uutiset

käyttöliittymä uutistoimittaja | zhou shuqi

ennen kuin huawein ja jac motorsin yhdessä kehittämän zunjie-tuotemerkin miljoonan dollarin mpv tuodaan markkinoille, uusi lantu dreamer voi olla vaihtoehtoinen mpv-vaihtoehto kuluttajille, jotka voivat kokea intuitiivisesti huawein älykästä tekniikkaa.

syyskuun 19. päivänä lanseerattiin uusi lantu dreamer, jonka lähtöhinta on 329 900 - 449 900 yuania. huawein teknisellä tuella varustetut mallit ovat korkeimmassa hintaluokassa. laajennetun valikoiman versio ja puhtaasti sähköinen versio ovat 429 900 yuania ja 449 900 yuania.

lantu dreamer on ensimmäinen mpv, joka on varustettu huawein uusimmalla älykkäällä ajojärjestelmällä ja hongmeng-ohjaamotoiminnoilla. lantu automobilen ja huawein yhteistyösopimuksen allekirjoittamisesta tämän vuoden huhtikuussa lantu dreamerin lanseeraukseen asti mallin kokonaiskehitysaika oli vain viisi kuukautta.

olemassa olevista malliversioista päätellen lantu automobile ottaa käyttöön kaksi mallia: älykkään teknologian itsetutkinnan ja yhteistyön huawein kanssa. asiaankuuluvat lähteet paljastivat jiemian newsille, että lantu automobilen itse kehittämällä älykkäällä ohjaamolla ja älykkäällä ajotoiminnolla varustetut malliversiot toimivat myös vahvasti. yli 20 000 aikataulutetun käyttäjän joukossa itse kehitettyjen versioiden osuus on 60 %.

huawei, jolla on loppukäyttäjien keskuudessa tunnettu brändikuva, on perinteisten autoyhtiöiden haluttu. jokainen autoyhtiö, joka on vuorovaikutuksessa sen kanssa, ei saa vain teknistä tukea, vaan myös paljon liikennettä internetissä. varsinkin kun älykkyydestä on tullut keskeinen erottava tekijä alan kilpailussa, huawei-teknologian käyttö voi auttaa perinteisiä brändejä lyhentämään tutkimus- ja kehitysaikaa ja tarttumaan markkinoiden aukkoihin mahdollisimman pian.

lantu motors oli ensimmäinen automerkki, joka yritti päästä uudelle energia-mpv-radalle. myöhemmin julkaistiin puhtaasti sähköisiä mpv-malleja, kuten jikrypton 009, xpeng x9 ja lideal mega.lantu automobilen toimitusjohtajalu fang uskoo, että uuden dreamerin julkaisu on ensimmäinen, joka tuo mpv:n älykkäälle aikakaudelle.

mitä tulee alan viimeaikaiseen keskusteluun siitä, että polttoaineajoneuvoista voidaan tehdä myös älykkäitä, lu fang uskoo, että polttoaineella on luontaisia ​​puutteita, kuten pitkä järjestelmän vasteaika ja älykkyyden riittämätön redundanssi, mikä on johtanut polttoaineajoneuvojen älykkyyden hitaaseen edistymiseen. . haastatteluissa tiedotusvälineille, kuten jiemian news, hän huomautti, että sähköistys on perusta tulevaisuuden autoista älykkäiksi.

"auton älykkyys ei ole vain auton moottorin älykkyyttä, vaan se heijastaa tulevaisuuden älykkyyttä, joka perustuu koko auton rakenteen sähköistykseen, mukaan lukien älykäs ajaminen, älykäs ohjaamo ja jopa viestintä auton ulkopuolella, ja jopa internet of everything auton rakenne on kokenut suuria muutoksia polttomoottorilla toimivasta kävelykoneesta sähkökäyttöiseen koneeseen.

perinteiset mpv-markkinat ovat aina olleet markkinat, joilla yhteisyritysbrändeillä on hallitseva etu. kolmannen osapuolen alustatiedot osoittavat, että klassisten mpv-mallien, kuten toyota sienna ja grevia, elokuun myynti sijoittui mpv-markkinoiden kolmen parhaan joukkoon. buick gl8:n ladattavan hybridiversion äskettäisen julkaisun jälkeen kuukausimyynti on saavuttanut 4 234 kappaletta. uusien energia-mpv:iden, kuten lantu dreamerin ja jikrypton 009:n, myyntimäärät eivät ole yhtä hyvät kuin edellä mainituilla malleilla.

lu fang kuitenkin väittää, että markkinarakenteessa on edessä suuria muutoksia, ja perinteisten yhteisyrityspolttoaineiden mpv-autojen markkinaosuus korvataan nopeasti uudella energia-mpv-kategorialla. hänen mukaansa vuosi 2026 tulee olemaan ratkaiseva hetki uusien energia-ajoneuvojen ja perinteisten polttoaineiden osalta.

suunnitelman mukaan lantu automobilen tämän vuoden myyntitavoite on ylittää 100 000 kappaleen raja. tammi-elokuussa lantu automobilen kumulatiivinen myynti oli 42 500 kappaletta. huawein teknologinen tuki ei voi pelkästään stimuloida landu auton myyntiä, vaan myös edistää emoyhtiö dongfeng groupin muutosta uuteen energiaan sisäisten muutosten kautta.

valtioneuvoston valtion omistamien omaisuuserien valvonta- ja hallintokomission johtaja zhang yuzhuo sanoi tämän vuoden kahden kansallisen istunnon aikana, että politiikkaa mukautetaan niin, että kolmen keskeisen autoyrityksen uusien energiaajoneuvojen liiketoiminnasta tehdään erilliset arvioinnit. uuteen arviointijärjestelmään voidaan sisällyttää useita uusia mittareita, kuten markkinaosuus, tulosrakenne, teknologinen innovaatio ja tuotantoturvallisuus.

lu fang uskoo, että lantun missiona on innovoida institutionaalisia mekanismeja ja sisäisiä uudistuksia edistääkseen valtionyritysten uusia energiaajoneuvomerkkejä ottamaan paikkansa markkinoilla. hän mainitsi myös vaihtaneensa autonvalmistuskokemusta xiaomi groupin puheenjohtajan lei junin kanssa sanoen, että perinteisten autoyritysten on opittava internet-yrityksiltä tuotemääritelmiä, sisäisiä johtamismenetelmiä jne.