreiben des aufstiegs der nationalen automobilindustrie und eines neuen kapitels in der wiederbelebung und entwicklung von jilin, dem übergang von seiner glorreichen geschichte zu einer neuen landschaft.
quelle: jilin daily
