ニュース

インターフェースニュースレポーター | 周淑琦

ファーウェイとjac motorsが共同開発した「zunjie」ブランドの100万ドル相当のmpvが市場に投入される前に、新型lantu dreamerは消費者がファーウェイのスマートテクノロジーを直感的に体験できる代替mpvの選択肢となる可能性がある。

9月19日、新型lantu dreamerが発売され、価格は32万9,900～44万9,900元。ファーウェイが提供する技術サポート付きモデルは最も高い価格帯にあり、拡張範囲バージョンと純粋な電気バージョンの価格はそれぞれ42万9,900元と44万9,900元である。

lantu dreamerは、ファーウェイの最新インテリジェント運転システムとhongmengコックピット機能を搭載した初のmpvです。今年4月にlantu automobileとhuaweiが協力協定を締結してからlantu dreamerの発売まで、全体のモデル開発期間はわずか5か月だった。

既存のモデルバージョンから判断すると、蘭図汽車はインテリジェント技術の自主研究とファーウェイとの協力開発の2つのモデルを採用している。関係筋が傑美安ニュースに明らかにしたところによると、蘭図汽車が自社開発したスマートコックピットやスマート運転機能を搭載したモデルも好調だった。 2万人を超える予定ユーザーのうち、自社開発版の割合は6割に達する。

ファーウェイはエンドユーザーの間でブランドイメージを確立しており、伝統的な自動車会社からも引っ張りだこになっている。これとやり取りする自動車会社は技術サポートを受けるだけでなく、インターネット上で多くのトラフィックの注目を集めるようになります。特にインテリジェンスが業界競争における重要な差別化になっている場合、ファーウェイのテクノロジーを使用することで、従来のブランドが研究開発時間を短縮し、できるだけ早く市場のギャップをつかむことができます。

lantu motors は、新エネルギー mpv 分野への参入を試みた最初の自動車ブランドでした。その後、jikrypton 009、xpeng x9、lideal mega などの純電気 mpv モデルが次々とリリースされました。蘭図汽車のceolu fang 氏は、新型ドリーマーのリリースが mpv をインテリジェント時代に導く最初のものであると信じています。

燃料自動車もインテリジェント化できるという業界での最近の議論に関して、lu fang 氏は、燃料にはシステムの応答時間が長いことやインテリジェンスの観点からの冗長性が不十分であるなど、燃料には固有の欠点があり、それが燃料自動車のインテリジェンスの進歩の遅れにつながっていると考えています。 。 jiemian newsなどのメディアとのインタビューで、同氏は電動化が将来の自動車のインテリジェント化の基盤であると指摘した。

「車のインテリジェンスは、車のエンジンのインテリジェンスだけではなく、スマートな運転、スマートなコックピット、さらには車外でのコミュニケーション、さらには車の構造全体の電動化に基づいた将来のインテリジェンスを反映しています。インターネット・オブ・エブリシング。自動車の構造は、内燃機関によって駆動される歩行機械から、歩行とコンピューティングのための電気によって駆動される機械へと大きく変化しました。」

従来の mpv 市場は常に合弁ブランドが圧倒的な優位性を持つ市場でした。サードパーティのプラットフォームデータによると、トヨタ シエナやグレビアなどのクラシック mpv モデルの 8 月販売台数が mpv 市場でトップ 3 にランクされました。ビュイック gl8 のプラグイン ハイブリッド バージョンが最近発売されて以来、月間販売台数は 4,234 台に達しました。 lantu dreamer や jikrypton 009 などの新エネルギー mpv の販売台数は上記モデルに及ばない。

しかし、lu fang氏は、市場構造が大きな変化を迎えようとしており、従来の合弁燃料mpvの市場シェアはすぐに新エネルギーmpvカテゴリーに取って代わられるだろうと主張する。同氏の見解では、2026年は新エネルギー車と従来の燃料車にとって決定的な瞬間となるだろう。

計画によると、蘭図汽車の今年の販売目標は10万台を超えることだ。 1月から8月までの蘭図汽車の累計販売台数は4万2500台だった。ファーウェイの技術支援は、蘭都汽車の売上を刺激するだけでなく、親会社である東風グループの内部改革を通じて新エネルギーへの転換を促進することもできる。

今年の全国二会議中、国務院国有資産監督管理委員会主任の張玉卓氏は、中央自動車企業3社の新エネルギー車事業を個別に評価するよう政策を調整すると述べた。新しい評価システムには、市場シェア、収益構造、技術革新、生産の安全性など、いくつかの新しい指標が含まれる可能性があります。

lu fang 氏は、lantu の使命は、制度メカニズムと内部改革を革新し、国有企業の新エネルギー車ブランドが市場での地位を占めるよう促進することであると信じています。同氏はシャオミグループの雷軍会長と自動車作りの経験を交換したことにも触れ、伝統的な自動車会社はインターネット企業から製品定義や内部管理手法などを学ぶ必要があると述べた。