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reportero de noticias de interfaz | zhou shuqi

antes de que se lance al mercado el monovolumen de un millón de dólares de la marca "zunjie" desarrollado conjuntamente por huawei y jac motors, el nuevo lantu dreamer puede ser una opción de monovolumen alternativo para que los consumidores experimenten intuitivamente la tecnología inteligente de huawei.

el 19 de septiembre se lanzó el nuevo lantu dreamer, con un precio inicial de 329.900 a 449.900 yuanes. los modelos con soporte técnico proporcionado por huawei se encuentran en el rango de precios más alto, con la versión de autonomía extendida y la versión puramente eléctrica con un precio de 429.900 yuanes y 449.900 yuanes respectivamente.

lantu dreamer es el primer monovolumen equipado con el último sistema de conducción inteligente de huawei y funciones de cabina hongmeng. desde la firma de un acuerdo de cooperación entre lantu automobile y huawei en abril de este año hasta el lanzamiento de lantu dreamer, el tiempo total de desarrollo del modelo fue de sólo cinco meses.

a juzgar por las versiones de modelos existentes, lantu automobile adopta dos modelos: autoinvestigación de tecnología inteligente y desarrollo cooperativo con huawei. fuentes relevantes revelaron a jiemian news que las versiones de los modelos equipados con la cabina inteligente de desarrollo propio de lantu automobile y las funciones de conducción inteligente también tuvieron un buen desempeño. entre los más de 20.000 usuarios programados, la proporción de versiones de desarrollo propio alcanza el 60%.

huawei, que tiene una imagen de marca reconocida entre los usuarios finales, está siendo buscada por las empresas automovilísticas tradicionales. cualquier empresa automovilística que interactúe con ella no sólo recibirá soporte técnico, sino que también obtendrá una atención de alto tráfico en internet. especialmente cuando la inteligencia se ha convertido en una diferenciación clave en la competencia de la industria, el uso de la tecnología de huawei puede ayudar a las marcas tradicionales a acortar el tiempo de investigación y desarrollo y aprovechar las brechas del mercado lo antes posible.

lantu motors fue la primera marca de automóviles en intentar ingresar a la pista de los mpv de nueva energía. posteriormente, se lanzaron uno tras otro modelos mpv puramente eléctricos como jikrypton 009, xpeng x9 y lideal mega.ceo de lantu automobilelu fang cree que el lanzamiento del nuevo dreamer es el primero en llevar el monovolumen a la era inteligente.

con respecto a la reciente discusión en la industria de que los vehículos de combustible también pueden volverse inteligentes, lu fang cree que el combustible tiene deficiencias inherentes, como un largo tiempo de respuesta del sistema y una redundancia insuficiente en términos de inteligencia, lo que ha llevado al lento progreso de la inteligencia en los vehículos de combustible. . en entrevistas con medios como jiemian news, señaló que la electrificación es la base para que los coches del futuro se vuelvan inteligentes.

“la inteligencia de un automóvil no es sólo la inteligencia del motor del automóvil, es un reflejo de la inteligencia futura basada en la electrificación de toda la estructura del automóvil, incluida la conducción inteligente, la cabina inteligente e incluso la comunicación fuera del automóvil, e incluso el internet de todo. la estructura del automóvil ha sufrido cambios importantes, desde una máquina para caminar impulsada por un motor de combustión interna a una máquina impulsada por electricidad para caminar y computar".

el mercado tradicional de los monovolúmenes siempre ha sido un mercado en el que las marcas de empresas conjuntas tienen una ventaja dominante. los datos de plataformas de terceros muestran que las ventas de agosto de modelos monovolúmenes clásicos como toyota sienna y grevia se ubicaron entre los tres primeros del mercado de monovolúmenes. tras el reciente lanzamiento de la versión híbrida enchufable del buick gl8, las ventas mensuales han alcanzado las 4.234 unidades. el volumen de ventas de monovolúmenes de nueva energía como lantu dreamer y jikrypton 009 no es tan bueno como el de los modelos mencionados anteriormente.

sin embargo, lu fang insiste en que la estructura del mercado está a punto de sufrir cambios importantes y que la cuota de mercado de los monovolúmenes de combustible tradicionales de empresas conjuntas será rápidamente reemplazada por la categoría de monovolúmenes de nueva energía. en su opinión, 2026 será el momento decisivo para los vehículos de nuevas energías y los de combustible tradicional.

según el plan, el objetivo de ventas de lantu automobile este año es superar la marca de las 100.000 unidades. de enero a agosto, las ventas acumuladas de lantu automobile fueron de 42.500 unidades. el apoyo tecnológico de huawei no solo puede estimular las ventas de landu auto, sino también impulsar la transformación de la empresa matriz dongfeng group hacia nuevas energías a través de sus cambios internos.

durante las dos sesiones nacionales de este año, zhang yuzhuo, director de la comisión de administración y supervisión de activos estatales del consejo de estado, dijo que las políticas se ajustarán para realizar evaluaciones separadas del negocio de vehículos de nueva energía de las tres empresas automotrices centrales. es posible que se incluyan en el nuevo sistema de evaluación varios indicadores nuevos, incluida la participación de mercado, la estructura de ganancias, la innovación tecnológica y la seguridad de la producción.

lu fang cree que la misión de lantu es innovar en mecanismos institucionales y reformas internas para promover que las marcas de vehículos de nuevas energías de empresas estatales ocupen un lugar en el mercado. también mencionó que había intercambiado experiencias en la fabricación de automóviles con el presidente del grupo xiaomi, lei jun, y dijo que las empresas automotrices tradicionales necesitan aprender definiciones de productos, métodos de gestión interna, etc., de las empresas de internet.