la nascita della prima automobile hongqi
2024-09-22
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titolo originale: la nascita della prima automobile hongqi
hua tailai, giornalista del jilin daily
il 15 luglio 1953 fu posta la prima pietra angolare del primo stabilimento di produzione di automobili. successivamente, dopo tre anni di duro lavoro, il 13 luglio 1956, la prima automobile della nuova cina, l'auto del marchio jiefang, fu prodotta con successo in prova, aprendo la prima pagina della storia dello sviluppo dell'industria automobilistica cinese.
produrre le proprie auto è diventato il prossimo obiettivo di faw.
a quel tempo, le condizioni per lo sviluppo di automobili di produzione nazionale erano i "quattro nulla": nessun dato, nessuna esperienza, nessuna attrezzatura e nessuna attrezzatura. tutto doveva essere avviato da zero. gli ingegneri faw hanno trovato parti relative all'auto dai rottami di acciaio importati dall'impianto siderurgico di benxi per il rilevamento e la mappatura; l'ufficio di progettazione ha trascorso 4 giorni e notti a disegnare i disegni dei prototipi dell'auto, l'officina della fonderia ha versato tutti i getti in 7 giorni; il cambio è stato costruito in 3 giorni e 3 notti. non esistono stampi per costruire la carrozzeria dell'auto. la realizzazione dell'intera carrozzeria e la lavorazione delle varie parti in lamiera dipendono quasi interamente dal martellamento dei lattonieri...
solo tre mesi dopo, il 12 maggio 1958, nacque la prima automobile cinese, l'auto del marchio dongfeng. questa berlina dongfeng ha la parola "dongfeng" sul davanti, un drago dorato intarsiato su di essa e le parole "impianto di produzione automobilistica numero 1 in cina" incise da mao zedong su entrambi i lati.
successivamente, faw iniziò a progettare una berlina di fascia alta basata sulla berlina "dongfeng" e la chiamò "hongqi". dopo ripetute ricerche, sviluppo e test, una difficoltà dopo l'altra fu superata e la prima limousine "hongqi" fu prodotta in prova il 1° agosto 1958.
all'inizio del 1959, per celebrare il 10° anniversario della fondazione della repubblica popolare cinese, la faw entrò rapidamente nella fase di preparazione della produzione, con tempi stretti e un carico pesante. per risolvere i problemi di qualità del prodotto, faw ha organizzato 323 squadre di commando chiave, comprese 32 squadre di commando chiave in tutta la fabbrica.
a quel tempo, molti problemi di produzione erano problemi tecnici che nessuno aveva mai riscontrato in cina, come i sollevatori idraulici del motore. il prodotto prototipo aveva una durata di soli 2 minuti quando il motore funzionava ad alta velocità. il team di commando dei sollevatori idraulici, guidato dall'addetto tecnico li gang, ha provato dozzine di materiali diversi e infine ha selezionato la lega di ghisa. hanno condotto 42 test sul processo di tempra prima di determinare il tempo di raffreddamento e la temperatura di raffreddamento, ottenendo la finale. i sollevatori idraulici hanno resistito a 400. ore di prova al banco.
nel 1959, faw trasportò 36 auto hongqi a pechino in lotti per partecipare alla celebrazione della giornata nazionale del 10° anniversario della fondazione della nuova cina. quando la prima generazione di berline hongqi passò a tiananmen per l'ispezione, attirò l'attenzione diffusa in patria e all'estero e divenne l'orgoglio del paese e della nazione. nei decenni successivi, generazioni di berline hongqi furono testimoni della crescita dell'industria automobilistica cinese da zero a debole a debole. forte storia di sviluppo.
dopo la riforma e l'apertura, con il forte sostegno della provincia di jilin e della città di changchun, faw ha successivamente costruito moderne basi industriali di berline come faw cars, faw-volkswagen e faw toyota, formando un modello di prodotto che si concentra sia sui veicoli commerciali che sui veicoli commerciali. autovetture e ha raggiunto l'obiettivo dell'industria cinese delle berline. l'industria ha fatto un grande balzo in avanti e ha iniziato a integrarsi con gli standard internazionali, ponendo solide basi per il ritorno all'innovazione indipendente e la rivitalizzazione dei marchi automobilistici nazionali.
nel 2023, il valore del marchio hongqi è di 115,529 miliardi di yuan, al primo posto nel settore dei marchi di autovetture; il valore del marchio jiefang è di 118,776 miliardi di yuan, al primo posto nel settore dei marchi di veicoli commerciali; nella prima metà di quest'anno, le vendite all'ingrosso di faw hongqi hanno superato le 201.500 unità, con un aumento del 42,6% su base annua; le vendite al dettaglio hanno superato le 190.900 unità, con un aumento del 25% su base annua; era forte e i mercati esteri stavano rapidamente sfondando.
dopo quasi 70 anni di sviluppo, la provincia di jilin e faw si sono uniti strettamente per iniziare un nuovo viaggio, puntando all'opportunità di "superamento" guidata da un nuovo ciclo di rivoluzione tecnologica e nuove tecnologie, padroneggiando le tecnologie chiave, sfondando con l'innovazione indipendente, e scrivere l'ascesa dell'industria automobilistica nazionale e un nuovo capitolo nella rivitalizzazione e nello sviluppo di jilin, passando dalla sua gloriosa storia a un nuovo panorama.
fonte: jilin quotidiano
